致我们85逝去的青春
第一，高速免费是因国家特殊情况下而制定的政策，这是不容置疑的。但这只是暂时的。
第二，交通事故的发生与高速免费没有太大的关系，不收费的道路发生的交通事故要比免费的高速路多，这是事实。即使高速路收费，还是会发生交通事故的。究其原因，主要还是驾驶员本身的问题造成的。
第三，运输费低与高速免费一点关系都没有，难道说高速收费你的运费就可以高了吗？即使运费高了，不还是要交高速通行费吗？运费之所以低，那只能怪你没本事谈个好价格！
我在江南917
成天事事的，免费也不行，收费也不行，你想怎样
烟酒不离分
出车祸给高速公路免费有关系吗？
那年那月那天66
我看来是鼓励开车出行， 减少公共交通出行 ， 疫情期间以防交叉感染。
华健健康
简单回答一下，第一，国家保民生，促发展，尽量尽快的恢复正常的生产生活秩序，回到正常的轨道上。第二，高速上发生交通事故和高速是否收费不成比例，是个人驾驶技术，的对前方及两侧车辆未能做出正确预判导致的。第三，运费低不低是和同行之间的竞争有关系，有人愿意现在低价抓客户，没办法的。高速通行费500元，你们如果都减去高速通行费500元，那么你们运输费，依然和之前一样的。利润也一样，而且根据目前油价，你们要比之前的利润还要高一点点的。所以这个和高速收不收费依然没有关系的。
请叫我修缘
如果是公路收费，物流运输又该以过路费为借口，不拉或者涨价。农资和贸易就会不能按时送达，延误最好的时机。不收费车辆就增加了，因为路途通畅。你不拉他拉，甚至自己养车。
阳光下的承诺442
高速公路免费对小车是一项福利，但是对大货车来说并不一定是好事，以前高速收费大车基本上都是走国道，虽然慢点但是运费高、挣得多！现在高速免费全国人都知道了，货主就使劲压低运费，车主反而挣钱少了、利润低了，总体来说高速免费是利民政策！
還宥茤䒚個拾哖
你是交通部门的托吗？才放开，这么短的时间就已经按捺不住。你是来试探民意的吗？作为国家层面来讲。减轻物流成本对企业的影响。以及支持复工复产重整经济才做出嗯高速公路不收费的决定。开车本身就应该遵守交通法规。与高速公路收不收费，风马牛不相及。
山主大草
油费里已经包括了
鳕鲱2000
呵呵，意思你很想收费是吗？，多少高速路收回了成本还在收费，这么想交费自交就好了
