塞北怪侠
您好，不知您是喜欢手动挡车型呢，还是因为价格原因。但是手动挡有手动挡驾驶的乐趣，这个肯定是自动挡无法能体会到。既然您问到逍客2.0手动挡车型，我特意去查了一下，目前逍客暂时还未推出2.0手动挡车型，既然您肯定是喜欢逍客这辆车的，建议您还是去4S店试驾一下，4S店只有自动挡的试驾车型。也可以去逍客的群里问问或者周边的朋友问问逍客车主的驾驶感受。我给您做一个逍客2.0最低配自动挡的配置吧。
日产逍客
动力总成参数
2019款日产逍客标配2.0L154马力装配CVT模拟7档变速箱，动力总成配置还是日产一款的成熟配置，几乎无毛病。
车身数据参数
车身数据中规中矩，属于正常的紧凑型的SUV数据。
底盘配置
前悬和后悬标配独立悬挂，电子驻车，电动助力，前后轮胎配置215/60 R17，属于主流配置。
安全配置
辅助配置
车型安全配置，辅助配置，自动力分配车身稳定系统等等都是标配。
多媒体配置
多媒体配置9寸原厂大屏，内置GPS导航，手机互联，USB接口等。
指导价为13.69万，终端还有优惠。2019款逍客2.0CVT肯定是值得入手的。
车车爆胎
1、油耗，开始磨合期，尽量柔和的开，油耗最先显示10以上，一个星期后对车熟悉后，油耗由9.4开始下滑至8.2，开了120公里的油耗显示7.4，感觉综合跑应该在8.0左右（老鸟），城区8.2左右，长途8.0以下。7.5，因算省油的车，估计我开平均保持7.5.最终看个人，喜欢快速一点的自然油耗高一点，多个一、两升油对自己也没影响，以上油耗都是车内仪表显示，实际油耗自己不会测，所以没在意。
2、动力，开始新车没太敢开很快，一般都保持在60-80以内（长途），力量感觉也够，油门有点重，时间长还是有点累，动力不错。离合器高，不太好掌握，换挡平稳。
3、声音，发动机声音小，静音效果不错，没网友所说的那么多异响，不知道是不是新车的缘故，胎噪比轿车的稍大一点，不过东风日产的车只要关上车窗，静音效果很好，很安静，会车也没有多大声音，喇叭声音不怎么样。
4、操控，相当舒适，平稳，地盘高通过性能不错，一般路况都能应付，山路下坡刹车不打滑，开车稳，以前开别的车，过弯快点，都要提前压线，选好角度，逍客不用直接过弯也不甩，操控相对可以。
5、空间，前部空间很宽，足够用，后排也不小，主要是坐垫太直的缘故，可能是越野的感觉吧，设计那么直，其实设计往后靠一点就一点问题没有。
6、外观，不用说，很时尚，男女都适用，回头率高，很漂亮，其实SUV车型就三款车好看（IX35，途观，逍客，）当然X6也很不错，价格也很贵
缺点：2.0逍客（手动）油门重，长时间驾驶脚有点酸，喇叭不够清脆响亮，后排座位太直，防抱死功能不太突出。
优点：操控舒适，油耗不算高，后备空间够用了，需要大空间就买货车吧，装的非常多。 先说这些吧，以上是个人的一点使用经验，仅供参考。
MZY马震宇
楼主提到手动挡逍客，可能问的是二手逍客吧。19款逍客全系标配CVT变速箱，落地15万多起。即便是有手动挡，15万买一个手动SUV真的符合楼主的真的符合需要吗？
逍客在中国面世已经有小二十年的历史了，也是尼桑全球化车型中的重要组成部分，在欧洲、美洲、中国三大汽车市场发展的都比较均衡。在20世纪初期，汽车产业蓬勃发展，国产竞品车型屈指可数，尼桑和其他合资品牌一样采用价高低配的策略。随着竞争越来越大，很多盒子品牌也开始打性价比，逍客就是其中之一。上一代逍客凭借空间大、皮实耐用、保养费用低、价格合理收到很多消费者的青睐，里面不乏手动挡车型，价格政策好的时候低配手动不到12万就能买到，性价比很高。以11款为例，虽然车龄已经有接近10年了，正常使用的情况下发动机刚进入中年期，动力衰减不明显，再配以手动变速箱，整备费用相信不会高，楼主需要考虑的是十年的车龄带来的油耗增高、车门密封条老化带来的噪音以及小异响等等不影响使用的小缺点。而且逍客还比较保值，买个十年车龄的二手开个两年再卖出去，也亏不了多少钱，比起国产车三年打对半良心多了。
杨小爹的幸福生活
缺点：2.0逍客（手动）油门重，长时间驾驶脚有点酸，喇叭不够清脆响亮，后排座位太直，防抱死功能不太突出。
优点：操控舒适，油耗不算高，后备空间够用了，需要大空间就买货车吧，装的非常多。 先说这些吧，以上是个人的一点使用经验
1、油耗，开始磨合期，尽量柔和的开，油耗最先显示10以上，一个星期后对车熟悉后，油耗由9.4开始下滑至8.2，开了120公里的油耗显示7.4，感觉综合跑应该在8.0左右（老鸟），城区8.2左右，长途8.0以下。7.5，因算省油的车，估计我开平均保持7.5.最终看个人，喜欢快速一点的自然油耗高一点，多个一、两升油对自己也没影响，以上油耗都是车内仪表显示，实际油耗自己不会测，所以没在意。
2、动力，开始新车没太敢开很快，一般都保持在60-80以内（长途），力量感觉也够，油门有点重，时间长还是有点累，动力不错。离合器高，不太好掌握，换挡平稳。
3、声音，发动机声音小，静音效果不错，没网友所说的那么多异响，不知道是不是新车的缘故，胎噪比轿车的稍大一点，不过东风日产的车只要关上车窗，静音效果很好，很安静，会车也没有多大声音，喇叭声音不怎么样。
4、操控，相当舒适，平稳，地盘高通过性能不错，一般路况都能应付，山路下坡刹车不打滑，开车稳，以前开别的车，过弯快点，都要提前压线，选好角度，逍客不用直接过弯也不甩，操控相对可以。
5、空间，前部空间很宽，足够用，后排也不小，主要是坐垫太直的缘故，可能是越野的感觉吧，设计那么直，其实设计往后靠一点就一点问题没有。
6、外观，不用说，很时尚，男女都适用，回头率高，很漂亮，其实SUV车型就三款车好看（IX35，途观，逍客，）当然X6也很不错，价格也很贵
逍客只能说外形一般，油耗比相同排量的日系，韩系车高一点，安全性一般（防撞梁问题，自动挡刹车优先系统问题，皮薄，整车车门，车顶为点焊不是一体焊接《砖家学者美其名曰：该技术为高科技吸能设计》）SUV的操控性是比不了轿车的，上高速这一点你就会体会到了！
乐虎淘车
手动档驾驶乐趣会较自动挡多一些。但舒适性，不如手自一体。当然，各有利弊。手动挡的优点：一、省油；二、提速快；三、下雪天容易用低档控制；四、驾驶乐趣多一些。五、较手自一体售价低；手动挡的缺点：一、不平顺（换挡时）；二、显得档次不如手自一体；三、长途或者是市内开车舒适性差。手自一体的优点：一、平顺，跑长途或者是堵车时驾驶舒适；二、档次会高一点；三、既适合自己开也适合媳妇开；四、操作简单；手自一体的缺点：一、油耗大；二、刚开始上手容易挂错档发生事故（新闻上很多女司机都是将油门当成了刹车）；三、逍客手自一体的变速箱是CVT，40KM以下提速较慢，冬季气温低的时候更慢；四、售价较手动挡高。
汽车质量家
这款车，车商基本上没有手动挡。基本上都是买154900或者168800自动挡，Cvt的变速箱开起的非常的平顺而且油耗比手动挡的更要省油，主要是自动挡的更利于操作开车更加的舒服。现在行情优惠23000。
京东汽车商城叶朋
没有开过不好做过多的评论 但是日产优点还是很多的。一:2.0自吸发动机可靠，省油，耐用，二:保值率日系品牌一直很强势 。
夺一哈动一哈
家用可以了，不造的话
55号院出发
日产逍客维修保养，日产逍客电瓶一般使用寿命是三四年，厂家的公布数据二年，电瓶使用的好的话可以用五六年。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时
蓝天一狼
东风日产乘用车公司成立于2003年，东风日产已经有广州、襄阳、郑州、大连和常州主要技术生产厂商。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV，其实按照这个级别的尺寸来说也确实不应定位小型suv。其目前所有车系也均为cvt无极变速箱。厂商指导价格为：15.49-18.59万元。
我们先来看下数据（根据汽车之家提供的参数）
根据参数配置推荐为豪华版，厂商指导价格为16.98万元。
我们再来看看其他相关数据，根据搜索量显示。
与其跟老大哥奇骏相比也是不分上下，因为东风日产主销suv车型只有逍客和奇骏，但奇骏受限于价格区间，因故无法和逍客做比较，但通过数据我们来判断，逍客不管是在销量和后期维修保养上，都能够满足于消费者购买用车需求标准。
值得注意的是，由于全系搭载了cvt变速箱，在起步和加速行驶时候，需要避免急加速现象，提前预判好距离。
