年初，國網曾計劃將2020年電網投資計劃定在4080億，而就在本月，情況發生了變化。
近日，國網初步安排2020年電網投資4500億元，可有效帶動社會投資9000多億元，整體規模將超過1.3萬億元。
特高壓是大頭。國網規劃全年特高壓建設項目投資規模1811億元，可帶動社會投資3600億元，整體規模5411億元。
電網大投資時代尚未結束，新冠肺炎疫情衝擊和經濟下行壓力，“新基建”成為國家振興經濟的強心劑。在此背景下，新掌門人毛偉明加快以特高壓為代表的電網投資步伐。
能源結構轉型、電力市場化的不斷推進、輸配電價改革以及增量配電網企業的放開等，都影響了電網投資增速。
從宏觀經濟來看，特高壓工程投資規模大，增加就業崗位多，在穩增長與惠民生中作用力十足。
從上下游產業鏈來看，特高壓產業鏈包括電源、電工裝備、用能設備、原材料等，產業鏈長而且環環相扣，帶動力極強。所以，在今年的電網投資中，特高壓將是重點之一。
除了特高壓之外，風頭正勁的“新基建”將大數據中心（以下統稱“數據中心”）納入其中。雲計算、大數據、物聯網、人工智能等新一代信息技術快速發展，數據呈現爆炸式增長，數據中心的建設也在全球成為大勢所趨。
然而數據中心建設在加速發展的同時，帶來的高能耗問題亦不容忽視。因能耗巨大，數據中心被公認為“不冒煙的鋼廠”“能耗巨獸”。數據中心的能源使用與節能降耗成為項目運營方與能源供應方均不得不面對的課題。
數據中心的能耗相對於其他的建築能耗有其自身特殊性，耗能設備的種類繁多、專業性強，其節能是一項多專業綜合的系統工程。
如何系統化推動數據中心能源系統的優化，進而節能減排？發展綜合能源服務。將數據中心能源系統的規劃提前納入所在園區基礎設施的一體化建設規劃，統一施策，這樣不僅有利於提供更加優質的綜合能源服務，對園區的招商引資也具積極促進作用。
新基建也將帶動充電樁投資。中國充電樁建設現狀如何呢？可以用嚴重不足和分佈不均衡來概括。據統計，2019年全國充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比達到2.9∶1。截至2019年12月，中國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4∶1，遠低於《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1∶1的指標。從區域分佈來看，廣東、江蘇、北京、上海充電樁保有量較高，均高於5萬臺，緊隨其後的是山東、浙江、安徽等地區，全國前10個省份建設的公共充電樁佔比近74%。
2020年，國內充電樁設備市場空間為1165億元，2025年將達到2378億元，將成為“新基建”備受關注的重要領域。
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