四十萬左右完全可以買到英菲尼迪Q70L，不過這個車稍微有點老了，也有點小眾，優缺點都非常明顯。

首先英菲尼迪這個品牌進入國內的時間不算短，而且算是品牌比較有個性化的定位，經銷商數量相比來說在豪華車品牌裡面算是比較少的，所以後期可能會比較麻煩一點，維護保養什麼的，而且因為Q70是進口車，所以零部件價格不算便宜。

這個車的優點很明顯，首先相對同級別的中大型車來說，這款車還是採用原裝進口的方式引入國內的，而且雖然過去了這麼多年，但是這個車的外形設計還是比較漂亮的，英菲尼迪的設計語言比較側重肌肉感的線條，所以看上去整個車的姿態非常運動，前置後驅的平臺行駛質感也不錯。

但是內飾就很明顯能看出來這個車有點老了，說真的英菲尼迪Q70的這套內飾還是十幾年前的設計風格，可以說跟現在科技感的風格一點都不搭邊，而且這套人機交互系統不怎麼好用，給人的感覺就像是你用慣了智能手機換到功能機一樣。不過如果你喜歡這種側重豪華大氣的內飾氛圍的話，這個內飾也算的上是有豪華感了。

這個2.0T的發動機代替了老款的2.5自然吸氣V6發動機，在性能上雖然是有所提升，但是發動機噪音控制的比較一般，另外這個7AT的變速箱稍微老了一些，但是沒聽說過什麼不足。總之這個車算是比較小眾的一個選擇，而且座椅也蠻舒服的，如果能接受SUV的話，其實這個價格我個人覺得你可以考慮一下QX50。

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淡墨車事

日系高端車型英菲尼迪怎麼樣？四十萬的預算可以搞定一輛豪車嗎？

先說說第一個問題英菲尼迪怎麼樣。

其實英菲尼迪某種程度上跟雷克薩斯類似，共同點都是來自日系，前者是日產的豪華品牌，後者是豐田的豪華品牌，但是命運卻大不相同。比起雷克薩斯當前在國內混得風生水起的狀態，英菲尼迪甚至可以說是有些慘淡。至於為何造成如此下場，想必主要還是英菲尼迪對於國內市場不夠重視的緣故，或者說品牌影響力不足以及宣傳力度不到位，導致英菲尼迪在豪華品牌里根本沒有存在感。

其次就是旗下車型的更新換代速度太慢，完全沒有跟上國內市場的步伐，國內市場大多消費者的購車觀念一向是買新不買舊，所以即便你再優秀的產品力也是白搭。換個角度來講，假如我是消費者，我可能會認可你的產品力，但是真要我掏錢購買的時候，深思熟慮之後我還是去了隔壁BBA。這裡還可以用一句比較老套的話形容它的現狀，那就是看得上的買不起，買得起的看不上。

當然，最慘的並不止它，還有隔壁謳歌，所以其實說到底還有部分原因是國內消費者對日系豪華品牌不太感冒，國內的豪華車市場目前基本上是被德系群雄拿捏得死死的，日系僅有雷克薩斯一枝獨秀，可就算是雷克薩斯，比起德系BBA都還有一定的距離，所以英菲尼迪的問題也不全是自己造成，除了宣傳不到位、更新速度慢，水土不服也是一方面。