菩提大叔

汽車出行已經成為了普通人日常生活當中必不可少的交通工具。尤其是現在道路交通網四通八達特別是高速公路，筆直一條道直達目的地速度快又方便，很多車主也非常享受在高速公路上行駛那種風馳電掣的感覺。但隨著交通法規的越來越完善以及各種電子監測設備的投入使用，駕駛員一不小心就有可能會收到超速罰單。不過想必很多人都有這麼一種經歷，明明我的速度都保持在限速120以內，別人開的速度明顯比我快，可能甚至都到了130以上，為什麼他們就不會收到罰單呢？

鴻漸總結出了以下三點。

一、利用了交通法規的漏洞。

高速公路正常的限速是最高不能超過120千米每小時。按照交通安全法的規定，時速不超過限定時速的10%，只是給予口頭警告，只有超過了10%以上才會進行扣分和罰款。這也就相當於在限速為120km/h的路段，只要速度不超過限定車速的10%，正常情況下是不會收到罰單的，換算成實際的時速也就是相當於132km/h以內。理論上來說，只要不超過這個速度，正常是不會被處以罰款和扣分的處罰的。

二、車輛的轉速錶並不準確。

車輛轉速錶所產生的車輛行駛，數據主要是通過在車輪上的傳感器進行傳導所得出來的，在進行數值傳輸的時候也會出現些偏差。同時廠家為了讓車主不出現超速行駛的違法行為，往往也會故意將傳感器上面的數字稍微調高一些，大體也就是在3-5公里左右。這樣就相當於當車輛速度達到120千米每小時時，而此時車輛的實際行駛速度，可能在115千米每小時左右。其實這樣也能夠保障，車主可能在將車輛速度保持在120km，或者超出120km一點點的時候，不用擔心會收到車輛罰單。

三、電子儀器設備的誤差。

車輛在實際行駛過程中的速度，往往和電子測速設備，也會產生一定的誤差，大概會存在著3%~5%的差距範圍。比如說，車輛實際行駛的速度，在120公里每小時，但是測量設備它所測出來的速度有可能只在114公里每小時。這倒也不是說生產測速設備儀器的廠家，質量不過關，主要還是為了交警部門在處理這些違章時，能夠更精確，避免出現車主在駕駛車輛速度保持在120左右的臨界值時，會產生不必要出現罰單爭議。

以上三種原因，也就是為什麼，當在高速行駛過程中限速120的條件下，為什麼有人開到130都不算超速。

當然，有的車主可能會說，那麼我速度開到了一百二十幾，為什麼就會收到罰單呢？這實際上跟不同的區域對於車速的要求限制有所不同。有些路段，只要超過120的限定時速，哪怕是超過1km的時速，都會被開出罰單。所以說以上的觀點，只能說是給予參考性質，但不能全部照做。

鴻漸談車

慣例先給出答案：汽車時速120km/h，理論上開到130km/h是不會吃罰單的。

在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

也就是說按照規定超速10%（不含）以下，是不予計分和罰款的。那麼120km/h限速的情況下，我們車速超速10%即為：132km/h，只要車速不達到132km/h理論上是不予扣分罰款的。所以，很多有經驗的司機在高速路上開車幾乎都會壓著這個理論速度去開。

理論上如此，其實我們的實際車速與表顯車速也存在一定的速度差，下面我們來重點講下實際車速與表顯車速。

我們來了解下汽車儀表盤時速表數字的工作原理：在輪轂上通過電磁感應測出轉動的圈數，然後計算出汽車的速度。所以一般改裝車輪的時候，如果改裝的輪轂比原車輪轂大，就會影響汽車時速的顯示，改裝後還得經專業的調整才能正確的顯示汽車時速。按道理這種速度計算方式非常準確，實際為何會有差別呢？

汽車出廠時一般其表顯時速都大於實際時速，這也是為什麼經常看到限速120km/h的標緻時，我們的車速甚至超過132km/h仍然不會收到罰單。這個是國家有規定的，並不是通過輪轂探測器的測速不準：國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，規定了汽車車速表上顯示的速度一定要大於實際車速。具體規定如下：

0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h

所以顯示上根據國家規定，廠家設置的表顯時速就會大於或等於實際車速，事實上基本都是大於實際車速的。以領克01為例，經本人實測表顯時速比實際速度大5%，也就是表顯120km/h時，實際速度只有114km/h，這種情況下定速巡航120km/h，汽車實際只跑了114km。

再則，有這種設置的情況下，限速120km/h，我們跑到多少表顯才算超速呢？同樣以領克01為例，限速120km/h，我們實際超速達10%時即為超速違章，實際速度應為132km/h，通過上面我們知道：

表顯速度*（1-5%）=132km/h

表顯速度=132/（1-5%）=138.95km/h

由此得知在限速120km/h路段，領克01表顯速度達138.95km/h時就要被拍超速並罰款。

注：每種車型的實際車速與表顯車速均有可能不同，有興趣的車主可以實測自己的車輛差別情況，這樣可以更準確的知道自己到底開得有多快。

總而言之，高速限速120km/h的路段，一般車輛（改過輪轂的當我沒說）以120km/h的表顯速度跑下來1小時是跑不到120km的，具體跑多少有興趣的朋友可以實測下自己的表顯比實際速度大多少來計算（各個廠家設定不同）。

以上理論皆基於理論情況下，不排除有些地方JC為了所謂的“指標”跳出我提出的理論範圍。畢竟拍攝設備是人家的，執法權也是人家的，作為弱勢群體的JC，違不違法有時候就是他們說了算。

我們日常用車的過程中，雖然知道表顯>實際速度行駛時還是別盲目的開快車，畢竟速度快了車輛的可控性會指數級降低，而造成安全事故的幾率也會無限放大，也許微小的障礙物或者1秒鐘的走神都會帶來無法想象的後果。

E速快車

開車的時候，明明路過攝像頭時已經超速了但是並沒有罰單正常嗎？當然正常。高速上限速120km/h，當你嚴格的控制著時速表在120km/h左右時，會發現身邊呼嘯而過無數車輛，顯然比你快很多，這些司機都吃罰單了嗎？並沒有。很多老司機會拿著交通法和你娓娓道來，但是這個問題僅僅用交通法來解釋顯然時不夠全面的，今天我們就來從多個角度告訴你，為什麼那些超過120km/h的車子並沒有吃到罰單。

原因一：和交通法規的處罰規定相關

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十六條規定，“時速超過限定時速不到10%的，給予警告；在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。”

交通法已經說的非常清楚了，如果你在一條限速為120km/h的高速上開車，只要超速不到10%，對你的懲罰就會是警告（一般以口頭為主），但並不會對你進行罰款或扣分。那麼多少算超過10%呢？簡單計算一下就能得出結果了，132km/h。換句話說，只要你的實際車速不超過132km/h，理論上都達不到罰款的要求。

細心的朋友可能注意到我的措辭了，在這裡我用的是“實際車速”，難道還有“非實際車速”的嗎？是的，你答對了，其實我們每位司機從儀表上看到的車速都是非實際的，那個稱作“表顯車速”。那麼表顯車速和實際車速有什麼區別呢？請繼續聽我往下講。

原因二：和轉速錶的設計相關

我們汽車上的車速表準嗎？其實並不準，不但不準而且還差很多。是因為汽車廠家的質量問題嗎？不，恰恰相反，正是因為質量合格所以才不準。是不是很反常識？我下面告訴你為什麼。

我國國家標準中對汽車用車速表進行了非常明確的規定，表顯車速減去實際車速的差值，必須大於等於0，且小於等於實際車速除以10加4。

好吧，我知道很多小夥伴看到公式就頭大，其實大家也沒必要完全看懂它，我簡單把這個公式翻譯成通俗的語言就是：製造商在生產車速表的時候，必須要讓它顯示的車速比實際車速快一些，否則就屬於不合格產品，拿不到合格證。那至於具體要快多少，國家給了一個具體的公差公式，就是我們上面看到的那個。

這時，我們就可以做個很腹黑的計算了，首先我們上面說過根據交通法，實際車速不超過132km/h就不會罰款，那麼假如這臺車就按照132km的速度去開，並且它的車速表是剛好符合質量標準的，那麼根據這個公式來計算，它的表顯車速就是149.2km/h。是的，你沒看錯，當司機把車速表踩到149.2km在高速上狂奔時，他並不會吃罰單。

當然，這裡有四個重要的前提，一是高速上的測速儀是絕對準確的，二是車速表恰好符合剛達標的標準，三是當地交管部門嚴格執法。以上的計算只是純理論的，沒有任何實際意義，只是為了直觀地告訴大家，當表顯速度超速了，實際車速未必超速。所以各位千萬不要以身試法，我在此很嚴肅地呼籲大家一定要遵守交通法規。

原因三：和汽車車速的計算誤差有關

上面已經說了造成車速表不準的政策因素，那麼接下來就說說技術層面上的影響。汽車計速的方式有很多，比較老式的就是在變速箱輸出端安裝一個轉速傳感器，然後根據傳動繫上的傳動比計算出車速，當然這種計算模式其實是誤差很大的，後來為了提升精度，進一步利用四個車輪上的轉速傳感器直接獲取車輪轉速，然後結合傳動比和車輪半徑得出的理論車速。

這種通過間接計算的方式會帶來一個問題，那就是一旦汽車傳動系統在運行過程中出現了某種傳動損失，比如輪胎輕微打滑、輪胎磨損導致半徑減少等等因素，那麼就會造成因此實際車速往往比計算出的理論車速要更小。因此，在技術層面上，實際車速小於顯示車速也是真實存在的。當然隨著汽車科技的升級，現在有些高端車上已經運用了更加先進的雷達探測技術作為輔助，車速的計算也更加精確。

總的來說，由於製造標準和技術缺陷兩方面原因，實際車速比我們從儀表上看到的要慢，再加上超速在10%以下並沒有達到我國交通法規的罰款標準，因此就出現了高速限速120，但是你開到130往往也不會超速的情況。

不過，我再次提醒大家不要去鑽這個空子，畢竟十次事故九次快，為了你和他人的安全，請嚴格遵守交通法！

只講真話的硬核系說車，關注“馬頭人車庫”

馬頭人車庫

大家好，我是星仰，一個解千愁的有趣靈魂。

針對超速，國家法律法規是這樣規定的。

超速行駛扣分情況如下：

1、超速處罰超過規定時速10%以內，不罰款，記3分;

2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分;

3、超過規定時速20%以上未達50%的，處以200元罰款，記3分;

4、超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記6分，可以並處吊銷駕駛證;

5、超過規定時速70%的，處以2000元罰款，記6分，可以並處吊銷駕駛證。

超速行駛罰款情況如下：

1、時速超過限定時速不到10%的，給予警告;

2、在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款;超過限定時速70%的，處500元罰款;

3、在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過限定時速70%的，處1000元罰款;

4、在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過限定時速70%的，處1500元罰款;

5、在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

交通違章罰款以交警開具的違法行為通知單日期為準的，接到交警開具的違法行為通知單後必須15日之內到指定銀行繳納罰款。

超速是大部分事故的罪魁禍首，遵守道路安全法規，不要超速行駛，安全出行，平安歸來。

我是星仰，一個解千愁的有趣靈魂。

以上是我對該問題的解答，望能夠幫助到您，如果您覺得我寫的還可以，麻煩給點個讚唄…謝謝😜

星仰解千愁

這個問題其實很好解答。中國道路交通法規定：超速在10%以內，給予警告；而超速在10%以上，就會有相應的罰款和扣分。國內最高限速120km/h，如果時速130km並未超出限速的10%，132km，因此按照相關規定，是不用吃罰單的，予以警告。

但就這個問題的題主，豆哥要提出幾點建議的：

1、 從這個問題發問的角度來看，題主可能會認為國內限速是120Km/h，但有的為什麼130Km/h都不吃罰單，以後就可以開130Km/h。這裡隱含了一個具體條件，並不是所有的高速公路上都是以120Km/h為最高限速的，很多高速都是以100Km/h為標準，因此不要說130Km/h，時速120Km/h就要被吃罰單，這點要小心。

2、 另外，據我推測，可能有些成功跑高速130Km/h的老司機會傳授一些避開攝像頭，先快後慢的躲避攝像頭技巧，但其實現在相關的交管部門已經在大力整改攝像頭，無論是縮短區間測試還是多設電子狗，想要逃離法眼越來越難了，請不要輕易挑戰。

3、 累計警告次數是有限制的。這個因各地的情況不一樣，一般同一類型的違規出項第二次就直接扣分罰款，就是說第一次超速警告，第二次依舊超速，這樣就會被加以處罰。記得收到警告之後立即上網去解除狀態，這樣就不會被警告累積扣分罰款了。

總的來說，就是遵守交通違章，嚴格按照限速內的時速進行行駛，小心使得萬年船，不要鋌而走險，扣分罰款也是為了保證所有人的生命安全。

汽車頭

主要是兩個原因：

1. 汽車時速表讀數都比汽車實際速度偏大

這個一個法規要求，汽車速度表誤差只允許大於等於實際速度。可能開車的朋友都有體驗，使用車載GPS時候，會發現汽車的時速表會比GPS顯示測速數據要高，特別是車速超過一百公里之後，數據相差有時甚至近10公里，這是也是廠家出於安全的考慮。

2. 時速130沒有吃罰單

一方面是由於法規規定，超過限定時速不到10%的會給予警告但不會罰款和扣分；

另外一方面有可能不在高速抓拍範圍之內，或者處於區間測速只是某個時刻跑到130

我國道路的最高限速是120km/h，道路也是按照這個速度來設計建造的，如果超速路面會損害，也就很容易發生意外。

魔高一尺，道高一丈，建議不要鑽空子，也為自己和同行人安全考慮。

汽車圈兒的清流

汽車人參考

十次事故九次快，還有一次特別快。國內高速最高限速是120km/h，只要車輛超速行駛那麼肯定會被電子攝像頭抓拍到，一旦超速50%，那麼就會被記6分並吊銷駕駛證。

每年全國發生的交通事故高達20多萬起，其中大部分就是因為超速駕駛導致的，速度快能夠給車主帶來快感？一腳油門直接踩到底，速度直飆150km/h，再裝多個尾翼是不是就能夠起飛了？

國內對於超速行駛的處罰力度是非常大，而所造成的交通事故也是非常嚴重的，那為什麼高速限速120km/h，有些車輛開到130km/h都不會吃罰單？

雖然對於超速的處罰力度很大，但實際上只要不超過最高限速的10%，那就不會受到處罰，也就是說限速120km/h的路段，只要車速不超過132km/h，就不會收到違章通知，一般只做口頭到警告而已。

當然有些地區一旦超速行駛，無論是否超速10%以內或者以外的，一旦被抓拍，那基本上就是扣3分並且罰款200。

現在違章的車輛並不少，無論是在市區還是高速，超速行駛這種現象從來沒有少過，對於有些車主來說，如果是經常跑的路段，那基本上知道哪裡會有抓拍攝像頭，而對於沒有攝像頭的路段，違章可能就成為了日常。

很多人都是抱著僥倖的心理在行駛，比如在駕駛車輛在通過某個路段的時候，超速行駛但並沒有收到違章通知，認為超速並不會受到處罰，這種情況等待的可能只有罰單。

而且超速行駛是對自己和他人一種非常不負責任的行為，一旦在高速行駛中車輛出現故障或者爆胎，甚至追尾，那導致的將是傷亡。

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孫行者汽車救援

十次事故九次快，還有一次特別快。

國內高速最高限速是120km/h，只要車輛超速行駛那麼肯定會被電子攝像頭抓拍到，一旦超速50%，那麼就會被記6分並吊銷駕駛證。