处顺利之境，心要想着危机，处忧危之境，又要有一种豪迈之气，使发散收缩二力保持平衡，才不失败。
很多人都听说过1977年发生在美国纽约的“大停电”事件，在这次大规模停电事故发生之前，纽约的联合爱迪生公司主席查尔斯?卢斯还在一次电视采访中信誓旦旦地宣称：“联合爱迪生公司的系统处于其15年中的最佳状态，这个夏天完全没问题。”3天之后，整个纽约城区陷入了24小时的黑暗之中，这就是轰动一时的“1977年大停电”事件。
很多人正是因为过于害怕危机而不愿意正视危机，这正应了狄摩西尼的话：“没有什么比自我欺骗更容易的了。因为人们渴望什么，就相信什么是真的。”面对危机，人们总是习惯采取逃避或者排斥的心理，这种心理并不能帮助人们提高对危机的警惕，相反，只能更加纵容自己对于危机的麻痹心理。
斯蒂文· 芬克，一位著名的管理咨询顾问曾在一篇文章中诙谐地指出，每一位经营者“都应当认识到死亡和纳税是不可避免的，并必须为之做计划一样，认识到危机也是不可避免的，也必须为之做准备。这样做并不是出于软弱或者胆怯，而是出于知道自己准备好之后的力量……更好地与命运周旋。”预见危机并不是一种胆怯或者过于谨慎的行为，而是一种避免和有效解决危机的必要手段。
美国一家船运公司每年都评选一次最优秀的船队，这个船队首先要满足一个条件：出海的过程中出现事故最少。有一个船队每年都会被评上，因为在海上航行的时候，这个船队几乎没有出现过什么事故，当然，一些自然事故是无法避免的。
当有人问及是什么让这个船队如此优秀时，那个优秀船队的海员会说：“其实没什么，我们只是定期进行细心的船舶检修，尤其是航行前。因为我们知道，今天不做，明天就会后悔，仅此而已。”
熟悉航海的人都知道，由于船舶运行的故障和磨损、海水较强的腐蚀性、海洋生物强烈的附着力和快速的生长力，使得船体很容易出现问题，产生难以清除的锈斑、锈皮和贝类，严重影响船舶的行驶效率和行驶安全，所以必须对船舶进行定期检修，这样才能不出问题或者少出问题。
经营企业就像是驾驶轮船，在市场上冒着巨大的风险前进。如果没有万全的准备，有谁愿意搭上这艘船?因此，如果没有采取预防措施，勇气只会把所有人和这艘船推向不知名的危机。
“今天不做，明天就会后悔”，那些海员说得好。赶在危机之前就解决问题，这或许也是应对企业危机最好的办法。
现在很多企业都设立了专门的危机预警机制，定时在企业进行危机实习，这对企业危机的防范很有帮助。例如，下面这个体育用品销售公司的做法就很值得我们借鉴。
M公司是一家专门经营体育用品的公司，其创办者尼丁?诺利亚认为经常在员工中进行模拟训练，可以使他们对最坏情况的发生做好准备。M公司对于新员工，主要是训练他们如何处理店内发生的危机情况。每一个员工都必须了解确保问题得到有效管理以及把对商店和顾客的损害降到最低点的方法。
“我相信不论管理得怎么好，每一个企业都会面临某种危机，”尼丁?诺利亚说，“成功企业与不成功企业的区别就在于他们是如何管理问题的：问题要么转变成危机，要么虎头蛇尾以失败告终。”
尼丁· 诺利亚接着说：“我所有的员工都需要知道帮助防范危机及如何管理危机的道理。我们谈了许多我们怎么才能做得更好和企业的弱点所在。我也相信进行模拟危机训练的效果。因为我们经常会在特定季节招聘新员工，因此会一年举行两次模拟危机训练。”每隔6个月，在某一个星期六，M公司会要求上白班的员工在开店前提前90分钟到达进行训练。上夜班的员工则在关店后晚走90分钟。员工们知道会发生一次模拟的危机，但不知道具体情况。在以前的模拟中，有一次是一位大声叫喊、非常可恶的顾客拒绝离开商店。在另一次模拟中，有一位员工突然心脏病发作。还有一次是一位假冒的电视记者走进商店来调查为什么一位顾客没有得到赔偿。
在每一次危机模拟训练之后，通常将进行一场友好的评论，在这里，员工们讨论所采取的行动以及应该改进的地方。模拟结束后，所有参与活动的员工都会参加抽签，有机会赢得三个奖项中的一个，例如一件队服，一个昂贵的高尔夫球包，或是某件商品的赠与证书。“每次当我们进行时，每个人都会笑起来并说：‘噢，我真高兴这只是练习而不是真事。’”尼丁· 诺利亚说，“我们经常想方设法把事情做得更好，以便在危机发生时能更有信心对付它。到目前为止，我们很幸运还没有经历过真正的危机，但如果真的碰上时，我们会做好准备的。”
M公司的危机模拟训练是现在很多企业都在采用的一种危机管理模式，它可以让员工时刻在工作中保持警惕，防患于未然。
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