Mr_李強
電動自行車的集中充電設備和充電樁，還沒有普及到每個小區和每些停車集中點都安置上，只是市區的主要的一些小區才開始安裝，有些才是試運營和安裝不久，安裝的數量比較有限，就拿一個大一點的小區，電動車有幾百輛，充電地方只有幾十個不能完全的緩解充電的需求！所以說飛線的隱患不能完全解除，只能等到達到需求效果時，這種現象自然而消退。
小區和集中停放電動車點能完全解決需求嗎？
根據現有的安關條件，每個小區還沒達到這個要求，只不過是一些城市的主要小區管理的到位。物業做的非常有序可循，並且能完全解決一個小區的生活需求。現在還有很多小區存在的問題是，收錢卻有人收，管理方面卻做的不到位，有很多問題不能及時解決。
對於每個小區建設的停車棚，都承包給外人管理，他們不想多去投資這方面的支出。只能接明線安置一些插線板，讓一些停放電動車的車主自行的去給電動車充電。
就拿我市的80%以上的小區都沒有安裝充電集中裝置。到我這裡來修車的一些顧客反應，只有個別的小區，安置了集中充電裝置，是插卡式的那一種。電動車充電時繼續插一下卡，在填寫充電，時間就能達到充電的一些要求，充滿電自動關閉。
飛線隱患大量存在，一時無法解決
就拿我居住的這個小區周圍，一些停放電動車的車棚，他們充電都是一些車棚承包人安置的一些插線板自行去充電，還有人把電動車停放在樓前，從樓上拉下電線直接給電動車充電，因為這些小區在管理這些方面都比較鬆散，沒能夠有效的制止，從樓上飛線給電動車充電的現象。
這些現象更多發生在一些老舊樓房區和一些城中平房區，發生的最多火災事故也是從這些地方引起的，
結語
各小區和電動車停放集中點，都未能普及的安裝電動車充電裝置，就不能有效的解決小區居住居民的電動車充電情況。飛線表現在一些老舊樓區和一些城市集中平房區，物業管理不到位，這些地域就沒人問津，就不能有效的解決充電的需求。充電只能充樓上面或者平房區，拉出一根像給電動車充電，這些現象要想消除，在以後普及到每個集中點，都有這種裝置安裝，就可以自然的消除掉這根飛線隱患發生。
