自疫情復工復產以來，高速路實行免收費通行，原在其他道路行駛的車輛大量湧入高速公路，給高速公路通行安全帶來巨大壓力，特別是小型貨車明顯增多，經事故分析研判，近期以來小型普通貨車發生交通事故尤為突出。因此特做如下提示：
案例一：
2020年02月26日，楊某駕駛川Q90***號輕型普通貨車(載11.4T土豆，核載1.5T)搭載乘客羅某和朱某由四川省宜賓市方向沿G85銀川-昆明高速公路往雲南省昭通市方向行駛。23時30分，行至G85銀川-昆明高速公路K1584+0M處，駕駛人因駕駛嚴重超載的車輛在長下坡路段頻繁制動，致使剎車失靈，不能有效控制車輛的運動狀態，導致該車與前方張某駕駛的晉LZ3***（晉LQ***掛）號重型半掛牽引車、羅某某駕駛的雲A9M****號小型轎車相繼追尾碰撞後側翻，造成乘車人朱某死亡，楊某和羅某受傷；川Q90***號輕型普通貨車和晉LZ3***（晉LQ***掛）號重型半掛牽引車所載貨物受損；三車不同程度度受損；道路設施受損的道路交通事故。
案例二：
2020年02月22日，楊某駕駛車牌號為甘D5K***號小型汽車（裝載8T鋁條,核載1.5T）由重慶往昭通方向行駛。11時42分許，該車行駛至G85銀昆高速K1584+600M處，駕駛人因駕駛嚴重超載的車輛在長下坡路段頻繁制動，致使剎車失靈，不能有效控制車輛的運動狀態，導致車輛失控後駛入道路西側自救匝道，與匝道內緩衝物發生碰撞，造成該車受損的道路交通事故。
案例三：
2020年03月09日，唐某駕駛車牌號為川Q1R***小型汽車裝載10T麥麩（核載1.5T）從四川宜賓往昭通方向行駛，15時54分許，行使至G85銀昆高速公路K1595+250M（雲南省鹽津縣境內青崗嘴隧道口）處，駕駛人唐某因駕駛嚴重超載未加註噴淋水的車輛在長下坡路段頻繁制動，致使剎車溫度過高導致車輛發生燃燒，造成該車及車上貨物受損的事故。
案例四：
2020年03月18日，趙某駕駛冀R6W***號輕型普通貨車裝載7.7T鍍鋅（核載1.5T）由河北往昆明方向行駛。12時53分許，行至G85銀昆高速公路K1584+530M處，駕駛人因駕駛嚴重超載的車輛在長下坡路段頻繁制動，致使剎車失靈，不能有效控制車輛的運動狀態，導致車輛失控後駛入道路西側自救匝道，與匝道內緩衝物發生碰撞，造成冀R6W***號輕型普通貨車受損以及該車所載貨物受損的道路交通事故。
案例五：
2020年03月21日，郭某駕駛車牌號為甘AJ8***輕型貨車裝載10.3T土豆（核載1.5T)由甘肅往昆明方向行駛，12時55分許，該車行駛至雲南省昭通市鹽津縣G85銀昆高速K1584+530M處，駕駛人因駕駛嚴重超載的車輛在長下坡路段頻繁制動，致使剎車失靈，不能有效控制車輛的運動狀態，導致車輛失控後駛入道路西側自救匝道，與匝道內緩衝物發生碰撞，造成該車受損的道路交通事故。
案例六：
2020年03月22日，楊某駕駛車牌號為陝EU8***號小型貨車裝載6.5T蘋果（核載1.5T）由陝西往昆明方向行駛。2時20分許，當車行至G85銀昆高速公路K1584+650M，駕駛人因駕駛嚴重超載的車輛在長下坡路段頻繁制動，致使剎車失靈，不能有效控制車輛的運動狀態，導致車輛失控後側翻，造成駕駛人楊某受傷、陝EU8***號車嚴重損壞、車上貨物全部損毀的道路交通事故。
轄區基本情況：G85銀昆高速昭通段北起水富市伏龍口，南止魯甸縣江底，全程穿行於烏蒙山之間，是典型的山區丘陵高速路，海拔高落差大，具有坡長、坡陡、彎急、多霧、多雨、冬季易結冰等特點，北閘隧道至麻柳灣最長坡為68km，最陡坡為涼風凹坡頂至普洱18km長下坡，最大縱坡超過5.6%，此路段已多次發生貨車失控交通事故，造成多人死亡。
事故成因分析：一是長時間使用制動導致制動失靈、車輛失控。貨車行駛長下坡時，因反覆使用制動控制車速，溫度快速上升，造成熱衰退，制動效能顯著下降，最終制動失靈，車輛失控。二是貨車輪胎制動器溫度過高引發車輛自燃。三是超載、車輛性能不高、駕駛人操作不當等引發事故。四是車輛噴淋水裝置等發生故障導致輪胎溫度過高出現自燃或剎車失靈。
交警溫馨提示：一、下坡前到就近服務檢查制動，加註噴淋水，排除故障以後再下坡；二、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，要低速擋和剎車配合使用，避免長時間踩踏剎車導致剎車失靈；三、保持安全距離。在下長坡時由於車輛慣性增加，應適當增大跟車距離；四、下坡變道前一定要提前打開轉向燈，並通過後視鏡觀察車後情況，當前方出現交通事故時，後來的車輛應提前打開應急燈光，避免後面的車追上來造成事故；五、當車輛剎車失靈失控後切勿慌張或抱有前方長坡即將結束能將車輛控制下來的僥倖心理，應沉著冷靜應對，握緊方向盤，打開應急燈、鳴笛等方式提醒前方車輛讓行，並選擇就近自救匝道駛出高速公路降低損失。
（昭通高速交巡警）
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