馬自達這些年在國內的消息越來越少，主要因為馬自達去研究最系最新的轉子發動機，曾經有媒體報道過，馬自達全新轉子發動將會壓縮更多的二氧化碳，能將多餘的廢氣轉為能量，從而達到降低油耗，排除更少的尾氣，當然這款發動機也有望搭載在最新的馬自達6身上。馬自達6已經很多年沒換代，上一點馬自達6的表現也是圈粉了很多年輕消費者，同時馬自達6也被車主譽為彎道之王，過彎的穩定性不輸寶馬5系，引擎的穩定性超奔馳A級，那麼，全新馬自達又會帶給我們什麼驚喜呢？
從外觀來看，全新馬自達6變得更加精細、運動，車頭的設計更有檔次感，尤其是格柵部分非常細膩化，格柵內部為拉鍊式的網格設計，加上鍍鉻件裝飾，新車的顏值要比法拉利還要漂亮。燈組部分也有細微改變，而下方的套件不僅加入鍍鉻件裝飾，運動性更能完美的展示出來，以及引擎蓋的青筋設計都要比上一代車型出色，這樣的顏值你們會喜歡嗎？
全新馬自達的側面設計也是非常漂亮，很符合運動型轎跑的設計，溜背的設計以及腰線的勾勒都彰顯馬自達5是一款實實在在的轎跑。輪轂和輪胎也都採用運動風格，抓地力非常強，但是有個弊端，就是壓縮了尾箱容積和後排的頭部空間。不過縱向空間表現給力，整車長4890mm，軸距2850mm，這樣的尺寸不僅能帶來更加修長的視覺感，也能保證車內的縱向空間，讓乘客和車主能夠找到適合自己的坐姿，相信馬自達6的表現不會讓我們失望。
而內飾方面也能跟隨潮流，則採用懸浮式大屏替代了鑲嵌式設計，並把一鍵啟動移動到中控屏旁邊。此外，中控的實體按鍵也是得到保留，而方向盤的設計依舊是馬自達的模樣，上一代馬自達的方向盤手感非常棒，新一代也不會差了。整體設計還是遵循了馬自達家族的風格，同時在配置也進行豐富化，相信不會讓我們失望的。
動力也大家關心，雖然暫時不知道新款馬自達6會搭載什麼動力，但也有媒體曝出，新款馬自達6有可能搭載2.5L自吸發動機和2.5T渦輪增壓發動機，其中2.5T的馬力可以輸出253匹，這樣動力表現比同級車還要快。當然，不管搭載哪一臺發動機，馬自達的質量都能夠得到保障，從上一代馬自達6身上也是有所體會，上一代馬自達6也創下了30萬公里無大修記錄，據悉新一代引擎有可能會將油耗降到混動系統那樣，百公里油耗能夠控制在4-5升之間。
今日話題：大家對於新款馬自達6有期待嗎？對於全新馬自達6而言，大家有何感想呢？這樣動力、這樣的油耗你會中意嗎？
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