W阿偉帶你看電影
國內疫情基本上是控制了，但是其實個人的防護還是建議先做好。
美團騎手在疫情期間必定能接比以往都多的單，第一個是人們擔心安全問題，一般都宅家不願意動，更別說買菜了，此時外賣便成了最大的選擇；第二是美團經營這麼久了，累積的客戶資源肯定是比其他平臺要多，馬路上看到也是很多美團的騎手
總之，如果要賺錢的話，風險肯定是有的，最重要是自己要做好防範
小小小小粥粥
我覺得有利有弊
首先你要知道騎手是個高危行業
每天風裡來 雨裡去 辛苦是肯定的
但是不是多重的體力活 只要熟悉商家和路線 都能幹好 最擔心的是有時候單子一下派的多了 萬一有兩單商家不能按時出餐 導致時間很緊張會超時 專送的話超時不扣錢 差評一個扣20 眾包騎手是超時了會扣錢 騎手為了趕時間準時把餐送到顧客手裡
難免會很急 闖紅燈 逆行 很容易出意外 得不償失！
但是現在疫情期間 各個小區都封住了 現在都是無接觸配送 現在送單好送多了 到了以後打電話 放到指定地點叫客戶下來自取 能省下不少時間
可以多接單 不用那麼趕也不會超時 能多賺點！騎手怎麼說呢 不要太高的文化 只要肯用力跑 收入還是不錯的 時間比較自由比在廠裡上班好多了 所以說看你自己怎麼選 心態很重要！
劉帆
我不知道樓主說的安全是什麼意思？防病毒還是行車安全問題。我就基本上說下我現在的狀況吧。我現在在南京做騎手，眾包樂跑，單量不算多，還算可以，平均單價的話合到6.8-7.1左右，基本每天最低8小時能夠保證50單以上，運氣好的話，派單順路的話能在 70單以上，春節沒回家，一直在這裡跑單，平均每星期400單以上，每週2500左右。送餐都是無接觸配送，平臺一星期發一次口罩發7個。南京屬於開放比較早的城市。因為疫情原因，現在好多人都在跑外賣，在不會跑，一天跑個100多沒問題。
南無阿彌陀佛超級會員
我作為內行人員來回答你的問題。首先看一張圖。
人員登記表和體溫槍，酒精消毒
只要是進門的人員必須量體溫，填寫信息，酒精消毒。其次，會問你從哪兒來，有沒有去過武漢的城市。對於大家來說，可能不以為然，畢竟沒有做過，所以不瞭解。作為知情人員，我來告訴大家，不必擔心，我們都是按照國家標準流程走的，包括騎手也是一樣，每天都會量體溫，登錄信息。保證自己和他人的安全。
騎手安心卡
測量體溫
酒精消毒
總結一下：大家大可放心，我們都是嚴格執行的，絕對安全。最後，覺得小編夠努力的，點贊關注哦；感謝大家的支持。
90後有夢想
現在美團騎手苦，平臺和承包商憑著平臺的騎手基數大，所以做事就沒有任何的顧慮。美團再這樣肆無忌憚的下去，發展肯定也會因此受影響！
所以建議轉去餓了麼 ☺
直隸映畫
美團太黑了，高額收取商家加盟費，還把騎手單價一降再降。本來有專送和眾包，又搞出個啥樂跑，變相限制騎手自由接單，壓榨騎手血汗錢。還想吃掉餓了麼，妄想一家獨大！！
愛我中華61081424
我們國內的疫情近期在穩中在降，國外的疫情發展比較迅猛，卻診病例也多！現在國內疫情主要還是海外輸入！
首先，現在國內大部分城市有一半以上的企事業單位、工廠都已開工。只要做好自身的防護，做騎手還是可以的！隨然騎手沒天要不停的跑，一天下來不是在取餐就是在送餐，也是比較辛苦的！
其此，做騎手還有一樣也是要各外小心，那就是路上騎行的安全！平時到好一點，像每天的午、晚高峰，惡劣天氣等特殊情況下！
平臺系統爆單的時候，騎手身上派的定單偏多，有七八個的，甚至還有十一二個的現象！在這種情況下，不管你是新騎手也好，老騎手也罷。由於時間趕的緊，心裡面比較急，在路上跑的時候速度還快，有時候很容易發生交通事故！
白河邊
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pgz小彭
現在很多城市病例基本都清零，很多地方都熱鬧起來了。不是湖北地區的話，去當騎手沒什麼大問題，都是無接觸配送，把口罩戴好。都是為了養家餬口，很多之前沒想過去當騎手的人，都當起了騎手，有份工作不容易，加油！
我為路波代言
先不說安不安全，外賣現在都沒什麼單子，一天十幾個小時連200都掙不到，再除去吃喝租房子租車，一月可以說剩不下啥錢
