曝光的殲10C，可見其發動機噴管與原有的AL31FN完全不同
此前在成飛新的宣傳片中，細心的網友發現了一架與眾不同的殲10C，相比此前的殲10系列，鏡頭中的殲10C發動機噴口與眾不同。通過發動機收斂/擴散噴口可以很明顯的看出，該殲10C戰機換裝了國產發動機。通過塗裝來看，顯然換髮後的殲10C已經進入服役狀態，這也是成飛首次公開殲10C換裝國產發動機，足以稱得上是巨大成就了。
採用俄製AL31FN發動機的殲10A
換裝國產發動機後，殲10C已經完全實現了國產化，考慮到一些壽命較長的戰機後續可能會陸續換裝國產發動機，當前依然使用俄製戰機的僅剩下了一些老型號，比如殲10A。雖然殲10C和殲16同樣使用太行系列發動機，但是受到機體尺寸的差異，兩者的發動機有一定的區別，這也從側面證明太行發動機不僅已經成熟，同時也形成了系列化，滿足不同戰機的裝機需求。
AL31FN發動機，注意其機匣總成移到了下方
換裝國產發動機帶來兩點好處，首先完全國產化帶來的意義重大，表明中國擺脫了對進口發動機的依賴。同時能夠更好的掌握髮動機的性能，不同批次的發動機質量比較穩定，至少在成熟後品控能夠得到保證。
太行的性能達到了俄羅斯最新出口的117S發動機水平
其次太行發動機在推力上相比此前使用的AL31FN發動機要大許多，據資料顯示AL31FN初期版本的最大加力推力為127KN，即便是改進版本也僅提升到了135KN（約等於13.5噸最大推力），而最終版的太行發動機最大推力則達到了145KN的級別，這與俄羅斯出口的最新117S發動機推力相仿。
俗話說力大磚飛，動力提升的最大好處就是戰機的有效載荷提升，同時其航程方面也有一定的增長。在拋棄殲10A的傳統進氣道改成DSI進氣道以及複合材料的大量採用後，殲10C有效的降低了空重，在加上推力的增加，相比此前的殲10A其在機動性能以及對地的多任務性能方面有了長足的進步，預計殲10C在換裝新的太行發動機後其掛載能力將"全面解鎖"。
殲10CE的外銷宣傳
第二點好處則是外銷方面，眾所周知，此前殲10系列採用AL31FN發動機，導致其在出口方面受到了一定的限制，在俄羅斯的傳統客戶中，即便有國家看中了殲10出口型也無法銷售。而在換裝國產發動機後則沒有這個顧慮，再加上近年來國產戰機配套的外銷彈藥種類越來越豐富，其潛在客戶也越來越多。
一旦殲10CE獲得出口，中國將擁有最健全的戰機外貿體系
近年來中國在戰機出口方面增長幅度較快，除了在國際上大紅大紫的無人機外，梟龍戰機也取得了不錯的外銷成績，而更低端的FTC2000G也打開了國際市場。殲10C換裝新發動機後將有望打開中型高端戰機的銷售局面，包括FC31在內提供一套當前世界上最完整的戰機外銷體系。
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