小七撩车
国内的柴汽油内燃机和变速器目前还是仿制品，并且在仿制中减配降低性能，离自主研发还遥遥无期。
红衫树16
在国产发动机中长城哈弗发动机算得上先进，包括变速箱
长城汽车研发的发动机有三台非常有代表性，变速箱只有一台但也足够了；这些发动机的排名应该是第几位，这一问题的答案再好找不过，尝试找一找有没有更强的发动机即可。
1：4B15B型1.5T
该发动机作为长城自主研发的机型可以说是一次突破，CVVL、高压垂直缸内直喷、缸盖集成排气歧管，这些技术虽然也有一些竞品发动机同样在使用，但似乎没有哪台同排量发动机的动力超过了4B15B。其最大功率为124kw（169马力）属于优秀水平，最大扭矩高达285N·m至今仍是1.5T发动机的最高标准；能够实现大扭矩的基础是有足够高的热效率，虽然长城不提这项参数但结果印证了热效率的高。其次如特殊的排气歧管设计有效的加速了热机效率，这些都是理想的节油设定。
装备这台发动机的H6/F7/VV5等车，这些车的整备质量超过了某些中型SUV，达到了1.6~1.7吨。在小马拉大车的匹配下仍旧可以实现10秒左右的破百成绩，综合路况平均油耗只是9L/100KM+的标准，在推重比相当的前提下目前还真没有哪台竞品能达到相当的水平，长城汽车的热销依靠的是技术。
2：4C20B型2.0T
这台发动机的最大功率为165kw，最大扭矩高达385N·m（1600~3600转）。高功率运动版的4C20一度为国产最强2.0T发动机，目前也只有广汽传祺的4B20J1型2.0T超过了这台机器，动力储备为185kw/390N·m（1750~4000转），其净功率实际是175kw，但仍旧不能否认动力优于长城4C20B。也就是说目前长城2.0T发动机至少可以排名第二，而已销量保有量以及量产车的产品定位综合分析，4C20B仍旧是认可度最高的国产2.0T发动机。
4C20B装备了很多车，紧凑级有H6/F7/F7X，中端车有哈弗H9，WEY品牌全系均使用这台发动机。其中除F7X以外的城市SUV都有能力实现8秒级破百的能力，即使是笨拙的2.4吨H9也能控制在10秒左右，而定位COUPE轿跑SUV的F7X很夸张的达到了6.6秒的高标准，目前没有哪台车同排量的国产运动型燃油动力SUV比它更快，这是不是技术实力呢？
3：4D20M双涡轮柴油2.0T
这台号称“绿静”的中小排量柴油机看似不起眼，曾经的实际体验只是NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的表现挺好，动力水平并不是很夸张。不过在双涡轮版本推出后还是很令人惊讶的，国⑥版本的新款仍旧有120kw的最大功率，在柴油发动机中属于高标准；而最大扭矩仍旧保持在400N·m的高标准，这是什么概念呢？
目前只有一台同排量柴油机在参数方面超越了4D20M，最大功率为160kw、最大扭矩为480N·m——上柴π2.0T双涡轮版，但是这台机器还没有量产装备在任何一台车上，所以4D20M双涡轮版仍旧是目前最强的2.0T柴油机，不论对比国产还是外企的柴油机都可以这样评价。要知道很多号称优秀的大排量柴油机实际都很差，在国⑥阶段的乘用车中，2.5T的柴油机平均只有120kw/350N·m的动力储备，有一些2.9T柴油机的最大功率甚至还不足100kw，扭矩低至300N·m以下——这是很多人认为的优秀柴油机标准，可笑。
总结：长城汽车有这样三台发动机已经足够了，1.5T汽油机的领先优势短期内不会被撼动，2.0T发动机不论排名第一还是第二，其装备的量产车性价比足够高也足以补偿排名。柴油4D20M在上柴2.0T双涡轮机没有量产之前，仍然会帮助长城汽车稳定皮卡车的霸主地位，这些都是不会有争议的结论。
至于DCT450型7挡湿式双离合也是合格的，可承受最大扭矩450N·m、传动效率95%，仅此两项参数已经确定了同类型机的领先地位；实际体验其调校水平虽然不能有优异评价，但至少达到了中等偏上的标准。所以长城汽车的核心技术还是值得肯定的，在燃油动力汽车领域长城更像是研发型车企，虽然早期并不是这样的角色，然而谁也没挡住长城汽车的进步的脚步。
天和Auto
哈弗汽车整个儿走在国产车型前列，尤其是SUV车型，主要凭借自身的特点深受消费者青睐，车型外观尺寸大，价格水平低，配置高，整体的可靠性还不错，比较符合消费者的口味，发动机水平排在国产车型前三甲，哈弗主要有1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，并且运用在旗下全部车型，整体的可靠性和稳定性不错，动力水平也很突出，目前小排量涡轮增压车型比较受欢迎，哈弗运用的比较早，技术还是非常成熟的
哈弗h6
哈弗H6作为旗下旗舰车型，月销量在4万多辆左右，整体的口碑非常突出，深受消费者青睐，这款车型搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，这样的销量和口碑足以证明发动机整体的表现还不错，哈弗旗下车型主要定位为居家使用，还是非常符合居家用车标准的，但是车型配备的双离合变速箱顿挫感明显，油耗表现不是很突出。哈弗H9
哈弗h9代表了整个哈弗车型的技术标准，车型定位为中大型硬派SUV，搭载了经典的2.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，越野性能非常突出，可靠性比较高，能够完成难度比较高的越野挑战，对于发动机也是有一定的挑战。
总结：哈弗主打SUV车型，整体的销量口碑非常突出，品牌力和产品力也很强，发动机身经百战，多年来整体表现还不错，可靠性和稳定性很高，还是很有竞争力的。
色彩车圈
长城的发动机，尤其是哈弗系列的发动机，质量是真的差劲儿，鄙人有幸买了一辆哈弗H6，刚开始对这车还是很满意的，甚至有一种含在嘴里怕化了，捧在手里怕掉了的感觉，前期很给力，没有什么大的毛病，就是油耗比较高，百公里十一二个油耗，倒也能接受，但是就在5000公里的时候，这车发动机就开始漏油。
后来找到4S店，跟我说不是什么大问题，等过段时间来修理就行，让我现在先开着，后来发现有烧机油的现象，又跑了3000公里不到，就机油见底，4S店说正常，让我加机油就完事儿了？？？就这样的服务态度，这样的车子质量，真的很难在支持自主了！
打死不买哈弗
在国产车里面，哈弗的发动机绝对不算先进的。
哈弗的发动机只能算是一般，因为价格摆在那里；作为一款平价的SUV，你也得让厂家赚点钱吧，哈弗的发动机不算先进，但是绝对是良心。想要先进的发动机，哈弗也能造，但是你得给钱捧场；哈弗造的中低端车型，在这种车型上要求技术先进不合理。
哈弗的价格摆在那里，什么价格什么品质；虽然哈弗有黑点，车重也是真的，但是同级别车型里面，哈弗旗下的车型都是很良心的那种。哈弗的油耗的确高，但是百公里十几个油不至于，正常开就是九个油，质量也没什么问题，投诉率比你想象的要低。发动机虽然不算是先进，但是好在技术成熟稳定；到现在没有出现新车发动机漏油和机油乳化增多的问题，我觉着还可以。
不吹不黑，对于汽车来说技术先进其实不是什么很大的优势；技术先进很不错，但是没有经历过市场检验的先进技术，他不成熟，可靠性也是未知的。对于哈弗这种车企来讲，他主打的是中低端的SUV市场，不管是消费者还是厂商都不会在意发动机的技术是否先进；买哈弗的消费者就认两样：1、哈弗的价格低；2、哈弗的质量稳定有保障。
其实哈弗的发动机技术是否先进，我们心里都有底；哈弗的卖点绝对不是技术先进，哈弗的发动机如果技术非常先进，那你买车的时候就得多掏钱，但是问题又来了：多掏钱就意味着哈弗涨价了，如果哈弗不便宜了，你还会选择哈弗吗？
扪心自问一下，你选择哈弗这个品牌的原因是什么：是他的技术先进还是油耗低？都不是，选哈弗就是因为价格低门槛低，我要是有钱我也选BBA，哪怕出门发动机就漏油，那他也是豪车（手动狗头，别开枪，我是友军）。
无双谈车
可以排前三的位置吧！
哈佛的4B415A发动机，客观的讲，真不错。跟大众1.4T比，都是集成式缸盖，还有缸体缸盖的双循环冷却系统。
然后，重点是，哈弗的1.5T还多了可变气门升程，这是大众2.0T才用的技术，还有就是，哈弗的1.5T还用了中置350bar高压直喷，目前通用最新的发动机在用。
所以单从发动机来说，哈弗的1.5T全面超过了大众的EA211。那再说他油耗高，主要是两个因素，车重和风阻大，百公里8.5到11个之间，注意，我说的是4B15A发动机。
摆脱低级趣味
哈弗系列的发动机在自主品牌里面算不上多么先进，如果一定在排名的话，个人觉得应该可以排在吉利、长安、奇瑞以及比亚迪后面，算是第五位的地方。
哈弗其实最开始使用的发动机是1.5T多点电喷发动机，这款发动机严格意义来讲，其实不算哈弗自主设计研发的，这款发动机是基于三菱的发动机进行逆向研发的，比如具体型号有4G63S4M，4G69S4M等等。但是在性能方面表现相对欠缺而且油耗偏高，而且发动机抖动比较严重，不过也因为逆向研发所花费的代价小，成本也低很多。这款发动机拥有着最大功率110kw、峰值扭矩210N·m、最大扭矩转速2200-4500转，可以说，这样的发动机性能确实非常一般。
现在的哈弗系列，经过了很多次的更新换代，性能相比之前确实有很大的提升，但是在发动机的质量上，跟很多合资品牌甚至自主品牌都有一定的差距，现在哈弗车所搭载的发动机都是自主研发的，虽然说宣称是自主研发，但是发动机的核心设计以及动力调校都不在自己手里，可以说，哈弗所搭载的发动机其实并没有自己的核心设计，而且就目前的效果来说，其实跟大众合作的发动机在效果上并不是很理想，甚至可以说没有达到哈弗的预期标准，咱们就以他的2.0T发动机来说，相对哈弗车型的自重来说，2.0T动力只能说够用，但远远不能说足够。而且双涡轮的成本太高，不能做普及推广，所以退而求其次。牺牲掉一部分转速（实际就是油耗）来换取更宽泛的动力输出范围。另外，哈弗系列的发动机还有一个最大的缺陷，就是烧机油，毕竟大众对发动机烧机油由来已久，如果哈弗跟大众合作开发的发动机没有烧机油的话，那就是没有真正的模仿到大众发动机的核心，而且哈弗汽车现在被发动机烧机油这个问题折磨的焦头烂额，在车质网上面有不少都是关于发动机的投诉。
当然，不能说哈弗没有用心做车，毕竟哈弗这些年的进步还是可以看得到的，不过在发动机方面，还是落后的不只一点点！不羽55
国产车的发动机，自主能力第一梯队 长安，奇瑞，这两家虽然销量不算太好，但是人家是有真技术的。别提什么上汽，一汽，他们都是逆向开发，说白了就是仿制。特别是一汽，前几年直接上丰田的发动机，还有东风，直接把人家发动机拿过来用
吉利哈弗这种，自主研发的发动机真的一般，不是油耗高，就是有缺陷。也不是特别烂，但也说不上哪里好。
汽车质量家
长城的发动机是真的垃圾！垃圾中的战斗机！国产最好的发动机在长安，1.4，1.5，2.0，其次是吉利的！还有奇瑞的！
行走的多巴安
我是H7，4C20B，➕7DCT，差几斤就两吨了，动力不错，表显油耗8.6，实际油耗超过10。还不错，
