車奕之說
現在的新功能是自適應巡航acc但是一般要大於30公里每小時，再高檔一點是全速自適應巡航。定速巡航已經落伍了。
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我也幾十萬公里駕齡了，高速上長途應該會用的，比如有限速，開車累了也會短時間用一下，因為定速巡航時手腳可能離崗，出現緊急情況來不及反應，所以活動下腿腳就趕緊關了巡航，不會長時間用，路上車多時肯定不會用的
善實尊者
我這是平時不上高速。跑高速都是清明五一十一過年啥的，路上車特別多，我還來的時候比較快，不喜歡在烏龜後面跟車。限速100的路，特別多跑80的，限速120的路段很多人都跑100，還是表顯。實計速度還會慢一點點，而我都是卡限速或者超一點點，120的路段我都是125區間也一樣，沒有測速的地段就140
查狄倫25tA
2017款1.6速騰自舒。大年初八我從常德開到深圳 低二天從深圳開回常德2000公里 說說我的感受 缺點是小排量車開定速巡航發動機吼叫有戳動感。右腳不知道放哪裡 懸空放剎車上面腳容易抽筋 半夜容易打瞌睡。 還有就是並排幾張車了 有點心裡慌 沒有腳控制油門有底氣 優點你們都說過了
1及時雨送漿
主要是車流量太大，沒什麼車的情況下定速巡航才能用，一腳剎車下去，定數巡航就取消了。我跑長途，喜歡四五點鐘出發，基本上全程都沒什麼車，定速巡航就很有用，隧道多的時候也不能用，一般隧道都限速，不停設來設去，好麻煩。
kxf1221
因為好多老司機不會用的，說個真實故事，有幸和一個老司機〔他說開手動檔的車有二十多年〕，同時一齊買車大家好談得來就互相留了電話號，之後提車幾天他打電話，說他的車怎樣加油都跑不上100公里，大家開車又見面，原來他每次開車都掛了手動檔，還是最底檔的〔這部車都是手自一體的〕，老司機啊。
手機用戶55258220720
其實定速巡航，我還是挺滿意的，我喜歡用的原因是，只要稍微不注意儀表盤都已經120-130，很多人不願意用其實跟反應有關係，如果發生情況需要踩剎車肯定從油門踏板挪到剎車，反應速度肯定快，如果用巡航肯定容易犯困，太無聊了
胖-虎----
我也不知道自己算不算老司機，駕齡將近15年，私家車累計行程近40萬公里。在高速上或者其他路況較好的封閉道路上我一般都在使用定速巡航。使用定速巡航我覺得有幾個好處:
1、省油。人的控制總沒有電腦來的精確，定速巡航可以避免車速忽快忽慢，比用腳控制來的省油。
2、避免超速。打開定速巡航，按照限速設置巡航速度，避免無意中超速。即便要超車，一腳油門，完成超車後，鬆開油門，車速回落到設定速度，省心，安全。
3、安全。自適應巡航在定速巡航開啟時生效，可以極大提高行車安全，很實用。
至於降低疲勞，也有一定的作用。我在使用定速巡航的時候絕大多數時間，腳是輕放在油門上的，這樣有緊急情況，比較符合我日常駕駛處理的習慣。不過長時間駕駛，腳仍舊保持一個姿勢，也容易疲勞。只有在前方路況極好(比如一定距離內沒車)時，才會放鬆放鬆。
總得來說，定速巡航是個好東西，學會和習慣使用對用車來說好處多多。
種花家不會飛的鳥
最開始開定速巡航的車，車流多的時候並不好用，因為要頻繁的踩剎車和加速，適合車少的高速路段或者慢悠悠的行車道司機設定個100很舒服，後來換車了ACc的車，提升不止一個檔次，車道保持會使方向盤在既定車道行駛，加速減速跟隨前車，完全解放雙手，和雙腳。車流大的高速路段稍微注意一下，自動跟車識別並道車並保持距離，比定速巡航好用太多。
唯愛36464471
誰說老司機不用？！我31年駕齡算老司機不？沒有調查研究就沒有發言權，這是偉大領袖毛主席說的！
