用戶7090651073213
快遞員一天一般來說，要送200件快遞，七點半上班，分貨，整貨，碼貨，就要到9點半以後，每件快遞要事先打電話，有人好久才接電話，有人打幾遍都不接電話，有人接完電話好久才出來，更有人下樓去超市買完東西才來接快遞，還有人在快遞員還在倉庫分貨的時候就催貨，更有許多人沒在家，許多門店沒營業，形形色色的人都有！有人說上樓服務，外賣按規定按收入上樓服務，現在也有好多也是樓下接餐，曾經發生過外賣車在外賣員上樓後丟失的情況！除啦殘疾人和生活不能自理的病人，一般情況，快遞員是不怎麼上樓送快遞的！
阿飛1149523304684
我是一名快遞員，我來說說為什麼不願意上樓的原因。貨送到樓下打電話確定你是否在家半分鐘的時間整理每一個單元的快遞裝袋帶或者抱上去5分鐘按門禁房號上樓一個單元最少8分鐘才能送完。也就是說一棟樓4個單元的話。一個單元少的十來分鐘多的花上一個小時。這還不算高層住宅樓。等電梯需要時間的快的一分多鐘而已，慢的電梯需要十來分鐘。這些時間按照我們不用上樓送貨慢1個半小時。不用上樓的話快的一小時能送出40到60票快遞。送貨上樓的話一個小時也就20到30票。所以做快遞的少之又少。現在快遞派費一級站點有些給一塊二一件或者一塊，二級站點看老闆的臉色瞭如果不賺錢的給你8毛一件。賺錢就給你一塊一件
現在快遞不好做，而且貨是越來越大，十幾公斤也還是一塊錢一件。超過20公斤的就看上面是否給你大貨費了20公斤2塊以此類推下去。有些一個人十幾件或者幾十件。就看快遞公司總部是按照大貨費給你還是批貨費給你了。批貨費一公斤是按照4毛計算，所以能在快遞行業堅持下來的無不是對自己狠的人能。我們快遞員也很累有時幾個月都不能休息一次。所以請你們諒解一下快遞員
EtEam-47
我遇到過的快遞，京東，D速，飛犇，都曾經送貨上樓，沒有電梯的五樓，而且有時候還是很沉的東西，牛奶啥的。
順豐也不是都會送貨上樓，所有快遞都是電話聯繫，要求下樓取件，但是有時候我不方便下樓，跟他們說明情況，這幾家會幫我送上來，其他的快遞會選擇改天再送。
空山聞鵲喜
現在快遞不包括物流（物流一般是肯定不會送上門的，部分地區可能還是直接放在某個點自取），基本上就是順豐，四通一達，京東比較多。其他的一些小快遞的份額是非常小的。除了順豐，京東的也會送貨上門的。其他的四通一達嗎，不好說，有時會送上門，有時卻不會，貌似看配送員心情似的。
不過凡事也有例外的：我就親眼所見在我朋友的工作室裡，一個三線城市。11樓，有電梯，順豐快遞並沒有送貨上門，只是說放在樓下讓自取。理由是貨太多，送上去的話又怕丟東西。當時我也覺得很奇怪。過往印象中順豐基本都是給我感覺服務最好的（當然價格也是最貴的），一開始我以為是個例，後面跟我那個朋友聊起後才知道原來他那裡的順豐一直都是這樣，不會送貨上門，而且不僅如此，如果下單也是不會上門來收，還是要自己拿下去。也許在個別的三、四線城市裡這種情況是比較多的吧。
這其實也沒什麼，畢竟11樓是有電梯的嗎，也耽誤不了什麼事。不過是純粹出於對以往認知的一種顛覆而已。哈哈！！
您所在的城市順豐快遞是不是也有這種情況呢？歡迎留言分享！宸楓
這是正常現象，現在除了順風，京東有些大件的也會送貨上門。快遞做的比較大的快遞公司除了順風，京東還有三達一通，百世快遞還有蘇寧，這裡說一下順豐為什麼會送貨上門，京東和順風的快遞員送一個快遞的單價是最高的，他們還有大件費，上樓費這些，其他福利就不說了。而且順風的工資主要不是靠派件量的，而是靠收件的，我就見過順豐有人專門收件不送快遞，月入過萬的，而且他們的派件量很少，現在順豐快遞的價高但是還是有很多的人會用順豐寄快遞，因為人們不光覺得它快，還覺得它安全，而且寄的多是貴重物品，在快遞這個行業如果快遞員弄丟快遞是要賠償的，再說他們快遞員派件時間也不趕，基本上都會送上門的。
再說其他的快遞公司三達一通，百世這些，他們的快遞員的工資基本上都是靠快遞的件數，基本上都是一元一件的，我之前在中通做過，他們只有單個快遞重量超過一百斤才有額外錢，而且每天的件量都有兩百差不多，送這些快遞也是有時間限定的，如果超時客戶投訴有罰款，他們的快遞一般都是淘寶，天貓這些。而且送快遞的流程是早上要去分揀，掃描入網，裝車一般這些做完差不多就10點左右，下午還有再分，有些要寄快遞還要去收快遞，晚上回來要打包出貨。基本一天下來時間都非常的趕，你讓他們怎麼有時間給你們的快遞送上門！
莫名的拉風
送貨上門就是個概念，快遞員離不開配送車我可以到樓下來取；我不在收貨地址時快遞員可以將快遞放到快遞櫃……但是重點是用戶有選擇收貨方式的權利！用戶沒有選擇代收快遞員就無權擅自存放！
其實，現在快遞員與收件人之間的利益矛盾都是菜鳥網絡的水軍搞出來的！快遞行業真正的利益矛盾主體就是菜鳥聯盟的快遞公司、菜鳥各級運營商和各級快遞加盟商！他們才是既得利益者！這背後最大的利益體就是阿里菜鳥！
“解決最後一公里”？再鮮豔的旗幟插在沙堆上也是立不住的！所謂“最後一公里”還不是在用戶身上“薅羊毛”嗎！
針對不經用戶同意擅自存放菜鳥驛站的快遞員，可以採取以下措施：首先堅決不使用菜鳥裹裹，也就沒有了什麼所謂白名單或黑名單。
收貨地址備註：拒絕菜鳥驛站代收！有快遞員膽敢擅自存放菜鳥，菜鳥短信視為垃圾短信、菜鳥電話視為騷擾電話、第一時間找賣家處理（24小時不能送達馬上退款）！還可以投訴快遞員、72小時不能滿意解決打12305郵政申訴！此間快遞員膽敢電話威脅⚠️錄音報警備案！被連續三次投訴的快遞員直接下崗！
如果想整治你社區裡令人厭惡的菜鳥驛站更簡單了：打電話96119 ⚠️向當地公安消防熱線舉報！所有社區內的菜鳥驛站消防安全一定有問題！
別說快遞員不容易！誰的工作都不容易，單方面要求別人同情理解的就是耍流氓！
別說你喜歡被菜鳥驛站代收！你喜歡是你的事，人家不同意是人家的權力！
別說什麼一塊錢一個件、花一塊不能享受20塊的服務！關於快遞費不論多少都是快遞公司的定價，做不到還承諾就是欺詐！
別說快遞員的派件費低派單量大送不了！那是你的快遞公司制度不合理、沒有基本的勞動保障！
別說什麼大勢所趨、順勢而為！那都是資本市場的壟斷資本家鼓吹欺騙民眾的洗腦！
別說什麼三通一達都得聽菜鳥的！哪個快遞公司都要遵規守法，違反了“郵政法”和“快遞暫行條例”即使你們上面有關係，郵政總局不管不問，但是每一個收件人都有權去維護自己的合法權益
Ruike1065
我也做過快遞，普遍現象，國家三令五申的要求未經本人同意，不得放快遞櫃菜鳥驛站，不得放保安室。但是作為快遞員來說，全國除了順豐京東蘇寧萬象，就目前比較出名的快遞公司，快遞費都在1塊到1.5之間，快遞員也希望每個都送上去，包裹也安全。還不用投遞快遞櫃和菜鳥驛站的錢，快遞櫃的價格是2角到7角之間，菜鳥驛站是3角到1塊，如果放快遞櫃，24小時你沒取，超時了收取你的費，大部分客戶就會選擇找寄方，問我包裹沒收到怎麼就簽收了？當然也有一些客戶就會聯繫快遞員。只要聯繫寄件方，有的寄件方會根據物流的電話聯繫派件快遞員，有的寄件方就會找到寄方的快遞公司，雖然同一個快遞公司，但畢竟不是同一個老闆嘛（現在大部分都是承包老闆）但是有些快遞公司老闆就會選擇直接投訴，罰款快遞員虛假簽收20塊，因為這個罰款是總部罰的，但是還是會返給投訴方一定的比例的。最後再說，為什麼不送上門，單價太低，就算投遞快遞櫃和菜鳥驛站也要成本也會那麼做，就是想多送點而已。而且現在很多地方的快遞公司都是承包制，老闆還得控制成本又不請人分貨，就算早上8點上班，分貨加裝車出門送貨，起碼也得10點左右，絕大部分公司的考核時間是14點之前，早上得貨又多，所以說送快遞早上最辛苦，特別是星期一，因為週末辦公樓的有積壓。那麼快遞員基本就是能投箱子的就投箱子了，能投菜鳥驛站的就投菜鳥驛站了，一個快遞員，如果沒有收件穩定的客戶，一個月純收入在5000塊的，最少都要送6500票以上，承包制的，就不像哪些直營的，話補，餐補，交通補，超重補貼，承包制的就是月底來算送多少單，罰款被扣多少。
曉強love
目前快遞上樓也只有順豐和京東，但是快遞員也是能不上門就不上門的，避免不了就沒辦法只能上門。但派費一般在兩塊多，三通一達、百世、天天基本沒有上門的，原因很簡單，錢不到位，三通一達的快遞大部分來自網店，拋去成本到快遞員手裡也就九毛，一元派費的時代已經過去了，現在都是九毛。
目前，快遞員是一個很尷尬的存在，快遞公司給你一件九毛，只要不出問題都行，有問題就罰，顧客（收件人）對服務要求越來越高，但又不會出相應服務的價格，正常情況下，客戶出錢享受相對應的服務，錢不到位，則會被拒絕提供服務，可快遞員作為中間提供服務者，又不能拒絕派件，因此會有快遞員的離職相對比較頻繁。
因此，其實很簡單，如果確實要求送貨上門，請選擇順豐，如果選擇三通一達，就要做好下樓取貨的心理準備。行業規則本就如此，不要搬條令條例來說事，想通就好……
相互理解是多麼重要……
龍光
主要是沒時間，本人京東快遞員一枚，平時只要碰見特殊情況或者客戶要求都會送上門，但是大部分客戶都是理解的，所以很少有人要求太高，說下順豐，順豐快遞員是明顯肉少狼多，每個配送員配送壓力基本沒有，我們就不一樣了，物流對外開放以後單量是直線上升，快遞這個工作看似簡單，實則不然，想要培養一個合格的快遞員是很不容易的，本身這個工作就很苦逼，風吹日曬雨淋的，平時還休息不了，越是逢年過節越是忙，外面面對客戶，內部面對各種任務，很多人都是幹幾天都不不幹了，有的人到這一瞭解就直接放棄了，人員流動太大，不好管理，關於服務問題，有的人其實會提出一些過分的要求或者來回扯皮，最後受傷的總是配送員，每天早上六點出來，卸車，收貨出站配送，中午能吃口熱飯已經很不錯了，下午回來卸車收貨出站，等弄完基本都晚上八點左右了，回到營業部，把每天的工作做完基本沒什麼事情的話下班就九點多了，如果遇到什麼事情在開開會，到家十點以後很正常的。鬼知道我還能堅持幾天
三拍不過網
首先2018年5月國務院頒佈實行的《快遞暫行條例》第四部分快遞服務，明確的要求快件必須按收方客戶要求派送。目前國內快遞公司其實都做的到派送上門，但各公司到基層執行時，往往因各種因素導致無法上門，例如傳統的三通一達，本身計提少日均處理件量高，單標地址不清楚，收派服務範圍廣，老舊小區爬樓時間延誤等問題。再加上目前淘寶驛站與快遞櫃的大量投入，片面的導致快遞員批量妥投不願意上門派送。當然經濟社會，你給什麼樣費用，享受什麼服務。選擇不同的快遞公司進行郵寄，自然就有不同的服務方式，比如順豐速運開通的微信自助端個性化服務，可以通過公眾號點擊派送方式更改派送時間，地址等。對於不上門可點擊立即上門，基本當天都會有快遞員聯繫上門時間進行上門派送。
其實歸根結底還是從業人員個人素質與其公司管理鬆緊，後期工作培養要求有關。不入一行永遠不知這一行的酸甜苦辣，尤其是服務行業。面對的客戶多，素質參差不齊，可能同樣的服務方式有人能接受有人就不能接受，甚至碰到我花錢你就要按我要求去服務的主，在此對快遞員和消費群體奉上一句：換位思考，良心做事，真誠相待，合作共贏。
