當汽車產業跌入谷底,全球各國如何救市?

隨著疫情不斷在全球蔓延,越來越多的負面消息充斥在新聞端。在汽車行業,各評級機構發佈的2020年產銷預估也越來越不樂觀。

當汽車產業跌入谷底,全球各國如何救市?

並且,雖然中國的疫情已經得到有效控制,但海外尤其歐美髮達國家的疫情才剛剛開始。據預測,歐洲要到4月份才將迎來真正的高峰,美國的時間更晚,可能要到4月底或5月初。

也就是說,困難才剛剛開始,今年上半年全球都可能受到疫情的反覆肆虐。為此,原定今年夏季舉行的東京奧運會,都被迫延到了2021年。

全球汽車產銷預測不斷被下調

今年2月26日,當新冠病毒還主要只在中國肆虐的時候,國際知名信用評級機構穆迪投資者服務公司就下調了對2020年全球汽車銷售的預期,稱全球汽車銷量將下降2.5%。

穆迪表示,由於疫情影響,中國這一全球最大的汽車市場將受到重大打擊。預計2020年中國汽車銷量將下降2.9%,低於此前預測的增長1%。

與之相比,英國的調查公司LMC Automotive較為悲觀,他們在報告中表示,2020年全球輕型車銷量降幅將高達4.4%。

當汽車產業跌入谷底,全球各國如何救市?

然而如今看來,它們的預測都過於樂觀了。隨著疫情中心向歐美髮達國家轉移,意大利、法國、德國、英國、美國等全球最重要的汽車生產國與消費國,都遭到了重創。就連印度、東南亞等國家地區,也都先後實施了嚴格的封城舉措。

截止3月24日,包括大眾、豐田、寶馬、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍、通用、福特、日產、本田等在內的12家海外車企,已經關停或計劃關停的工廠超過100家,其中90%集中在歐洲。

然而,和生產端被“鎖死”相比,消費端的萎靡更加令人擔憂。股市暴跌,金融市場崩盤,經濟的劇烈動盪將直接打擊人們的消費慾望。

日前,德國評級機構ScopeRatings發佈報告表示,2020年的歐洲市場汽車銷量將可能下降19%,全球新車銷量將下降9%左右。

知名調研機構J.D.Power也發佈預測稱,美國汽車市場3月份的銷量或同比下跌25%-40%。2020年,美國汽車銷量預期從全年1600萬輛下降至1400萬輛。

當汽車產業跌入谷底,全球各國如何救市?

HIS Markit也發佈了一組預測數據,認為新冠疫情將使第一季度的新車產量損失200萬輛左右,佔全球第一季度總產量的40%左右。

日本經濟新聞的推算最悲觀,它表示,2020年全球汽車產量或將同比下滑近40%。

貸款擔保,財政支持,各國出臺救助政策

汽車是國民經濟的支柱產業,能夠帶動產業鏈以及周邊100多個相關行業共同發展,以1:10的乘數效應拉動經濟增長,汽車工業每產出1個單位,可以帶動其他經濟環節總體增加10個單位產出。

因此,無論何時,在哪個國家,促進汽車工業的健康發展都是保障經濟穩定的重要手段。如今隨著全球汽車產業跌幅谷底,世界各汽車產業國也都相繼推出了應對政策。

中國最早受到疫情的影響,救市政策也最早出爐。

2月15日,《求是》雜誌就發表了題為《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》,強調要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。而後,工信部也在印發的《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》中對之進行了複議。

佛山、廣州、長沙等城市相繼出臺了購車補貼政策,北京等限購嚴格的一線城市也將加大號牌發放。相信在不久的未來,從中央到地方還將陸續出臺更多的利好政策。

當汽車產業跌入谷底,全球各國如何救市?

在國外,法國政府日前承諾,將為PSA和雷諾提供貸款擔保,甚至醞釀國有化。據悉,法國政府持有雷諾15%的股份,持有標緻雪鐵龍集團13.68%的股份。對此,雷諾回應稱,可能會在面對危機時尋求政府擔保,但並未考慮國有化。

德國方面,3月20日,聯邦副總理兼財政部長朔爾茨表示:“面對疫情影響,內閣政府在23日通過1500億歐元追加預算以保障企業穩定經營”。此外,德國政界人士進一步要求政府,保護國內企業不被外資收購。

據瞭解,德國作為歐洲最大、全球最重要的汽車產業集群之一,疫情的影響同樣嚴峻。寶馬慕尼黑研發總部、奧迪因戈施塔特總部、大眾集團狼堡總部等,都發現了確診病例。

3月23日,美國主要汽車製造商、零部件供應商和汽車經銷商三方聯合致信美國國會,敦促政府提供“強大的信貸工具”,以確保汽車行業在應對風險時擁有充足的現金流。另外,面對疫情可能造成的經濟放緩,美國汽車業正在尋求聯邦政府提供一項2萬億美元的經濟刺激計劃。

受到疫情影響,3月份的美國汽車銷量預計將下降90%,約95%的汽車工廠已關閉,受到影響的工人約16.5萬名。針對請求,美國總統特朗普明確表示會伸出援手。

此外,韓國政府也承諾,將加快通關的速度,安排貨運,併為汽車行業提供必須的流動資金支持。據悉,汽車從業人口約佔韓國總就業的12%。

當汽車產業跌入谷底,全球各國如何救市?

新冠病毒打擊的不僅人們的身體健康,對於社會經濟層面的打擊尤重,此時,政府及時介入能夠對行業、對市場信心起到關鍵性作用。

並且,疫情帶來的影響不是局部性的,雖然我國疫情已經好轉,但海外疫情愈演愈烈,同樣將導致我國供應鏈體系無法正常運轉。因此,期望在全世界各國的共同努力下,汽車行業能夠早日恢復生機。


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