中華汽車董事
這個問題，其實我在另外一個回答中，隱隱提到過。這裡就再詳細談談。
首先您要弄清楚下面三點點：
奧迪A6和奧迪A6L的關係：前者是進口，後者是國產的；
寶馬520I和520Li的關係：前者是進口，後者是國產的。
奔馳260和260L的關係：前者是進口，後者是國產的。
題目沒有分清，這裡我就默認是奧迪A6L、奔馳E260L、寶馬520LI了-----畢竟這個位置很少有人買進口的。
日常保養4S店都會給你一個保養項目表：
日常保養的主要花費，其實也就是集中在兩個項目中：1.換機油2.換機油濾清器
3W公里初次大保則是多了更換空氣濾清器、空調濾清器、火花塞三個項目
6W公里二次大保則是多了更換變速器油；
8W公里三次大保則多了更換髮動機的系列，如正時套件、發動機皮帶、壓縮機皮帶、發電機皮帶以及壓縮機皮帶。
BBA三家的保養流程差不多，但事實上三家保養費用的排名為：
奔馳＞寶馬＞奧迪
我之前的公司旗下三家4S店都有,A6L平常保養大概是1500上下，大保在3000上下；E260l大概是2000上下，大保在4500上下；520Li大概是1700上下，大保在4000上下。
其實最主要是奧迪特別便宜，因為奧迪和大眾很多車型都是同平臺的產物，所以有些零部件也是能通用的，而奔馳寶馬都是沒有這個優勢，所以相較來說就貴一些....
這裡還得多提一句，現在車價越來越透明瞭，基本上所有的利潤大多都是來自於售後服務這一塊，差距到什麼程度呢？豪車銷售毛利大概只有百分之十不到，而售後可能高達百分之50...
其次，談談故障率的問題。
說實話，德系的小毛病似乎是特別被人詬病，但實際上很多時候這些類型的產品更多的是看手氣.....比如你買蘋果手機也是一樣------雖然都是流水作業，但畢竟沒有任何兩個物體是一模一樣的，總歸會有細微的偏差。
之於BBA也是如此，就國產化的合資車來看，寶馬、奧迪相對於奔馳會稍微好一點，奧迪相對於寶馬又更好一點。大體原因有三點，
第一，奧迪進入中國時間早，車型與市場磨合程度高，問題暴露的早，所以解決的早；
第二，奧迪、寶馬的生產線都是要好過奔馳的（這裡僅僅指的是國產）；
第三，BBA的進口車質量都遠超國產，氣不氣？
以上，如果從日常保養，和故障率來看，A6L是最好的，如果你反感德系車渦輪增壓器燒機油的通病，那麼就選A6L 2.5ZI自然吸氣的吧。
無聊到巔峰
首先，需要糾正的是，奧迪、奔馳、寶馬是公認的三大德系豪車，都不便宜，保養成本也不低，既然幾十萬上百萬的車都買得起，保養費用已經不是很在乎的。
在這三大品牌中，奔馳的豪華感更足，車價也最貴。統計數據也證明了這一點，2017年，奧迪、奔馳、寶馬在中國的銷量均為60萬輛左右，並沒有拉開距離，但平均單車售價方面，奔馳為47萬元、寶馬42萬、奧迪在34萬元，已經不是在同一檔次了。
一般而言，車價越貴，維修保養成本也越貴。以衡量這一指標的因為零整比來看，奔馳是最高的，也就是維修保養最貴。所謂的零整比，其實就是把一輛車拆成一個個零部件來賣，和一輛整車之間的價格的比值，比值越高，就說明售後維修費用會越高。
在近幾年初出臺的零整比數據中，零整比最貴的基本上是奔馳，在2017年的數據中，零整比最高的前4款車型，都是三叉星奔馳，2014年款的北京奔馳E級三廂2.0T車排名第四，指數是623%，等於拆開一臺奔馳E級賣的話，價格是一輛奔馳E整車的6倍，這樣就可想而知，後期維修費用會有多高了。
這也印證了坊間的一個說法，寶馬保養最便宜，奧迪中等，奔馳最貴。
實際上，奔馳也在推出各種各樣的保養套餐，維修保養費用與寶馬、奧迪的差距在縮小之間。（鹿鼎記）
DearAuto
能提出這個問題的，別的不說，土豪，我們能交個朋友不？我一直以為能買豪華C級車的人，大概或許是不太在意日常保養費用的，既然你這麼問了，趁我的粥還沒煮熟，下粥小鹹菜還在路上，就來聊聊吧！
如果說到一般人對奔馳寶馬奧迪三個品牌的印象，在豪華感方面，在全球來說是奔馳與寶馬差不多，奧迪是強行擠進來的豪華車；但在中國市場，奧迪有先發優勢，在官車市場有示範效應，奧迪常年奪冠，所以國內一直是ABB這麼稱呼的。
如果要說到維修，那在三個品牌中，奔馳的維修費用一直是最貴的，因為奔馳的零整比是最高的。所謂的零整比，其實就是把一輛車拆成一個個零部件來賣，和一輛整車之間的價格的比值，比值越高，就說明售後維修費用會越高。在今年年初出臺的零整比數據中，其中零整比最高的前4款車型，都是三叉星奔馳，2014年款的北京奔馳E級三廂2.0T車排名第四，指數是623%，等於拆開一臺奔馳E級賣的話，價格是一輛奔馳E整車的6倍，這樣就可想而知，後期維修費用會有多高了。
但樓主如果主要問的是日常保養，那就另說了。咱們以30000公里的標準保養項目為例，來看看各自的數據吧：
奧迪A6L 1.8T ：保養費用1215元，工時費882元。
寶馬520li 2.0T：保養費用777元 ，工時費221元。
奔馳E260L 2.0T：保養費用718元，工時費440元。
很顯然，奧迪無論在保養費用還是工時費用上都更高，事實上，不管是30000公里，還是10000公里，奧迪的常規保養成本都更高。這可能跟奧迪車型燒機油的缺陷有一定關係吧。
但是如果不是常規保養，而是涉及到制動方面的配件更換，那可能還是奔馳的費用會更高一些！回答完畢！
BusinessCars
三個牌子的車都有，分別是2004年買的奧迪A6 2.8（已經賣了）這款車保養是五千公里一次，到了20萬公里的時候確實燒機油而且很厲害。還有一輛Q7,2007年買的在20萬公里之內也是五千，目前已經四十萬公里了現在是1萬公里保養一次，在外面保養1000不到。買了人保的愛保養一年也就千把塊錢。4s店在1200左右每次。寶馬是09年買的第一代國產520li，一萬公里保養一次，保養不貴每次4s店保養也就860左右。不過寶馬小毛病也不少，今天防凍液漏明天機油漏的。十萬公里以後開始燒機油，2000公里燒一升，後來換了美孚一號6000公里燒一升。還有一輛奔馳唯雅諾2010年買的，保養最貴的就是奔馳，每次去4s店最少3000塊錢。這車6萬公里以後全身到處響。小毛病也不斷，換了15萬公里三元催化，20萬公里換了轉向電機。
小范範愛吃飯
奧迪的保養間隔通常是5000公里，所以保養間隔短的費用就高一些，而且同樣的發動機在大眾4S店保養費用就要比奧迪便宜，所以那裡也許是個省錢的地方~
寶馬的好處在於不同車型上裝備的發動機費用基本相同，例如老的3.0、2.0自吸引擎，在三系和七系以及五系的保養報價基本相同，所以寶馬相對節省一些！
奔馳的A、B保政策讓很多消費者有些暈，B保通常是三濾機油，所以費用要高一些。不過好在基本上都是一萬公里一保，所以費用還是要比奧迪低一些。
海闊試車
說實話，這哥仨都沒路虎貴
貓跳的SUV
感謝你提出那麼尖銳的問題，而且這個問題還比較籠統，我只能大概的說一下奧迪，寶馬，奔馳保養的情況。
首先，從車的品質來說，都屬於歐系車型，車是好車，但個別車胎裡帶就燒機油，沒有跑到公里數機油燈會報警，這時需要補充機油，這也是成本。
其次，你說的保養是全車保養還是純粹的換機油，這有很大差別。還有就是每款車型4S店的定價不同，以及使用的油品不同，這也是成本的一部分。
再有就基本的保養來說，也說不準哪個型號保養成本低，這和車主有很大的關係。如果單純的保養肯定所有車型都應該選擇全合成機油，好的機濾，空濾，相對而言奔馳價格會高些其次奧迪，再就是寶馬。
很多車主對機油的行駛公里數不是很清楚，我給點建議。
1.全合成機油不管什麼粘度的，只要是全合成1萬公里更換沒有問題，當然機濾必換，發動機空濾可以根據髒的程度選擇換與不管。空調濾芯最好兩萬或者一年更換一次，燃油濾清器濾芯也是2萬-4萬之間更換一次，這樣可以保持發動機，空調以及燃油濾清器的乾淨，避免愛車罷工。
2.變速箱油一般分為器，手動或者自動。其換油週期一般在六萬公里，當然也根據車子行駛的路況，自動變速箱發現有頓挫感的時候建議更換，手動變速箱這個不用多數，換擋的時候很吃力或者倒檔掛不上的情況建議更換。
當然還有其他的要根據車的情況及時更換或者清洗才能延長愛車的使用週期！
侯雲成732
我的親身感受是，寶馬保養最低。為什麼呢？奧迪燒機油世所公認，且國內機油質量較德國更差一些，無形之中又加重了奧迪燒機油的速度。奧迪雖是最早合資多大BBA品牌，但其零部件等相關售後保養服務，卻沒有比寶馬奔馳低多少，所以奧迪是保養最貴的。奔馳和寶馬其實保養費用差不多，但奔馳由於內飾較寶馬更加豪華，故在內飾等其他裝潢材料的保養上，肯定要比寶馬高出一截。寶馬BMW願意巴伐利亞摩托車廠，他的發動機其實是比奔馳要好，至少是在耐用方面更勝一籌，車的核心部分發動機更耐用，保養自然要比奔馳省錢了。個人見解，非喜勿噴。
隨風飄飄天地任逍遙7
無論是高檔車還是普通車，常規的保養就是換三慮和機油就行了，像其他的剎車油和防凍液還有變速箱油火花塞之類的按照廠家要求的公里數去換就可以了，沒必要換的那麼頻繁，別聽4S店的人忽悠，車子沒那麼的矯情，有次看到一個人車子才開了三萬公里就想換火花塞。具體你說的哪個保養成本低，這個真說不來，畢竟你換的配件價格有高有低，就拿潤滑油來說，只要你換的機油質量沒問題，跑個一萬公里再換都沒問題
秋名山M
為什麼越是高檔品牌的汽車，她的保養價格就越高呢？奧迪寶馬奔馳，都屬於，國內外比較知名的品牌，相信很多人都有這個體會，去4s店保養的時候都會費這種昂貴的保養價格，所嚇倒！
但是，在我們日常生活中有很多汽車的保養價格是非常便宜的，比方說，這個五菱宏光真是吃力，吃苦耐勞型的，而且他這個保養價格也不貴，你像五菱宏光的話，一般跑個1萬公里進行保養的話，只需要花兩三百塊錢就可以。她的這個保養明細一般，包括嗯，跟換這個機油機濾嗯，然後就是在換一下這個火花塞就可以了。
那麼像這個奧迪寶馬還有這個奔馳？她這個保養價格為什麼這麼貴？其實這裡面是大有門道的。
首先我想說一下同樣保養的東西，比方說你要去保養這個，奧迪的話，你去4s店和去維修廠，嗯雖然說你保養的內容都是一樣，比方說你都是換這個機油，機濾和這個火花塞的話，嗯在同等條件下的情況下。4s店所報的價格遠遠高於維修廠所報的價格，一般情況下你像這個保養的話最少也需要，兩三千在4s店裡面。但是如果同樣的情況，你去維修廠保養的話，可能甚至不值前者的一半還要低。
這裡面就有一個品牌價值，因為4s店的話給人往往的感覺都是比較專業的，而維修廠的話在人們中的印象中往往有這種不良印象當然這個之間也發生了很多事情，但是嗯，小編在這裡面要提醒大家，有時候4s店也不一定，說是非常專業。
如果你這個汽車有一個質保期，比方說你買汽車的時候，嗯4s店給你承諾三年是免費保養的話，嗯我在這裡面建議大家就是說這個三年之內的話，在4s店保養的話還是比較好的，如果說三年之後你要保養的話，你就考慮一下你這個經濟程度，還有一個這個嗯你對車上的一些熟悉程度，這些。如果你具備一些汽車方面的知識的話，我建議你們還是去這個維修，汽車服務店去保養，因為這個價格的話比較優惠一些，嗯。當然田七情況是你必須對，汽車有一定的專業知識，只有在這種情況下的情況下，你去維修店的話才可能保證你不會被坑。
今天這個話題是奧迪，奔馳，寶馬，額這三個品牌哪個品牌的保養成本比較低？我認為這個話題的話本身是不具備可比性，你如果說是單純的是去4s店比較的話，嗯，也是沒有可比性，因為奧迪奔馳寶馬這三個品牌的車型比較多，而且你每個車型的車輛配件，價格也不太一樣，你必須指定一個車型。在這個條件確定的情況下，我們才可以對這個，車輛的保養費用做出一個，比較準確定性的，評價。
當然你們在車輛保養的過程中也要及時，去查看這個保養的費用明細，因為有的時候，比方說你花錢去保養的話，他可能會把一些不必要保養的項目給你加上去，這就需要我們，去的核對這個費用清單。嗯，我今天要講的就這些，額這個是我對這些車輛的保養方面的一些見解，如果大家有更好的意見或見解的話，可以再評論，區裡面留言，多謝大家的指教，謝謝！
