歷經22個小時施工
番海大橋第一聯現澆梁成功完成澆築！
番海大橋效果圖
這標誌著主線橋正式進入上部結構施工階段，為項目計劃在2021年6月建成通車奠定基礎。
此次澆築的現澆梁為主線橋右幅第五聯。為確保低風險、高質量、高標準完成此次澆築，承建方中鐵建大橋工程局四公司項目部多次同建設單位、設計單位、監理單位召開技術方案專題研討會，對安全、質量方案進行優化，而施工過程中也加大了對現場技術指導，嚴格把控施工工藝，由施工人員輪番作業，保證了番海大橋第一聯現澆梁順利完成澆築。
而番海大橋在今年2月中旬正式復工，現在大橋主橋塔施工總體可控，下一階段將進行前支點掛籃主樑施工，而引橋南海側、引橋番禺側、匝道橋各項施工也在穩步推進。
此次修建的番海大橋，是繼海怡大橋之後，佛山南海、廣州番禺兩區開建的第二座“牽手橋”，讓佛山三龍灣高端創新集聚區再多一個交通重要出口。番海大橋修建後會產生多個積極影響：
促進佛山西南部與廣州的交通對接
以後從佛山西部、南部往廣州的車流，可通過走佛山一環或魁奇路，轉入番海大橋後進入番禺後通過廣州路網前往廣州其他區域。另外，佛山客流可以在番海大橋後轉入鍾三路，前往廣州南站，預計10分鐘車程就可到達。
影響廣州南部往佛山東部的交通流
今後從廣州番禺往佛山方向的車流，可通過番海大橋轉入魁奇路，從魁奇路到達佛山南海、禪城、順德、高明四區。未來，從廣州南站到佛山的客流，通過番海大橋後，還可以通過三山片區內的道路，快速換乘南海新交通有軌電車等軌道交通。
成為廣佛交通路網中一個重要樞紐
這意味著廣州番禺車從番海大橋出發，前往南海桂城千燈湖片區，只需要大約半小時車程。
形成了連接廣佛兩市的
東西走向經濟大動脈
此外，這個工程將佛山市魁奇路和廣州市南大幹線以及外部的廣明高速公路、廣珠西高速公路和東新高速公路有效地串聯起來，形成了一條連接廣佛兩市的東西走向經濟大動脈，進一步降低企業運輸成本和方便市民出行。
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