橘貓玩球
有，但是空間不大了！
現款Q3是全新換代後的車型，從老掉牙的PQ35平臺換成MQB平臺，PQ35到19年初大概用了16年了，換代之後的話，Q3就算是煥然一新，要等到它產品週期末獲得最大的優惠，你可能需要6-7年時間，太久了！
Q3最便宜的時候，可以有25-30個點的優惠
但是這種情況只能7-8年一遇，目前最低配裸車22萬左右，算優惠點數的話，大概是在優惠18.5%左右，這已經是非常大的折扣了，未來的一兩年的降價空間也就多兩三個點左右，也就是說，正常情況一兩年只能最多也就多優惠不到一萬！
而Q3轎跑出來是完全影響不到Q3的價格的，本來就是補充而已，是為了和GLA打架的，不會內部形成直接的競爭關係，如果Q3轎跑是上汽奧迪出手還有可能，不是一個公司才會競爭，都是一汽自己家的孩子 ，不影響！
所以Q3已經是比較合適的出手時機了
現在的話受疫情影響急於回款，Q2、Q3、A3、A4在很多城市4S店除了正常的優惠，還有比較高的置換補貼，你可以去諮詢一下，或者直接打廠家電話詳細問問！
趣品車
奧迪q3還有降價的空間嗎？奧迪車系的降價空間在BBS裡面當之無愧。上一代的奧迪a3在換代週期末期優惠幅度高達25%~30%，而上代奧迪q3在新q3上市以後清庫存，優惠也是高達六七萬。所以說即使新款奧迪q3，目前已經有著將近5萬左右的優惠力度，在未來中期改款過後仍然會有將近2~3萬左右的降價幅度。
其實對於奧迪這種豪華車型來說，不同帶之間的產品體驗對於標準配置車型來說，其實都差不多。所以說不妨考慮在中期改款過後，趁著優惠幅度比較大再入手。
高配車型優惠力度更大
對於這種緊湊級別的豪華車型高配版本往往需求量不大，4s店為了清庫存往往優惠力度也更大。但實際上這種高配車型廠家的利潤並沒有減少，因為本身高配車型的眾多配置尤其是特色配置溢價就比較高。
非高配車型產品差距不大
對於豪華車型來說，不同帶之間的產品更多的是體現在外觀以及內飾，因為在動力和底盤非高配版本並沒有太大的差距。而一些傳統的舒適配置現在是可以通過後期進行加裝的，穩定性並不輸原廠。
優惠力度大，強制選裝肯定會增多
像這種豪華車型優惠力度的增加，肯定會伴隨著強制選裝的增多。所以說這種車型就是早買早買早享受，晚買多加裝。
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一本車
未來肯定還會有降價的空間，但是我覺得不會很快。
因為現款奧迪Q3上市的時間並不是很長，而且沒經過中期改款，按照現在的行情來說，即便再低也不會太大，只有等中期改款或者是產品週期末的時候，相比現在會有更大的優惠。
這只是相對以往奧迪的產品來說的，Q3這款車，在中期改款在之前，像你說的有五萬左右的優惠已經可以了，我這邊的奧迪Q3優惠只有四萬左右，你如果想繼續等更大的優惠，最起碼要等到這一代Q3中期改款之後，甚至是接近換代的時候，那可不是一年兩年的事情。
上一代奧迪Q3最後臨近換代的時候我記得大概就是25%—30%左右的優惠幅度了，因為我有個朋友當時買了2018款的Q3，他那個車指導價是27.98萬，裸車我記得是20萬八千，而且每個地方還不一樣，他那個優惠在全國來說不算最高的，但是也就是主流水準，要知道當時可是上一代Q3要換代的時候了。 
至於轎跑版會不會影響Q3的銷量，影響肯定是有的，畢竟Q3的定位本身就是比較偏向年輕人的產品，而轎跑版本的Q3要更加個性，對於一些更加喜歡個性化的年輕人來說，這款車是很有吸引力的，而且Q3轎跑版的車型線條也並不是很誇張，更多地是影響了後備箱垂直高度，後排影響不大。
所以我個人覺得你拿到的這個價格，已經算是可以了，自然了，以後的事情誰也說不準，我上面給出的分析也僅僅是基於上一代奧迪Q3的行情來說的，這個價格合不合適還是看你，希望我的回答對你能夠有所幫助，如果有什麼問題，歡迎在評論區留言。 淡墨車事
你好，個人認為會有降價空間，第一面臨還貸，第二庫存積壓嚴重，疫情導致經濟增長緩慢，第三，奧迪目前需要更多的下方技術從而獲取最多的金錢研發提高車輛技術性能，個人觀點，僅供參考。
藏頤
有
99slk99
降價底線是明年，最低配21萬
32507425
現在22萬了，別讓自己在正確的年齡錯過了真愛
