現在的汽車市場是隨著時代潮流不斷髮展的，汽車也隨之更加運動化，年輕化，許多車主在選擇運動型家用轎車時會面對馬自達3和本田思域該如何選擇的問題，他們都是經濟實用、性能較好、控為先的平凡佳作，那到底該如何選擇呢？
馬自達3昂克賽拉是長安馬自達全新世代產品集群首發車型，是馬自達新世代里程碑式的車型。集美感、質感、人馬一體的駕感、安全於一體。對於喜歡個性，堅持自我，個人品味要求高的您來說，昂克賽拉在同等價位的車裡絕對是上上之選。
馬自達3是馬自達魂動理念的開創者，給你一種眼前一亮，攝人心魄的感覺。車身長度比現款車型更長，輪胎更大，車頭車尾幾乎位於一條水平線上，遙相呼應，有一種跑車的優雅美感。“天蠍”眼的大燈組更是犀利無比，“雙圓”的後尾燈，在夜晚點亮後能夠提升車的視覺效果，雙邊供出的排氣造型增加了該車的運動感。馬自達全新一代昂克賽拉外觀設計絕對要比本田思域更充滿活力。該車還獲得了2020中國年度設計車的亞軍。較其他同價位的車可謂是佼佼者了。 而內飾方面，兩輛車都更加註重駕駛體驗。馬自達3依舊簡潔的配色，低調的佈局，日式美學一直是他追求的幽玄感。而思域的營造的戰鬥感從低矮的坐姿開始，平直的線條張揚的T字中控佈局，讓你隨時都保持控制車輛的慾望。
對於空間，“有空間不馬自達”不無道理 ，馬自達的設計師是甘願為了整體的車身曲線損失一定的後排空間的，而這種理念也正好迎合他的那些為了追求設計的完美而“不顧一切”的受眾。而思域畢竟還是出自空間魔術師之手，空間自然會更加友好。
最後動力方面，本田思域5T車型發動機機油增多。在機油門事件之前，本田一直被稱為“買發動機送車”，這可以從側面反映出消費者對於本田發動機的高度認可。然而機油門事件一出，本田和本田的發動機也因此跌下了神壇。1.0T三缸發動機抖動問題。為了降低價格門檻，響應節能減排的行業需求，第十代思域新增了1.0T三缸發動機車型。然而三缸發動機本來就有著先天的缺陷，即便是像本田這樣實力雄厚的車企，也很難從根本上解決三缸發動機自身抖動的問題，而馬自達3配備；2.0L自然吸氣發動機配6AT這套成熟的創馳藍天動力依舊是不錯的動力總成。158馬力的最大功率輸出放在這臺運動緊湊型車上，足以滿足大部分超車需求。值得一提的是，馬自達自吸車型最具魅力的地方絕不是膚淺的百公里加速，而是其高轉數發動機的迷人聲浪與調校。昂克賽拉沒有運動模式，其D擋便是普通模式與運動模式的結合，其性能主要取決於駕駛員右腳的油門深淺，這就是馬自達的底氣所在。深踩下油門，伴隨著轉數迅速提升，這臺2.0L發動機能給予線性而有力的推背感，其高轉數所給予的發動機聲浪十分悅耳
馬自達3所搭載的這套2.0L發動機與6AT變速箱早已是“老搭檔”,最大功率158馬力，峰值扭矩202N·m。該變速箱擁有不錯的換擋邏輯，當車輛在過彎時，可以更為準確地選擇檔位選擇出彎。當激烈駕駛快速降檔時，又會通過一定的頓挫感造運動的感覺，儘管動力並不如思域。但是，馬自達3擁有變速箱保護，變速箱在進彎環節可以檢測到車身的側傾，這在一定程度上降低了減擋帶來的駕駛樂趣。據悉，全新馬自達3變速箱發動機經過了進一步優化，也就是平順了很多。其駕駛感受就像下廚房時把一把快刀磨成了一把銳利的刀。
總的來說，馬自達3在外觀上具有超高顏值，符合年輕人的審美潮流，更加時尚有型，動力方面也是更加優秀突出的，絕對會有讓人意外的操控體驗！如果你也在面對選擇的困擾，想必您已經解決啦！
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