对保时捷来说，2019年是全面丰收的一年。根据最新公布的报告，保时捷全球在新车交付量、营业收入、销售利润方面，均实现全面增长。

保时捷去年全球新车交付量280,800 台，同比增长10%；营业收入285 亿欧元，同比增长 11%；销售利润（未扣除特别事务支出）44 亿欧元，同比增长 3%；销售回报率（未扣除特别事务支出）为15.4%；员工数量为 35,429 名，同比增长 10%。

2019 年，保时捷推出了首款纯电动跑车 Taycan。保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）先生表示，过去五年保时捷的利润增长超过了60%。保时捷的强劲增长得益于销量增长以及其它业务领域和部门的良性发展。相比之下，保时捷在电气化和数字化领域的投入影响了利润。总体看，保时捷仍实现了 15.4%的销售回报率以及 21.2%的投资回报率。

Cayenne和Macan仍然是最受欢迎的保时捷车型，去年Cayenne 新车交付量为92,055 台，同比增长29%；Macan 新车交付量为99,944 台，较2018年增长了16%。在德国及整个欧洲市场，销量增幅均实现15%。其中在德国新车交付量为31,618 台，在欧洲市场为 88,975 台。2019年，保时捷在其全球最大市场之一的美国新车交付量为61,568 台，同比增长8%。

2019年，保时捷中国全年新车交付量达86,752台，同比增长8%，占保时捷全球销量的 31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。此外，保时捷中国金融服务、易手车、选装配件等多项业务也稳中求进。不断衍进革新的产品阵容、持续完善的立体式销售网络、激情澎湃的品牌体验活动，是保时捷中国 2019 年取得稳健增长的主要驱动力。

去年，保时捷中国总部迁入上海金融中枢陆家嘴，这是保时捷入华19年以来第四个办公场所。2019 年，保时捷中国通过三大议题——“保时捷中国经销商企业社会责任专项基金”，青年艺术培育项目，以及与同济大学的深度合作，持续深化“溢彩心”企业社会责任构建。

保时捷对电气化领域投入巨大，仅Taycan就创造了约2,000个新工作岗位，还开启了全面的资质培训计划。Taycan在祖文豪森工厂的生产过程实现了碳中和。自 2020 年初以来，保时捷已将工厂所有的能源供应更换为碳中和能源。此外，保时捷还利用公司自有的热电联产机组，通过加工残余材料和废物所产生的沼气来供热。

根据保时捷的报告，自2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元。电动车领域下一个推出的车型将是 Taycan 的首款衍生车型 Taycan Cross Turismo；Macan也将实现电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到2025 年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

关于新的一年，不确定性明显增加，但保时捷仍然对业绩表现充满信心。尽管保时捷在电气化、数字化、工厂改扩建等方面进行了大量投资，但15%的战略性销售回报率是保时捷的确定目标。

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