其實提到昂科拉，印象最深的大概就是那句宣傳詞了：“年輕！就去SUV”。的確，昂科拉自2012年進入中國市場後，主打就是年輕化的小型SUV市場，至今已經7年了。可能最早的那批車主早已不是少年，而全新一代別克昂科拉歸來，依然是年少的模樣。
和上一代一樣，全新一代別克昂科拉依然是主打年輕市場，造型年輕動感，且搭載了通用汽車Smart Propulsion智驅技術和最新別克eConnect2.0互聯技術，為年輕人打造潮趣實用的用車體驗。具體是怎麼個潮趣實用法？恰好前不久，全新一代別克昂科拉在北京舉辦了一場“不負年輕”的試駕之旅，談車君有幸前去參與了，接下來談車君就和各位分享一下。
其實，早在今年的上海車展上，談車君就已經見過全新一代別克昂科拉了。當時就被它的外觀深深吸引了。不得不說，全新一代別克昂科拉的外觀還是非常惹人注目的。雙色車頂的設計再加上動感流暢的車身線條，極具視覺衝擊力。同時，它還可以提供5種時尚車身顏色和9種車身配色，另還有專屬的酷黑運動套包和車身同色的輪轂嵌件，在車頂還可以裝載功能型行李架，簡直不要太對年輕消費者的胃口。
而進入車內，年輕化的氣息更為明顯了。不管是佈局還是配色，甚至是一些小的細節，全新一代別克昂科拉都緊跟當下主流審美，整體設計風格簡約明瞭但卻不失運動感，比起上一代更為精緻、豪華。本次談車君試駕的為頂配車型，坐進車內，感受更為明顯。車內大面積實用軟性材料包裹，並且配備了真皮方向盤，握感舒適。而菱形設計的仿麂皮座椅，整體包裹度非常好，很符合人體工程學設計。
不僅如此，車內空間也值得肯定。雖然整體尺寸調整不大，但是靈活度卻提升了很多。在頭部、膝部空間上表現非常優秀，不管是乘坐在哪個位置都能帶來舒適的乘坐體驗。同時，車內有多處巧妙的空間設計，可以用來放置我們零碎的物件，例如手機、眼鏡、水杯、紙巾等物品，都能找到安放的地方。另外在下層還有隱藏式空間，能夠滿足車主存放私人物品的隱私性需求。
對了，在後排也有雙USB接口哦，對於當下的離不開手機的年輕人來說，這個設置不要太友好。尤其是在長途出遊的時候，可以安心坐在後排追劇打遊戲。同樣，後備箱的空間也得到了提升，最高可達1291L，能夠容納摺疊自行車、帳篷等物件，說走就走的時候不再為行李過多而困擾。
動力方面，談車君試駕的是搭載1.3T三缸發動機+CVT無級變速箱的20T頂配版本。試駕的路線主要是城市道路和部分高速路段，試駕過程中，不管是降擋提速還是跟車滑行，整體表現出來的駕駛質感還算不錯，動力基本是隨踩隨有，沒有過多的滯後，非常平順。同時，在高速行駛過程中，全新一代別克昂科拉也表現出了不錯的駕駛品質。底盤調校舒適，能有效過濾路面震動感，而且對於一些風噪、路躁和發動機的噪音隔絕良好。
值得一提的是，別克昂科拉全系還享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保服務，為消費者帶來全面提升的用車體驗。
活動時間
2020年3月26日 至 2020年3月29日閱讀更多 保定軒宇東三環別克店 的文章
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