关于机油增多这一现象，有的车主恐慌，有的车主不以为然，那么机油增多这一现象到底是怎么回事，机油又为何会无缘无故的增多呢？部分车主的极度紧张是否有事实依据呢？
作为车主，当发现自己的爱车机油增多的时候，未免会有点担心，但是机油增多也是需要在特殊场合才会出现的，汽车在超短途、高频次使用下出现的机油增多，是所有内燃机动力车型都会出现的，简单点来说，这是个很正常的反应，而且这种情况非常多发，不是只拘泥于某一个品牌。
我们先来分析一下机油增多时发生的四冲程原理。
四冲程的作用，是为了避免燃烧室和曲轴箱产生连通，为此会通过活塞来对两者进行密封。可即便如此，仍然不能阻挡可燃混合器以及各种燃烧产物进入来曲轴箱内，也正是这一部分气体在低温的环境下工作，从而进入到曲轴箱内核机油混合。
为此，发动机变在没有任何征兆的情况下出现了机油增多。只不过，汽缸垫导致的机油增多还得例外分析。
当然在四冲程原理中，以涡轮增压直喷发动机的情况是比较严重的，产生的机油增多现象也是十分明显的。它主要是因为缸内气压以及直接喷入到气缸内部的燃油会更多，从而使得涡轮增压发动机的湿壁的现象更为严重，从而导致流入曲轴箱的液态汽油不断增多。
也正是因为有这一情况的出现，四冲程内燃机才会在发动设计时引入曲轴箱通风系统，这样就促使曲轴箱内的液态燃油以及水蒸气进入到pvc系统中消耗掉。也正是基于这一原理，才让发动机在长时间和高频次的处于低温、冷机的运行工下而出现机油增多。这正是发动机运行的基本原题，而所谓的机油量增加，也是所以车型在这样的原理下会出现的必然结果。
我们再来看看另一种情况，即与机油增多相对的，还有一种情况叫机油乳化。
机油之所以会出现乳化现象，这还得从pvc系统谈起，正是由于pvc系统将曲轴箱窜气中的高温水蒸气和可燃气体，在经过油水分离器后产生自然凝结。当然这也是可以得到解决的。
说到底，机油增多的情况并没有大家想的那么可怕，不然为什么汽车的保养手册会要求大家定期更换机油呢？
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