一個廚子
怎麼說呢，一個人一個愛好，就我個人而言，還是覺得麵包車好開。我是一個在司機職業裡面，只有三年駕齡的小學生，駕照考出來之後，就租了一輛五菱之光開始練，練了一週左右，覺得還行，所以就把家裡的東風小康拿來開，開了兩年多真的可以說是人車合一。年前的時候，買了一輛轎車，覺得東風小康開了這麼長時間了，開轎車應該沒問題，剛開轎車就覺得三個字，不舒服，但是到現在為止，斷斷續續也開了四五個月，接近半年了吧，還是不太習慣。所以我總結了麵包的幾個優點。
①底盤高，什麼地方都能去。
②車頭短，盲區小。
③車身高，視線好。
至於說，舒服不舒服，噪音什麼的，那另當別論。所以我還是覺得麵包車，對於新手而言，確實挺好開。
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同樣排量的發動機麵包車比轎車動力強而且後驅更有意思，不過家用車仍不建議考慮麵包車。
麵包車的特別之處在於發動機為縱置後驅，位置或前置在車頭或中置在駕駛座下面，這種佈局有先天優勢。麵包車是為了拉人或拉貨而生但使用的又是小排量發動機，為了提升動力表現只能通過變速箱和牙包放大動力。
變速箱的1~2擋齒輪比要比一般轎車使用的變速箱更大，可以更加有效的放大扭矩能夠讓動力輸出更直接；其次後橋牙包能夠二次放大扭力，而且後輪驅動有利於加速，因為加速時車輛的重心後移能夠加大後輪的抓地力。
同樣的發動機安裝在前驅轎車上動力表現遠不如麵包車，因為變速箱的齒輪比更加細密，前驅車直接驅動前輪也沒有放大扭力的能力，重點是加速時重心後移轎車的前輪抓地力會減小導致加速不夠直接。
所以僅論加速的樂趣同樣是小排量的汽車麵包車有絕對優勢，後驅車合理控制動力輸出感受方向盤失去指向能力的狀態也比較有意思。
不過麵包車即使有這些優點也不建議考慮，因為價格決定了車身結構的強度非常之低，尤其是中置後驅麵包車車頭是空白的，幾乎平頭車的造型又沒有可靠的防撞結構，所以只要碰撞結果都會比較嚴重。
其次中置麵包車發動機在主副駕的座椅下方，在夏季屁股下面源源不斷的熱浪也是令人難以忍受；更甚者還有一些麵包車沒有方向盤助力，完全依靠臂力掰方向盤的體驗很糟糕，這種車只適合作為工具車沒有駕乘舒適體驗可言（以乘用車標準判斷）。
轎車的坐姿比較“戰鬥”，座椅可以調整到相當舒適的角度以半躺的姿態駕駛，方向盤的傾角很大不像某些麵包車還是平盤，駕駛轎車的感覺就像玩遊戲，所以能夠以一種很輕鬆的狀態駕駛。
不過前驅轎車往往操控感比較一般，因為車輛的主要重量都集中在車頭前部，急彎時如車速過快容易甩尾，同時負責驅動和轉向的前輪也很難有精準的指向。這類車只是正常的代步車，完全以舒適為主不能要求過多；真正想要體驗操控還是選擇後驅或四驅的轎車，車身前後的重量可以做到接近50:50的黃金比例，前後重量相當對車輛的行駛姿態有比較理想的控制，其次後驅轎車有面包車相同的操控感受，但品質的提升對安全和操控感的精準程度也有質的提升。
四驅轎車能以更高的速度完成一些高速過彎而且能保證車身的穩定，因為前驅車用前輪拉後輪行駛、後驅車以後輪推前輪運轉，只有兩個輪胎輸出扭力總更容易失控，四驅車以同樣或實時調整的前後扭矩輸出狀態是“連拉帶拽”，這是讓行駛更穩定車輛不容易失控的基礎。
不過也沒有哪種車一定比另一種車更好開，只有價格才能決定操控感，高端“大面包”裡也有一些操控感不錯的MPV尤其是四驅車，體驗總好過入門級的前驅轎車。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
關鍵是哪一種麵包車，一般大眾認為的麵包車是指的五菱之光，長安之星，東風小康，昌河福瑞達，等等微型麵包車。這些麵包車的優點是價格便宜，空間大，日常保養維護費用低，能載人載貨用途廣泛。缺點是，駕駛舒適性差，噪音大，小毛病多，冬天冷夏天熱。這些車型肯定不如轎車好開！但是如果把江淮瑞風，上汽大通，廣本奧德賽，東本艾力紳，別克GL8,等中高端商務車也歸類為麵包車，那一般的便宜轎車駕駛舒適性就不如這些車了！總結一下，好開不好開最關鍵的因素還是價格，貴的一般都不錯，便宜的就一般般啦😊。花的錢多，買的鹽鹹。
山東友嘉
其實開慣了轎車再開面包車感覺都還不錯，視野變大，有新鮮感，也算是一種轎車無法體會到的感覺，發動機聲音直接傳遞到耳邊，毫無修飾，配合純機械式無助力的方向盤，簡單直接，整車電子系統少，掛擋加油松離合後輪驅動，也有一定的樂趣，關鍵是視野開闊。當然，他的操控性還是比不上普通家用轎車，其實，說歸說，論好開，麵包車除了視野好外，我覺得還是轎車比較好開，手動掛擋也相對來說舒服點。
就像一句話說的:細糧吃多了也都喜歡吃點粗糧。有人開慣轎車開一次麵包車覺得也挺好，但是，像別克GL8這樣的就不算純麵包車了，應該叫商務車，所以一般麵包車就是五菱之光東風小康之類的這種車，而且為手動擋。
只從駕駛上來看:
1.麵包車坐姿比較正，前機艙短，反光鏡可視範圍大，所以視野開闊。
2.低扭大，加速快，一個1.0L排量的發動機提速也很猛。
3.後輪驅動，有一定的可玩性。
缺點也很明顯1.隔音差，開起來風噪也大，發動機噪音傳遞到車裡是一點也不含糊。
2.方向盤沒有助力，一般的這個價位的麵包車都沒有助力轉向，所以原地打方向盤時會吃力點，尤其是女士。
3.高速穩定性差，畢竟車也比較輕。
4.懸掛太硬，彈跳大。
所以，麵包車短時間開開還好，有跑高速的時候，麵包車我願意開的就少了，還是轎車比較舒服，尤其是長途，畢竟轎車隔音效果好，坐姿舒服，轉向輕盈，中高段加速也比麵包車快，尤其是超車的時候更有優勢，尤其是穩定性好，也安全，就是視野沒有面包車開闊。
覺得哪個好開也看場合和需要，有的人喜歡視野好，頂部空間大等這種因素的那麼會覺得麵包好點，有的人喜歡穩定舒適的覺得轎車還是比較好點，這是沒有絕對的。
閒餘時光
對於汽車來說，它的車型還是比較多的，當然了各有自己的特點，那對於好開不好開來說，麵包車和轎車是不是有可比性呢？當然是有的。
其實我們可以把麵包車當成更加簡單，車頭更短的SUV來對待就好了，這樣就可以比較簡單的對比轎車，麵包車是不是好好，轎車是不是更有優勢的問題了。麵包車有更高的座姿，有更好的視野，因為車頭比較短，它的轉彎和變道會更加的簡單，可視距離也長，當然缺點也是有的，那就是操控性不好，這個指的是高速情況下，麵包車就沒有轎車有優勢了，它的操控性並不好，側傾的幅度比較大，重心比較高，另外因為它的是後驅車，所以它的駕駛體驗也沒有轎車舒適度高，造成側滑的情況也是多於轎車的。
而轎車本身就更傾向於商務座駕，所以它的駕駛感和操控感當然會更強一點兒，同時長時間駕駛體驗來看，轎車也是佔優的。
以上就是簡單的對比了，這裡的好開可以分開來看，從變道，小空間轉向來說，麵包絕對是有優勢的，但是駕駛體驗操控和舒適性來說，好開當然是轎車了。
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百樂魚
這些東西啊，都是仁者見仁，智者見智的事兒，有的人會認為麵包車好開，可有的人會說轎車更好看，我的認為是他們倆各有優缺，先說麵包車吧，麵包車的視野很開闊，而且他的座位比較高一點，坐裡邊也比較舒服，但是它的配置比不上轎車，所以長時間開的話，會感覺到很疲勞，而且會很累的感覺，相反，轎車就不一樣了，轎車的配置比較高，坐到裡邊去，它的座椅壓還有隔音效果呀，都是非常好的，但是它的不足之處就是轎車坐到裡邊，他的事業沒有面包車那麼好，所以現在你明白了吧？你說轎車好開呀，還是麵包車好開呀？這東西只能說根據個人來說吧！
豫北啊飛
就麵包車和轎車兩種形態的車輛而言，肯定是轎車更好開一些
外觀：麵包車以長方體為主，而且整體姿態過高，底盤也較高，和轎車不同，沒有突出的行李倉和發動機倉。內部：座椅更多，空間更大。
車門：3~5門，駕駛座和副駕駛座各一門，後部車倉多數1-2個側拉門，少數無側拉門。尾部行李倉有1門。
運載：和轎車相比，可以載更多乘客及貨物。
就駕駛而言，麵包車基本上沒有什麼駕駛體驗。
而轎車的底盤整體更為低趴，前後比重更加合理化，而且還有四輪獨立懸掛設計，不管是在操控還是形式質感上面，都要比麵包車要好很多，
總體來說，轎車的好開程度要遠遠高於麵包車
能源大帝
？？？？？？？
什麼叫好開？？
60年前的轎車沒有現在的麵包車開著順手
轎車比麵包車重心低
Toxic有毒的
開瑞優優麵包車很好，我開了九年無大修。每年都幫我拉菜籽。一車三千多斤好拉。動力很好。和我同時買的五凌車只拉人.，換了一次發動機，現在報廢了。哈哈
菜籽油坊1
兩種車各有千秋，的士車體盤下沉式，離地較低，急彎平穩些，七座離地高浮些，彎道慣性擺動大些，但車箱寬鬆度比五座舒服多。
