官宣！合肥城市轨道交通第三期建设规划获批！涉及6、7、8号线...2、3、4号线延长线也来了
合肥地铁2、3、4号线延长线来了!还有6、7、8号线…
刚刚，国家发改委正式批复安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划!
信息显示，合肥市城市轨道交通第三期建设规划包含：
2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目，总里程109.96公里，总投资798.08亿元，规划期为2020～2025年。
合肥市城市轨道交通第三期建设规划
各线路的计划开工时间如下：
2号线东延线。
起自2号线大众路站，终于泉香路站。
线路全长14.50公里，投资101.07亿元，项目建设工期为4年。
3号线南延线。
起自3号线方兴大道站，向南终于馆译路站。
线路全长 11.25公里，投资89.68亿元，项目建设工期为4年。
4号线南延线。
起自4号线丰乐河路站，终于华南城金刚台路站。
线路全长 12.91公里，投资70.67亿元，项目建设工期为4年。
6号线一期。
西起鸡鸣山路站，向东终于东风大道站。
线路全长35.1公里(其中7.8公里线路拆分于4号线，新建线路27.3公里)，投资205.85亿元，项目建设工期为5年。
7号线一期。
西起繁华大道松林路站，向东终于紫云路巢湖南路站。
线路全长21公里，投资168.81亿元，项目建设工期为5年。
8号线一期。
北起北城高铁站，向南终于阜阳路站。
线路全长23公里，投资162.01亿元，项目建设工期为5年。
另外，线网规划信息显示：
合肥市城市轨道交通2030年线网总长度约436.4公里，由9条线路及1条机场专用线组成;
远景线网由15条轨道交通线及1条机场专用线组成，全长578.9公里。
不仅如此，早在3月20日，公共资源交易平台已公布《合肥市轨道交通2、3、4号线延长线及6、7、8、9号线和S1线工程沿线土地综合利用专项规划》。
8条地铁线同时招标，距正式开工再进一步，合肥地铁即将进入网格化时代!
进度条继续往前，5号线全面启动南段20车站公共区装修!
自我市轨道交通在建项目所有施工标段复工以来，市轨道集团带领各参建单位加快推进各项工程建设，在建项目陆续掀起建设高潮。
其中，轨道交通5号线已全面启动南段20车站公共区装修，样板站云谷路站计划于上半年基本完工。
车站公共区装修属于机电装修的一部分，5号线南段机电装修工程共分为5个施工标段，各施工单位去年5月份相继进场，并迅速开展了设备区装修及机电安装施工。而车站公共区装修属于机电装修工程中比较靠后的环节，也是体现线路特色和实现线路按期开通运营的重要环节。
受疫情影响，5号线南段车站公共区装修施工2月24日相继复工后，市轨道集团帮助各施工单位克服人、机、料等生产要素配备问题，未雨绸缪、提前谋划，在部分装修材料无法按时到货的情况下，组织设计单位、施工单位改善装修安装工艺方式、科学调整施工方案，确保装修施工作业面安全、有序推进。
云谷路站是5号线全线机电装修样板站，根据要求各项工作均须提前开展，并在安全、质量、进度、文明施工等各方面起到“样板引路”的示范性作用。目前，该站点公共区装修进展较快，按计划将于上半年基本完成施工。
轨道交通5号线为南北向市区骨干线，南段范围为珠江路停车场至祁门路站，全长约23.4公里，共有41条单线隧道区间，20座车站和1座停车场。在广大参建人员的共同努力下，5号线南段已相继完成了20座车站主体结构封顶、41条单线隧道顺利贯通的重要工程节点。
目前，5号线南段各车站附属结构施工已完成工程总量的60%，南段铺轨施工已完成31.62公里，占南段铺轨工程总量的60.8%。
合肥轨道迎来第400000000位乘客
2020年3月25日上午10点30分左右，合肥轨道交通迎来历史性的时刻，线网总客流突破4亿乘次。从“迈入轨道交通时代”到“换乘时代”再到如今的“线网时代”，合肥轨道交通凭借“安全、便捷、准点”的独特优势在我市公共交通体系中发挥出越来越重要的作用。
公共交通分担率大幅上升
2018年5月23日，自1号线开通以来历经17个月，合肥轨道交通线网总客流突破1亿乘次;
近8个月后，2019年1月9日，合肥轨道交通线网总客流突破2亿乘次;
2019年8月3日，历经7个月的时间，合肥轨道交通线网总客流突破3亿乘次。
2019全年，合肥轨道交通累计客运量为17981.608万乘次，公共交通分担率为19.06%。
2020年1-2月，合肥轨道交通累计客运量为1914.6975万乘次，公共交通分担率为26.02%，同比上升9.1个百分点，彰显了合肥轨道人在疫情期间的坚守与担当。
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