廣水市由廣辦和應辦組成雖然兩地相距最多不過20公里，但是廣水到應山的交通極為不方便。應山辦事處原汽車客運站位於東大街和永陽大道匯口（黃商購物中心前身為老應山客運站），廣水辦事處曾經經歷了三次客運站搬遷，最後還是放了老火車站站前廣場（90年以前在火車站廣場前90年後廣水辦事處汽車客運站位於二醫院上邊，後來又建立蘋果山下白鶴旁的廣水長途客源站，隨廣合併後，90年後的汽車站和新建的均被廢棄）
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後京廣線線路改造，廣水火車站搬遷到武勝關，導致兩地人員往來火車站極度不便。應山前往廣水必須到三里河橋頭中百倉儲門口坐車，廣水到應山必須到廣水中百門口坐車。可以說只要是廣水人都經歷過來回折騰，為了坐個火車去武漢，去車站的路上花的錢比上了火車到武漢的錢都多。因為兩地客源的去向不同，導致武漢回廣水必須選擇不同的車輛和路線，客車到應山走316國道，到廣水走107國道。武漢回廣水辦的車子少，應辦的車又不願意帶廣辦的乘客，很容易形成應廣兩地的供需矛盾。
廣水客運站
廣水火車站
誰能想得到兩個交通樞紐居然相距24公里。這不僅僅是24公里的距離，這是出門的時間成本，費用成本，資源浪費。現在新應廣大道雙向6車道帶，限速60公里，十里河到蘆興中間還有多個村和社區，光靠目前應廣中巴和出租包車接送乘客，中途拒載成了家常便飯，可以說對於從十里河到蘆興中間的村和社區非常不友好。
應辦三里河清水橋社區到廣辦蘆興社區14公里
應辦十里河社區到廣辦蘆興社區11公里。
應辦1路公交車從廣水客運站到三里河清水橋社區，部分班次延伸到十里河；廣辦8路公交車從廣辦蘆興社區到廣水火車站。應辦有文華中學，靈傑中學，廣場中學，市一中；廣辦有實驗高中，市二中，這兩地都有學生往來上學。兩地沒有對開連絡公交對於上學的學生也非常不友好。這個事情已經積累了很多年，期間因為兩地客運不通暢的問題產生的矛盾恐怕已經不是一次兩次。所以在此再次呼籲，應辦和廣辦開通連絡公交車，方便兩地居民的出行。
線路設計從應辦廣水客運站走十長路———新印臺山文化生態園————到應山大道————三里河橋頭輕工百貨————三里河交警大隊————市一中————十里河社區————王家棚子————大山口—————精神病醫院————廣辦蘆興社區————廣水辦事處————九皇路口（廣武大道）————北立交橋（廣武大道）————武勝關————廣水火車站（走開發區武陽大道）全程24公里。選用大型低地板電動公交車完全可以保證應廣兩地全天的運輸需求。（武漢市黃陂區PY801使用的就是比亞迪電動公交）
黃陂旅遊專線PY801比亞迪電動公交車
保留廣辦、應辦原有的公交車，將應辦和廣辦原有的應廣中巴改成大型電動公交，既能節約使用成本，還能將票價降低到老百姓可以接受的範圍。另外在應廣兩地實現公交化運營的基礎上大力推公交卡，接入交通部公交卡系統。實現廣水市出門可以刷全國的公交卡，外地來的人直接拿出公交卡刷卡乘車。
全國公交一卡通
李強 庚子年三月於廣水
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