大迷毛娃二
重庆没有铁路局的根本原因是，由于重庆从1954起直辖市降格为副省级市的原因，重庆市合并到四川省之后，重庆原铁路局被撤，重庆不但铁路局被撒，重庆西南局，西南局军政委员会等在重庆的很多国家机构都被撤，搬到了四川省会城市成都。这是历史沿革的行政区划原因给重庆所造成的，对重庆后来的社会经济、城市发展也带来了滞后和不小的损失。
131大圣
国家以前的决策，不可妄论。但西部发展总体落后，确实和重庆直辖前、无法大规模帮扶周边有一定关系。
当年西南局设在重庆，看重的是重庆政治经济地位和区域优势，且重庆工业种类齐全，产值全国拔尖，其辐射力惠及周边，包括当时几乎没有工业基础的西藏、新疆、四川、云南、贵州，甚至广西等，在重庆的带动和他们自身努力下，发展速度都名列全国前茅。那时的西部欣欣向荣，除上海外，根本就不把东南沿海放在眼里。
但自从重庆划归四川后，总总原因限制了重庆的发展，由于地域因素，失去重庆这个强劲的牵引火车头，从而造成西部地区逐渐整体落后。
好在重庆又直辖了，二十多年的发展有目共睹，工农业、科技、金融、服务、交通、旅游等发达国家才有的实体和第三产业，在重庆蓬勃发展。这不但使重庆自身进步了，其辐射力度，更是使以前周边贫困地区的发展日新月异，西部重新成为奋斗热土，令人刮目相看。
重庆人历来耿直，只喜欢埋头苦干，从不与兄弟省市争名夺利，要说铁路局，就是一个职能机构而已，该有的不会失去，不该有的绝不强求。
浪迹HW
重庆为什么不设立铁路局?关于这个设立与否，肯定不是重庆说了算的。上世纪50年代，重庆铁路局短暂的存在了几年，宝成铁路建成通车前夕，1957年5月25日成都铁路管理局成立，撤销重庆铁路管理局。目前重庆市境内的国铁干线和国铁支线都由成都铁路局管辖。
重庆目前虽然没有铁路局，但是有两家大型国有铁路集团。
一家是重庆铁路（集团）有限公司，成立于2013年12月，是重庆市专业从事地方铁路项目投融资、建设和运营一体化管理的市属国有重点骨干企业。其重点项目有合大线、渝合线、铜璧线、江跳线、渝湘高铁重庆主城至黔江等。
另一家是重庆铁路投资集团有限公司，成立于2019年7月26日，负责国家和地方合资铁路、城际铁路项目的投融资、建设运营、资产管理、铁路沿线土地综合开发等业务。
重庆作为我国中西部唯一的直辖市，国际中心城市之一，在西部大开发中发挥战略支点作用，全市经济社会和综合交通运输体系发展面临着新形势、新任务。国家新的战略定位，要求加快构建对外高速铁路大通道。重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。到2030年，全市路网总规模达到5805公里，实现对外大通道复线率100%，电气化率100%；构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中心为主导的铁路枢纽体系；全面建成国家综合性铁路枢纽。近期2020年，形成10条连接重庆主城枢纽的铁路干线大通道，铁路运营里程达到2600公里以上，在建里程1300公里以上，其中复线率达到60%以上，电气化率100%。
如此庞大的数据，但是却没有一个铁路局，着实让人着急。为此，我相信重庆市委市政府早已想到，既然不能成立铁路局，但是可以和国家铁路集团共建一个集团公司，即使不能完全管辖自己的铁路，但是也会有一定话语权。
爱尚重庆CQ
这个问的就很奇怪，这样说贵州也没有铁路局是不是也应该要求，同是直辖市的天津也没有，是不是也应该要求，全国这么多省份也没有是不是也应该要求每个省份一个，我一个重庆的觉得现在重庆的铁路发展相对成都其实已经走到前面了，北站，西站，东站，一个站比一个站大，再建以及通行的线路也很多，反观成都就一个成都东大一点，要懂得知足，懂得常乐，这个肯定很多人喷，但是真心不要觉得重庆就牛逼哄哄了，至少目前部分人是这样认为的，直辖市什么都应该要有，成都有的重庆没有就是打压，重庆有的成都没有的就是理顺当然，全国没得多了去了，是不是都要求有啊，全国一盘棋，啥都要有那只有自己独立去了，想怎么设置怎么设置，其实有的大区重庆有，一样分管四川的，只是说可能少一些，说这么多不是贬低我们重庆人，也不是为了替四川成都等说话，个人之言，勿喷。
小奔腾20
在建国之初，中国的铁路百废待兴。我国的钢铁工业和基建力量处于苏联援建。铁路总里程按国土面积计算短的可怜。尤其是在崇山峻岭的大西南施工难度，开凿技术，可想而知。当时铁道部划分铁路局就基本是按国防部划分各大军区模式来设立的。各铁路局称为路局 下设分局，车辆段。
划分各大铁路局：北京，上海 ，沈阳，兰州，成都，广州，郑州 武汉（济南）我忘记了。几乎一个省会城市就是一个分局，比如铁道部北京铁路局呼和浩特分局 包头车辆段。看懂了这四级行政关系了吧。
回过头再说成都铁路局，当时重庆为四川省管辖，又是省管地级市设定重庆车辆段，当时成都铁路局管辖云贵川（西藏）。时至今日伟大的祖国跨越式发展，重庆升格三级直辖市为副国级城市。但铁路为成都铁路局成都分局重庆车辆段就像天津铁路分局隶属北京铁路局。
朗威达人
成铁局设计的火车北站，至今很多重庆人都找不着北。这显然是任性的不负责的。成铁局应对这种非"主人翁“行为负责
四个太阳
由于没有铁路局，就没有话语权，就没有一个像样的车站。现有的北站和西站，都不配我大重庆的脸面。反观成都东站，就知道重庆如有自己的铁路局，就把重庆北站和重庆西站建成象成都东站那样雄伟的大站。
用户7187005684862
重庆应该有自己的铁路局才对！以前成都是省会有铁路局，方便调配。如今情况变了，重庆作为中西部唯一的直辖市，又是交通枢纽。一个拥有米字型高铁的城市居然没有铁路局有点说不过去[赞][赞][赞][赞]
2417149765
重庆在铁路运输上比较薄弱，马上重庆铁路投资集团成立了，就应该会好很多。
小明薇恩
很简单，这是企业。铁路局是企业机关，机构越胖大，企业员工负担越重！因为机关都是领导干部，高工资。企业的效益要一线职工创造！😭😭😭😭
