疫情影响了各行各业，大家都非常关注的汽车行业也是如此，根据乘联会的数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。据悉2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平，可谓是"一个月回到了十几年前"。汽车消费何时"回暖"已经成为业内外近期最为关心的话题之一，面对遭受重创的车市，对此，各方开始了"拯救计划"。
很多人都认为疫情如今得到了控制，汽车市场会迅速繁荣，但是现实情况并非如此，事实上，即使在3月份，目前的数据显示，汽车市场虽然有所好转，但是依然不容乐观。乘联会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示，至于大家所期待的"消费反弹"，或将来得再晚一些，大概会出现在今年4、5月前后。对此各界鼓励消费政策和车企齐出力，目的只有一个重新唤醒沉睡的汽车市场。
就在本月，对于汽车救市措施，我国市场再度爆出了利好消息。消息显示，国家发改委、工信部等23个部门联合发布了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。则是继之前商务部明确表示促进和稳定汽车消费之后，又一个从国家层面发出的稳定汽车消费的信号。
此外各地为了刺激市场，也是各显神通。 此前，广东佛山、广州、珠海，湖南长沙和湘潭等地均提出了提振消费的具体措施，且提供的大都是"真金白银"的补贴。
佛山在二月份的时候对汽车市场就推出了新措施，例如购买国六新车可以获得2000-5000的补贴，而且对买车的手续以及各方面都做了简化，让买车变得更加轻松，而且推出了很实惠的金融服务。
湖南省长沙市发改委发文表示，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价格3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3千元。
3月3日，广州市政府发布了《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出在2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者，并且新车为"国六"新车的，每辆给予3000元补助。
此外深圳广州的地区还放宽了汽车油耗还有竞拍的指标，北京此前也有消息称今年加放10万块牌照。
厂商的动作也是不小，汽通用五菱一口气拿出了10亿元的出行补贴，对个人购车用户的综合补贴可以达到11000元。广汽、宝沃以及东风日产等车企也纷纷推出了相应的补贴政策。
然而，在已经持续两年的车市"寒冬"大背景下，这些可能还不够。如果国家层面没有强有力的刺激政策，车市的负增长幅度仍会进一步加大，在制定汽车"救市"政策时，相关部门应考虑进一步加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。这是一次挑战也是一次机遇，各方都在一起在努力振兴车市，相信在后续会越来越利好消费者。
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