小牛NGT/N Pro/M+

小牛NGT采用双锂电池，①动力版单块电池容量26ah，理论续航135km，②顶配版单块电池容量35ahn，理论续航180km。电压60v，最高设计时速70km/h，bosch电机3000w。可以说在速度、动力、续航三个方面表现都很出色，操作感非常不错，骑行舒服。

但是售价感人：动力版14999 顶配版19999

另一款小牛N Pro 配置60v35ah锂电，1500w电机，续航同样出色，理论续航120km，售价10499

还有小牛M+也是一款不错的车型，设计相对小巧轻便，动力版续航100km，Pro版续航115km。慢点开，续航也是可以的。动力版售价6699

速珂 CU

时尚酷炫的速珂，我很喜欢。配置方面没有空去了解太多，感兴趣的可以了解一下。

大阳E2

大阳E2采用中置电机结构，不同于大饼电机的是，中置电机的优点在于将沉重的电机重量从后轮转移到车架中心，能够实现更合理的重心配比，具有扭矩大加速快等特点。

宗申森蓝O2

也是一款不错的车，个人觉得前脸设计不好看。旗舰版60v40ah可以100km

其实，如果需要续航至少100公里，最好2度电起步，比如60v40ah，72v35ah。只要电池足够大都可以实现续航百公里以上，一般电动车很少会有这样的配置，而且价格很贵，不低于5000千。最好的办法是改用能量密度更大的锂电替代铅酸，这样会比你直接购买想新车配置锂电池便宜很多。

电动车维修工

我是电动车经销商，家里卖的牌子还挺多，品牌的杂牌的都有。其实电动车品牌技术上都各有特点，比如爱玛颜色做的不错，雅迪走的是高端路线。

但要说到续航的话，台铃会比较好，台铃给自己的定位就是跑得更远，台铃最近在我们郴州做了一次续航挑战赛活动，几辆电动车最后都超过了100公里，这是实际骑行的数据，就是说，红绿灯、急刹车、上坡下坡都算在里面了，那些号称四五百公里续航的车子其实都是实验室里的数据，不作数的。

一般来讲，台铃在充电器、电池、电机上都有比较先进的技术，他们家摩擦系数小，骑起来很轻松舒服，续航能力也是一流，你要想跑得远，就买台铃好了。

就这样喜欢你吧

首先说结果，100公里以上在以前看来就是天方夜谭，纯粹的堆电池组堆到100公里以上对骑行者而言没有任何意义。以目前市面上常见的60V20AH的电池为例，一般正规厂家的电动车都能跑到50-60公里，一般上班通勤还是够用的，但是对于一些特殊职业来讲，比如送外卖的，送货的，续航肯定是越远越好。

好多小区里其实没有充电的地方，要么私拉电线，要么就要天天拆电池回家充，比较麻烦，如果续航比较好的话，其实能做到一个礼拜充一次，就要方便的多。

现在有些企业已经专注于省电科技和电池技术，有些品牌续航能力已经大大提升，其中市面上做的比较好的是台铃和雅迪，相比之下，台铃续航还要更好一点。其主要原因是，台铃本身的企业定位就是“跑得更远的电动车”，其技术发力点都是围绕着续航来布局的，他们家省电技术，降风阻技术还有减摩擦系数技术做的比较好，它旗下的米拉、米柚用60V20AH的电池能轻松破百，他们家旗舰台铃LION狮子能超过180公里，如果你想买续航比较好的，我还是推荐台铃吧，其它家肯定也有续航好的，但应该没有台铃做的好。