現在汽車行業競爭很猛烈，但是，隨著駕車者的年輕化，用車要求日益增多，大家也變得愈來愈挑剔。汽車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。繽越是吉利大力研發的SUV，依賴其值得肯定的動力表現，令它擁有巨大賣點，因此贏得了廣泛的關注。
車主小王是今天的嘉賓，他是我的堂弟，也是一位10年老司機，他用過很長一段時間的da眾TCross，有著豐富駕駛經驗。聽了朋友舉薦，下定決心提了吉利繽越，沒選da眾TCross。目前他提車4個月，他坦言：誰檔次高，真的一目瞭然。吉利繽越憑什麼可以獲得他的垂青？又為何他對da眾TCross如此看不上眼？一起看看他給我們的說法吧。吉利繽越到底好不好？它的空間好不好？讀完你就知道了。
吉利繽越的外形我一直都很喜歡，反觀側面，線條很流暢不粗暴。車頭尺寸較長，不因短而看上去侷促，特別有好感，單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣。車尾也足夠搶眼，做工也還是特別好的，車輛的鋼圈樣式是我喜歡的，很有運動感和厚重感。總而言之，吉利繽越的外觀延續的整車系的風格，端正不失穩健。
這款車子的內飾，我感覺也非常的傑出，大屏立在中控最顯眼的位置上，用著的感覺不錯，主要是看著也有檔次。檯面上大部分的材質都是軟的，沒有塑料質感，層次感有所提升，座椅設計充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，除了時不時會有共振外，當前沒有異響，車裡放了10多包木碳，現在異味基本沒有了。總體來看，設計清新及層次感傑出的吉利繽越讓我特別喜歡。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，根據我的心理預期，我提了“吉利繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle(國V) ”，1.5絕Idui夠用的，最大功率130KW，最大馬力177Ps。由於採用7擋雙離合變速箱的加持，整個動力系統的提速很平順，不會有變換檔位的頓挫。採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，底盤調教也非常結實，對於這個價位來說，實際表現特別優異。
在空間這方面，我還是比較滿意的。車身的三圍達到了4330*1800*1609毫米，我身高183cm，第一排駕駛座包調到比較舒適的位置，頭部還很寬裕。吉利繽越擁有2600mm的軸距，最後排對於我183釐米的身高來說也還算充足，不會覺得壓抑。關於儲物空間，儲物格設計很合理，隨身攜帶的手機，水杯或者一些小物品都可以很方便的放好，可以說是非常的貼心，後備箱空間挺大的，可以讓我放下好多東西。
從舒適方面看，吉利繽越在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁式半獨立懸掛，濾震水準較高，行駛至比較坑窪的道路時，強大的底盤和懸掛，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。座包包裹性還不錯，坐起來很舒服，一坐上去，不想下來的那種。自動空調也是十分給力，知冷知熱，根據天氣溫度自動調節車內溫度。車輛將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。吉利繽越在舒適配置上毫不吝嗇，如：自動空調、車內空氣自動調節、第一排座椅加熱等，讓舒適度獲得極大地提高。
對於油耗，當前我的表顯平均油耗是8.6L，我感覺還能接受，畢竟每天都是城區道路。自己加油實際測過，街市大概每公里也是在11.2L左右，跑高速就更省了，只有不到7.2L的油耗。所以，我相當滿意吉利繽越的油耗表現。
我覺得繽越特別對我的口味，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。當今繽越的評價可謂風頭正盛，年薪5萬以上開它沒問題。既然可以車友肯定，它定是好車，提車至今，只有二個字可以抒發我的心情：滿意！
車主分析後，我們知道，吉利繽越之所以能在萬千好車中脫穎而出，僅靠動力一項特色並不現實，其外觀、內飾等方面所表現出的能力一樣非凡，均能迎合市場需求。比起其它SUV，吉利繽越的性價比絕Idui不落後。總的來說，伴隨好車的增多，車友有了更多選擇，那些懂得傾聽車友的車型才會越走越遠，正如吉利繽越。對於長處繁多的吉利繽越，閣下有什麼見解呢？
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