本次改装方案主要是内饰整改，参考旗舰车型E320L大柏林配置，旋转高音增加了用车仪式感，采用原厂静音控制，这款是目前市面上品质最接近原厂的旋转高音，涡轮出风口采用纯原厂出风，开关风阻尼感舒服，外侧镀铬层 增加了整体金属质感，正所谓细节决定成败，能用与完美的差距往往就在细节处理上，眼镜盒和顶棚柏林弥补了中排空缺，顶棚更是为后排增加一丝点缀，盲点辅助是考虑安全所涉及，经常驾车的车友肯定知道盲点的重要性（文中有详细介绍）
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本次改装案例：
车型：奔驰E300L 豪华
改装方案：
3D旋转高音（原厂静音控制，同步原车64色氛围灯）
原厂涡轮出风口（增加中层氛围灯，点亮整个前排）
眼镜盒柏林（增加中排音效，文中会有详细介绍）
顶棚柏林（空荡荡的后排，增加一丝点缀）
盲点辅助（考虑到驾车比较多，所以增加一项安全性配置）
以上便是本次升级全部配件
原厂出风口质感细腻，金属感十足，上手开关风口的阻尼感强
高配盲点镜片带有 并线辅助提示灯，电子防炫目和后视镜加热功能
盲点辅助 需要安装后雷达传感器：左后和右后保险杠雷达传感器，位于后保险杠上，其作用是监测车外后视镜无
功能介绍
主动式盲点辅助系统利用近距离雷达监测后部及侧面驾驶员视野范围外且无法在后视镜中看到的区域，即“盲点区域”。当该区域内存在车辆时，系统会向驾驶员发出视觉和声讯警示。从广义上来说，主动式盲点辅助系统起着扩展后视镜功能的作用。此外，主动式盲点辅助系统还可执行制动系统的主动干预，该干预作用在特定的车轮上进行，对车辆具有路线校正功能。如果检测到与处于盲点区域内的车辆存在碰撞风险，则通过制动干预功能可避免事故的发生或降低碰撞的严重程度，其工作原理如图所示。
系统警告信息：盲点辅助系统通过视觉和声讯警示驾驶员，视觉警告通过左侧和右侧外部后视镜中的盲点辅助系统警告灯输出；声讯警告通过仪表盘扬声器输出，该扬声器由仪表盘直接促动。当车辆以30km/h以上的速度行驶时，如果盲点辅助系统检测到某车辆位于雷达传感器系统的捕获区域内，则警告灯呈红色亮起，向驾驶员发出警告。当有车辆经过捕获区域时，无论其与本车的相对速度如何，都会发出警告。由于车速差较高时的反应时间较短，因此，输出的警告信息中有时不包含任何附加数值。如果驾驶员在警告灯亮起的情况下仍然试图变换车道，并通过操作组合开关设置转向信号，则盲点辅助系统还会通过仪表扬声器发出一次双警告信号，警告灯闪烁。此时，转向柱管模块控制单元直接读取组合开关的位置信号，并通过Flex Ray将其传送至雷达传感器控制单元。当车辆离开捕获区域后，则正在闪烁的警告灯熄灭
盲点辅助系统启用：主动式盲点辅助系统的启用，需要在中控屏中选取“车辆”菜单中的“驾驶辅助系统”进入“盲点辅助系统”（Blind Spot Assist），当车辆以V≥30km/h的速度向前行驶时，该系统激活。此外，雷达传感器每次启用前都会进行系统自检，只有功能测试成功，系统才可启用。若识别到传感器脏污或结冰等，则无法启用，并会在仪表中显示相应的故障信息。
拆卸中控屏，安装涡轮出风口
所有线束外侧通过阻燃胶带缠绕，美观、安全
安装眼镜盒柏林音频并线
眼镜盒柏林位于前排上中央位置，声场取中置音源！声场取中置音源！声场取中置音源！
重要的事情说三遍，大柏林是单独声场控制，但是小柏林功放并无单独音频线，一般做法取门板中音线束，但是大家都知道，小柏林是采用被动式分频，门板中音与高音采用一条音频线控制，通过喇叭上的电阻趋高保低 决定发声，所以如果采用门板并线，就会导致眼镜盒发声过尖，就想有一个人一直在你耳朵旁喊叫~~无法忍受，最完美的方案是采用中置发声，中置全频喇叭，发声匀称，不会有太高的尖声，音厂十分舒服。
一切安装就绪，编程期待效果~
顶棚柏林，弥补原车中排空缺
原厂款静音控制
通过原厂声控模块控制，方向盘静音按键控制旋转高音
静音缩回去
播放音乐转出来
100%模拟原厂，仪式感十足，目前市面最好的副厂旋转高音，外观亮面镀铬材质，尽显奢华
找不同[偷笑]
白天效果 原车自带64色氛围灯，后期增加了旋转高音（门控氛围灯）作为点缀，画龙点睛之笔 原车上方有屏幕氛
夜晚效果
柏林之声13件套，音场分布左右环绕，中排仅有中置一个喇叭，增加中排顶棚柏林&眼镜盒柏林，声场扩散全车
64色同步原车氛围灯
为空荡荡的后排增加一丝点缀--顶棚柏林 同步原车64色氛围灯
完工~
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