吉利PHEV动力总成(1.5TD+7DCTH)；1.0TD发动机；2.0TD ：沃德全球十佳发动机
浙江吉利控股集团有限公司
吉利打造的全新一代智擎T动力已投入量产，拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，技术全球领先。
1.5TD发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先日韩系、欧美系黄金排量发动机，动力响应达到全球领先水平。
1.0TD发动机是“中国心”十佳发动机，也是目前全球动力最强和油耗最低的1.0排量发动机,升功率100KW，升扭矩205N·m，热效率达36.8%，5L/100km的油耗，均为行业最高水平,怠速噪声仅为39dB，达到豪华车型水平。
2.0TD发动机列入沃德全球十佳发动机，功率175KW，升扭矩350N·m，采用全铝机体、双平衡轴、电子水泵等设计，大幅度提升了发动机NVH性能和暖机速度。
S01、T03、C11电驱系统；电池模组；自动驾驶硬件及控制器
浙江零跑科技有限公司
领跑S01智能汽车
S01五合一控制器总成
S01电驱总成
S01动力电池模组
自动驾驶技术——基于大华股份在安防监控和智慧交通领域的算法和技术积累，零跑S01全车搭载由22个外在感知设备组成的全方位感知系统，由此带来安全、高效的11项智能驾驶辅助体验，实现自主泊车、自主驶出、自动跟车、车道保持、紧急制动等功能。
三电技术——自主研发了电动汽车的核心“三电”系统，开创性设计了全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”，技术参数对标宝马i3电机。集驱动电机、控制器、减速器三位一体，整体重量91kg，在保证相同性能的前提下，实现减重30%、体积缩减40%，其轻量化的设计提升车辆性能。零跑动力电池系统采用高能量密度电池模块，系统温差控制在1.5℃以内，可有效延长电池使用寿命。在安全性方面，已累积完成24项安全测试，并且全部高标准达标。
整车平台——零跑汽车正向研发了T、S、C三大产品平台，全面覆盖精品城市代步乘用车、智能纯电动轿跑，智能跨界SUV等多元的用车需求。
WLY5T45L轻型商用车AMT自动变速器总成
浙江万里扬变速器股份有限公司
WLY5T45L轻型商用车AMT自动变速器总成是在公司成熟手动(MT)平台基础上，历经十年时间，在国内率先开发的手自一体商用车变速器。该产品采用集成化的结构设计，全新自主研发选换挡执行系统、电液式离合分离系统和TCU控制系统，结构更加稳定可靠、紧凑美观；全新自主研发AMT控制策略，操作更加智能化，驾驶舒适性、安全性更高；系统功能全面，可实现手/自一体、车辆蠕动、强制降挡、坡道辅助起步、响应定速巡航/EPB/ABS/ESP、故障诊断等功能，以及经济/运动多种驾驶模式切换，功能实现与乘用车相当，且具有显著的成本优势。
该产品属公司自主首创产品，为国内变速器行业水平的提升提供了有力的技术支撑，技术水平达到国际先进。
晶圆产品和新能源汽车专用电控IGBT模块
宁波比亚迪半导体有限公司
晶圆产品
新能源车用电控IGBT模块
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，中文名为绝缘栅双极型晶体管，是一个有MOS Gate的BJT晶体管。IGBT是能源变换与传输的核心器件，被称为电力电子的“CPU”。在新能源汽车制造中，IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15%—20%，即IGBT占整车成本的7%—10%，是除电池之外成本第二高的元件，同时决定了整车的能源效率。制造IGBT难度极大，在大规模应用的1200V车规级IGBT芯片的晶圆厚度上，比亚迪处于全球先进水平，可将晶圆厚度减薄到120um（约两根头发丝直径）。2009年9月，比亚迪IGBT芯片即通过了中国电器工业协会电力电子分会组织的科技成果鉴定，打破了国际巨头的技术垄断。
汽车空调电子膨胀阀
浙江三花汽车零部件有限公司
汽车空调电子膨胀阀是一种在给定参数电信号的控制下可以快速精准地改变流通面积并进而实现流量调节的阀门；其主要应用于空调系统、热泵系统、电池冷却系统等热管理系统中，实现冷媒的流量调节和降压作用。相比传统的热力膨胀阀，该产品可提供更宽的调节范围，更快的调节速度，更高的调节精度以及更智能的调节方式，在满足热管理需求的基础上节约了更多能源，真正实现了社会的绿色低碳可持续发展。
新能源汽车驱动系统
浙江创驱智能科技有限公司
作为新能源车的动力核心，创驱的电驱动系统已形成了从45KW到150KW的产品系列，电机转速高达14000rpm，峰值扭矩320N.m，覆盖从A00级到C级车等一系列主流车型。
系统软件开发基于AUTOSAR平台采用国际水准的汽车行业软件开发工具链。芯片/模块通过严格的元器件选型和软硬件设计，达到乘用车级别的功能安全等级。系统集成永磁同步电机、电机控制器和减速器，整车装配便利，高压接插件少，能够大幅降低装配成本与工艺难度。产品选配集成整车控制器（VCU）。
创驱的电池管理系统应用先进的卡尔曼滤波算法，对单电芯电压采集精度
创驱的电源系统采用水冷式、三合一集成式设计，产品集成1.8KW DCDC直流变换器、3.3KW /6.6KW车载充电机与高压配电系统PDU，系统效率大于94% 。
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