憤世的qiaoge
八卦君為什麼會說，是不是老司機，就看你會不會使用內外循環呢？
其實原因很簡單，如果你的內外循環用得不對，那麼不管是開車還是坐車，都會很難受。
什麼是老司機，不是你開車的時間長，而是坐你開的車很舒服，不會一個剎車我就從後排飛到前排去了，也不會開個空調不是把我冷死就是把我熱死。
好了，言歸正傳，今天是要跟大家說說，開車的時候，這內外循環到底怎麼用，才讓車內的人感覺到舒服！
咱們從字面意思上都能很好的理解什麼內循環和外循環。內循環就是隻有車內的空氣參與了循環使用，而外循環就是車外的新鮮空氣也進來參與循環了。
在瞭解什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環之前，咱們先來看看它們各自的壞處吧！
大家可能都看過電影裡面的一個情節，拿個袋子往人的頭上一套，綁緊了，最終這個人就窒息而死了。
其實，車子的內循環就相當於是把自己整個人套在一個那麼大的袋子裡，時間稍微一久，就會覺得頭暈胸悶，再繼續下去，可能就有生命危險了。
外循環之所以不好的時候，其實是因為恰好那時候車外的空氣不是我們所需要的。
假如在遇到堵車的時候，你打開了外循環，那麼這時候周圍那麼多車子排放的尾氣就會進入到車內，那滋味可是難受得很呢。
那麼其實上面說到的外循環的這個壞處，反過來就是內循環的好處了，它可以隔絕車外的汙濁空氣，另外它還有一個好處，那就是保持車內的溫度。
夏天快到了，有時候你感覺空調的製冷效果不好，在排除車子出現故障的情況下，多半是因為你使用了外循環而不是內循環。
這時候，車外的熱空氣也參與到車內的循環來了，你說製冷效果能不大打折扣嗎？
同樣的，上面內循環的壞處，其實也就是外循環的好處，那就是它可以保證車內空氣的質量，讓車內時刻有新鮮的空氣。
那麼，說完內循環和外循環的好處壞處，其實它們應該在什麼時候用，就已經是很明顯的了。
遇到路況差、塵土飛揚的路段、堵車的路段、隧道、室外停車場等需要隔絕外面汙濁空氣或者是夏天開啟空調製冷的時候，應該選擇內循環。
當車子正常行駛了、車外空氣較好時或者是使用內循環一段時間了，都應該開啟外循環，保證車內空氣的新鮮。
高速行車時，一般車窗都是緊閉著的，這時候更應該適當的開啟外循環，不然容易因為車內空氣質量差，導致頭暈胸悶，高速上的一點小情況，都可能導致車毀人亡。
最後就是一句話：車外的空氣不是咱想要的，就開內循環，車內的空氣質量變差了，就開一下外循環。
不知道有沒有說漏的地方，有的話大家都可以在下面留言區說說，非常歡迎大家給八卦君補充或者提出建議的。
車八卦
小循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋後出口→回水管→節溫器（小循環口）→水泵. 大循環：水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋後出口→回水管→冷卻水箱→節溫器（大循環口）→水泵。
南京萬通汽車學校Q8
內外循環的使用，應根據開車時的實際情況轉換，適時變換使用，不能一成不變。四季氣候不同，環境不同，駕/乘坐人的年齡或組合不同,身體狀況不同，駕乘期的情緒不同，都是內外循環適時變換的依據。總之，不能一鍵用到底，尤其是長途駕駛或多人組合乘坐時，應以考濾駕駛人及駕駛需求和組合群的弱者（如老人，孕婦，兒童）的感受為主。
