摸著牆過河
如果不考慮錢的情況下我更傾向於全景天窗。因為全景天窗擁有更廣的陽光照射範圍、覆蓋車頂面積大、甚或是整塊特製玻璃充滿車頂的一種相對於普通天窗更讓消費喜歡的天窗類型，不僅前排駕駛員或乘員可以將上方的景象一覽無餘，而且還很好地照顧到後坐乘客，同樣享受陽光的沐浴，車頂風光一覽無餘。
而且汽車天窗安裝於車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用於移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝於商用SUV、轎車等車型上。從1936年取得第一個汽車天窗專利開始，如今Webasto擁有60多項天窗專利，在汽車天窗領域的市場份額高達65%，已成為優質天窗的代名詞。
類型：目前較流行的全景天窗有分前後兩塊單獨的特製玻璃結構的，分別使得前後座位的乘員都可以享受天窗的感受。另一類是車頂整塊範圍為天窗。開啟方式上有全開、半開或全封閉式的。
區 別：
1、普通天窗平時只“照顧”到前面（駕駛位或副駕）。
2、相對於普通天窗而言，全景天窗視野更開闊，通風性好。
3、全景天窗製造成本高，普通天窗較低。
4、全景天窗“打理或維護”困難，經常需要清理灰塵或其它異物，否則影響外觀的美觀度或因遮擋異物影響視線，甚至影響享受陽光的心情。
5、全景天窗維護困難外，其“安全係數”較單天窗（或普通天窗）明顯降低。
6、全景天窗分為全封閉式、半開式和全開式，擁有全開式全景天窗比較少，一般集中於高檔車系列。而普通天窗則在功能上較單一。
7、全景天窗對玻璃在技術參數上要比普通天窗的玻璃要求要高許多，若受外力，其受力面積或範圍要較普通天窗承受的力度範圍廣而大，因此相較於普通天窗在這方面稍處劣勢。
汽車奇簡
全景天窗更好，但是沒有必要買全景天窗，全景天窗也是電動天窗，只是它相對於普通電動天窗而言，面積更大而已。
可開啟全景天窗分兩種，一種是全開啟式，這樣的面積又比較小，嚴格來講不能算全景。另一種是比較普遍的半開啟式，通常只能開啟前一半或者前2/3。但是無論如何，可開啟全景天窗的玻璃面積，都相對而言不如全景天窗。
全景天窗的典型就是法國車，尤其是老一代的法國車型，比如說05年到10年左右時間推出的很多車型。其面積都可以覆蓋到幾乎整個車頂。而且都是一整塊玻璃，透光效果是最好的一種。
全景天窗很容易髒，可能會導致你無心觀賞窗外的美景。想用全景天窗/大天窗看風景和增進感情之前記得洗車啊。
由於玻璃是剛性材料，能承受的形變量很小，在車子行駛在顛簸路況下或者急轉彎等車身發生形變時，全景天窗會有異響。
玻璃的熱穩定性較差，在極冷或者急熱等極端情況下極易炸裂。天窗不是終身免維護的部件，這麼大塊玻璃與車身的連接處的膠條老化、密封不嚴和下水道堵塞等問題，都會給車輛的使用帶來不便。
南京萬通cc
如果你不是個吸菸的人，我覺得不要天窗是最好。對於很多人來說突然拿到一輛車，如果是全景天窗會覺得豁然開朗的感覺，但如果你開時間長了你良好的感覺就多少會打一些折扣，比如暴曬，雖然都會配有遮陽簾，但夏日強烈的日照還是會感覺比沒有天窗的車子吸收更多輻射熱。
第二個理由不要天窗或全景天窗就是現在大部分都是內藏式天窗，玻璃、軌道、電動機構都要佔用一定的空間，這會導致車內的頭部空間被壓縮。我曾經對比過一些車型的天窗版和非天窗版，有天窗的座進去頭就快碰到頂了，沒有天窗的至少有一到兩拳的頭頂空間。
最重要的一個理由就是出於安全因素我不選擇天窗。我有個朋友車子是沒有天窗的，他有一次帶著老婆和臨近車道的無軌電車並排行駛，結果電車導電設備上的一個金屬塊脫落直接砸在他的車頂，導致車頂嚴重內凹就在他老婆乘坐位置的頭頂，後來和他聊天他很後怕，說幸好沒買帶天窗的車型。現在到處都是高層林立，墜物已經不是什麼新鮮事兒了。
老倪DIY
單天窗要好過全景天窗，理由如下：一、單天窗，面積小，優勢明顯，預留出大部分的空間，可以作為整體支撐框架，一旦車輛發生事故翻滾時，可以起保護作用。二、維護保養費用少。即使更換天窗和傳動部件，單天窗比全景天窗費用少很多。三、單天窗的故障率明顯低於全景天窗。
陶如敏
本人不抽菸，所以我喜歡全景天幕的，就是不能打開的那種全景天窗，既可以增加頭部空間，又可以使車內光線的更通透，還省去了漏水的煩惱，至於那些說影響車頂強度的，醒醒吧，你想到的汽車設計師都想到了，至於怕玻璃被砸碎，貼個防爆膜就可以解決安全問題了，還有說維修更換成本高的，這不是有保險嘛。
