Hawkeye睇天下
没有可比性，十几年货车驾龄，可轻松驾驶小型车，十几年小车驾龄未必能驾驿🚚。
夜空中最亮的星161678359
其实说技术，要在那些合着车过得地方跑才能显示出来，跟你说个列子，我有两个特别玩的好的朋友，我们以前一起考的驾照，我和一个朋友考的b照去开工程车，一直开了八年，去年才不开的，另外一个朋友考的c照就一直开的小车，今年我们都足足开了九年多车，特别是手动挡的车，有很多地方像可以合着合着车子转弯或者合着合着轮子压着边走的那些，还有那些上陡坡看不见前面，而且路还是合着合着轮子转弯不好开的那些情况等等，像我们开起来就感觉没用什么技术，他来开就感觉很吃力了，甚至感觉不太驾驭的了了，不是说我吹我技术很好，因为我们开后八轮和前四后八，天天在这些工地上和路上跑，特别在工地，经常遇到这些情况，还拉着几十吨石头这些，开习惯了，现在开什么破车不好开的车都感觉差不多了。开了近十年，就有一次挂坏过别人一个后视镜赔过钱，其他冲没赔过别人，反正开车在路上还是安全第一，没把握就不要报有侥幸心理，小心驶得万年船！
余生淡泊名利
不请自来，我来回答一下吧。首先说技术吧，我是新手，刚过实习期，总驾龄一年。这一年开了大约八万到十万公里吧。交代一句，我是A2，以前没开过车，第一次开车就是17.5米的高低板，如果论开大车技术，小车司机肯定不行，我虽然才一年驾龄，但是也比十几年的小车司机强，A2拿到驾照才只是开始，这一年都是在学习，请教。虽有十万公里驾驶经验，但确实是感觉自己技术还得加强学习。我虽然开大车能凑合，但是开小车确不行，刹车油门都配合的不行。别说出租车了，普通人也比不上。再说应急能力，众所周知，大车主要靠预见驾驶来操控车辆，看见前方出现紧急情况，首先踩刹车，立马打开四角闪，排气刹，马上观察左右反光镜和后摄像头，防止后车追尾，心里想着有危险怎么躲避，手里也不能闲着，最好打开淋水开关，给刹车降温减少刹车距离，注意发动机转速，适时减档，配合用发动机制动，离着前方出现紧急情况的地方越早慢下来越好，注意一定不能停下来，提前压住后方车辆的速度，以较慢的速度行驶，后面的车多了，速度慢了，再停稳车辆。减速过程不排除轻微别车，因为有的小车速度太快，但是视线受阻看不见前方危险，轻微别一下警告后车。基本上处理危险就这个流程，只是个人见解，如果不对，欢迎指正
精弓指鸟
小车司机跟货车司机比完全是两个概念，小车司机开不了货车，货车司机开小车就像玩一样。我有个朋友开小车开得很好，有一次我跑长途叫他帮我去做伴，中途叫他开，可是还没有开一公里就把车子开翻了，货车刹车跟小车刹车不一样，特别是重车。搞不好一脚刹车就车毁人亡。
88古龙香水
你这问题吧我个人感觉不在同一个比较平面上。
我98年拿的驾照，那时候还是B照，后来升级成A2，再后来我增驾成了现在的A1A2，但是我开车开得最多时间最长的还是轿车。
虽然我开货车或者客车的时间不长，但是这两种车都有一个共同点～目视死角和盲点太多了。就比如你提的这个问题一样，起点是“十几年驾龄”，那么有这个驾龄的都是真正的老司机了，只要坐上车就有一种人车合一的感觉，自己就是这台车的大脑和中枢神经。尽管盲点死角多，但是很多老司机都有一种“自信心”，这和“迷之自信”完全是两回事，因为老司机的自信心来自于自己对交规的掌握程度和见过太多其他人的交通事故而把别人的事故当成自己的经验来谨记。
而同样的，作为一个“十几年驾龄”的小车老司机来说，他面对的就要比货车或者客车的可观察面要广阔的太多了。现在的小车不光有前后倒车雷达，还有360度倒车影像以及防撞车紧急制动系统等高科技辅助装备于一身，很大的程度上减轻了驾驶者的精神负担，完全没有必要像开大车一样的绝对专注（当然，这说的是十几年驾龄的老司机，新手司机还是保持比较高的专注度为好）。而且小车在应付突发情况的时候，只要反应够快并且清楚的知道哪个是油门刹车就能很快的做出应急反应，不会像大车一样，即使反应再快也没用，因为大车的惯性比小车大太多了，还不敢踩刹车踩死。大货车的刹车基本上都是“鼓式”刹车（这里就不介绍“鼓式”刹车的原理了，不知道的可以去查一下），一旦长时间踩死就会发生刹车单边或刹车失灵的意外，不光驾驶员本身会有危险，大货车周围的一切物体都会有危险，所以我就说这根本就没法比。
实际上，开车上路没必要非要比来比去的看谁技术好，这有什么意义？“安安全全出门，平平安安回家”才是每个开车人最应该做到的事，其它都是瞎扯淡。
渝采风
这个问题比较扯淡，为什么这么说呢？原因很简单，术业有专攻，并不是绝对的。
什么是货车司机？货车司机是靠开货运车辆赚钱养家的人，专门靠开车拉货赚钱。如果说跑的里程来讲十几年的驾龄，每年跑个10万8万公里很简单，十来年下来起码上百万公里。根据问题的说法，相比一般家庭用车来讲10来年的小车司机最多也就跑个20万公里，不得了了。所以，笼统的比较十来年货车司机和小车司机的技术、应急纯属扯淡。
问题的比较得有对等性。当然也不是不可比较，小车司机里能跟货车司机相比的我想出租车司机可以一比。公里数来说，虽然在城乡跑，但是可以跟货车司机一战。
站在这种角度来分辨谁的技术好，应急好，理论上算比较公平的了。但也有个条件，因为国内驾照限制性，小车司机持小车照是不可以开大货的，而大货司机却可以开小车，所以比较应该同为开小车的技术和应急。
这么条件相同，那我就回到我开头说的“术业有专攻”上了，可以说大货司机开小车的技术肯定没有小车司机好，应急上也是一样。当然这是普遍现象，你要拿个例来说，不是扛精所为吗？
出租车司机整天穿梭于大街小巷，你让大货司机开出租车试试，技术、应急那是完全不能比的。
所以，题主下次出题注意对等性比较，就好比你拿个货车跟小车比装载能力一样。
E速快车
我们单位有一个考了大车证的小车司机，在机关小车班给领导开了10多年的小车，因给领导开车上下班不正点，就要求到车队开大货车。在不到一个月的时间里，先是高度判断不准，被树刮掉车棚，再就是对车宽度判断不足，擦花翼子板。最后是制动预判不到位，将车头连同水箱撞坏。
刚哥56674
普通开车不能算技术，本人职业司机26年，路面上的车几乎都开过。开小车的想开大车，这要看多大的车了，半挂车想都别想，最简单的问一下开小车的非职业司机:半挂车进车间或者仓库，是头进去还是尾先进去？为什么？
用户6969591986871
开小车主要注意力集中在前方，开大车注意力集中在前后左右和上下，拉货高不注意上碰头，路上坑深不注意翻车，本人大车开17年，小车10年，驾龄27年，A1A2D证，有说服力么?
18渡
开了26年车，小车22年，半挂车4年，只能说术业有专攻，不过有一点是相同的，就是安全意识，只要具备足够的安全意识，都是好司机
