現代酷派，長長的車頭，雙門跑車的造型，卻是臺前驅車，各方面性能也都不太令人滿意，頗有些韓國美人豹的意思。直到它的繼任者——
勞恩斯酷派誕生後，一切終於發生了改變。今天的主角就是它，一輛外觀極其張揚的勞恩斯酷派。
擁有充足的動力、大空間、前置後驅的勞恩斯酷派，在豐田86和斯巴魯BRZ出來之前，就是30萬以內跑車的王者。即使在86和BRZ誕生之後，勞恩斯酷派依舊有一些優點，是新生代跑車中的佼佼者們比不上的。勞恩斯酷派的空間還有設計，正是打動車主阿隆的地方。
"這輛車是在2016年11月09日到我手上的，選擇這款車也是一個圓跑車夢的過程。當時我有考慮豐田GT86 和大眾尚酷，雖然GT86的操控性我是挺喜歡的，但內飾是我個人比較不能接受的，實在太窄了。所以最後還是給冷門勞恩斯酷派的跑車買單了！"
和許多熱愛改裝車的人一樣，在車還沒買的時候，上上網看改裝案例是阿隆每天的習慣。勞恩斯酷派到手後，車主馬上就換了一套Maso Air 的氣動。一年半後，在身邊朋友的勸說下才放棄了Msao Air氣動，重新上了套Magic Air的氣動控制系統。
輪轂也是定製的，來自戴卡的19寸鍛造輪轂5*114.3。數據方面，前9.5j et8，後10.5j et10，外傾角則是前-4°後-5°。雖然車身沒能完全降下來貼到地面上，但是整體的效果還是蠻好的。
“因為有過之前其他車的改裝經歷，所以這次也並沒有走太多彎路。目前這輛車整體都讓我十分滿意，首先是整體的姿態整個車的形狀，線條給我感覺都是最特別的，可能因為他的屁股夠大吧。”
“這輛車到目前為止改裝花費了15萬左右，在進排氣都做了對應的優化。雖然動力上沒有過激的改動，但在外觀上為了更飽滿，我特意在美國訂了一套尾燈總成，讓車子尾巴更帥點。”不過在小編眼中，這條火箭兔的大尾翼也是相當威的啊。
當然，天下也沒有不散的宴席，當問及接下來的打算時，車主卻表示可能會把這部車賣掉，然後改改新的作品。
對於文明改裝，車主是這樣說的：“我們每一個改裝玩家，首先要提高我們自己的玩車素質。包括你的審美，包括你的駕駛，包括你對這個城市，你對這個交通帶來的一些影響，這是你要考慮到的。如果這個能實現的話，那我相信咱們也不用去崇拜美國和日本了。”
“我希望咱們國家也會有固定的場所，固定的範圍，能允許你去享受，自己的這一個改裝過程。”車主一番肺腑之言，相信擊中每位改裝愛好者的心了吧。確實，只有從每個人做起，約束好自己，有秩序地去追求自己所愛的事情，大環境才能慢慢變好啊。
車主/ 阿隆
攝影/ 嘉鳴
閱讀更多 改裝車 的文章
