在新中国这边土地上，汽车作为生产生活最密不可分的要素已经陪我们走过了70年的历史。从1950年中央重工业部筹备一汽汽车工厂，到1958年第一辆国产“东风牌”小轿车下线，再到1983年中德合资的桑塔纳牌小轿车在上海投产，再到最近两年领克03+惊艳世界，中国汽车工业史走过了一条漫长曲折的道路。
改革开放以来，包括民营和国营很多工厂在内的一批车企捕捉到了中国人民对于更高质量、更富驾驶乐趣的跑车的需求，开始了对于性能车以及跑车的研发。这些车子中的大部分都没有赢得很好的销量，但如此回首来看，即使这些车从某种意义上来说是个笑话，但是这些失败正是我国汽车工业一步一步坚实的脚印。
1.吉利美人豹
这个号称中国第一跑的家伙上市于2003年，同年9月，作为新中国汽车工业史的里程碑被中国国家博物馆永久收藏。但这台“美人豹”只是外观很运动，前期搭载的1.3升以及1.5升自然发动机均不到100马力，百公里加速12秒开外，后期有1.8手动的版本，动力上略有改观，但是跑赢面包车似乎还是有些困难。外观上抄袭的是日本丰田的“supra”，但是抄的不太好，有点发育不良的感觉。
2.华晨中华酷宝
中华酷宝上市于2007年这台车一经发售可以说是震惊了国内车坛，当时的轰动程度不亚于今天的领克03+。15万左右的售价所呈现给你的这部车子，已经完全脱离了大家对国产车丑陋、寒酸、廉价的刻板印象，到底是国家队出手。车身尺寸上比美人豹要大很多，线条流畅舒展，中网采用了“飞鹰”的造型，很有中国特色。值得一提的是，这台车搭载了一台具有自主知识产权的1.8升涡轮增压发动机，虽然百公里加速仍然徘徊在9秒左右，但单就动力表现上来说，已经够得着跑车的门槛了。
3.吉利中国龙
同样来自吉利的小型跑车，09年上市，仅仅推出了一年就匆匆退市了。虽然从这一代中国龙上依然能多多少少看出来些丰田老款塞利卡的影子，但是我们已经能看到一些中国设计师的原创设计了。比如这张又温柔又凶狠的前脸，和名字很呼应。8.88万的售价非常亲民，这应该是当时城乡结合部一些社会青年的Dream car了。
4.比亚迪F8
比亚迪F8同样上市于2009年，这部车子是国产跑车造车历史上目前的最大排量了，2.0升！除此以外，这部车还是国产车历史上第一部硬顶敞篷跑车，虽然多多少少是抄袭了奔驰C级coupe，但是这种敢于尝试的精神我们还是要肯定的。前置前驱的布局，140多匹的马力不要指望能给你多么丰富的驾驶乐趣了。这车在车迷的心目中地位并不高，只能说是比亚迪一次有益的尝试了。
随着改革开放的不断深化，我国的造车水平和造车理念早已是脱胎换骨了，今天的国产跑车代表是能够在国际市场与外国车一较高下的北极星，蔚来EP9，前途K50！回望来时的路，感慨万千，向这些在前进路上勇于试错的人致敬。
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