世界最大的民用和軍用飛機制造商--波音公司決定將其位於普吉灣的主要生產基地自25日起停產2周；此外，在世界範圍內
被波及的汽車工廠總數達到100餘家......
新冠疫情在美國持續惡化，波音也深受疫情衝擊。在波音一名埃弗雷特工廠員工22日因感染新型冠狀病毒死亡後，美國航空巨頭波音公司23日宣佈關閉了其在華盛頓州西雅圖地區的所有設施，並計劃從當地時間3月25日起停止未來14天內所有生產活動。
位於華盛頓州的普吉灣（Puget Sound）地區是波音公司的主要生產基地，這次停產意味著747、767、777、787-8的生產工作全面暫停。同時，波音的兩大軍用特種機——P-8“海神”海上巡邏機和KC-46加油機也宣告停產。不過，停工工廠的員工收入暫不受影響。
根據波音的安排，工廠停工期間，可以居家辦公的員工將正常工作；無法遠程工作的員工將在停工期間的10個工作日內享有帶薪假期。
圖源：波音公司
除了波音以外，波音的主要競爭對手空中客車公司上週宣佈，自3月18日暫停其在法國和西班牙工廠的生產活動，以遏制新冠病毒的快速傳播。
據億歐汽車統計，受新冠肺炎疫情影響，截至3月19日，全球範圍內已有大眾、寶馬、豐田、福特、特斯拉等14家主流跨國汽車集團曾宣佈關閉部分工廠。在世界範圍內被波及的工廠總數達到100餘家。同時，起亞等部分車企雖然仍未關閉相關工程，但也處於蠢蠢欲動的階段。
圖源：億歐根據公開資料整理
從目前的情況來看，在歐洲設有工廠的車企已關停了其中的大半廠房，部分車企甚至關閉了其在歐洲的所有工廠。在北美地區的車企態度相對曖昧些，有車企主動關廠，也有車企仍處於觀望狀態。而在亞洲，由於主要汽車生產位於中日韓級東南亞地區，而這些地區的疫情已相對有所好轉，多數車企已逐漸復工，但距離滿產階段仍有距離。
此次疫情席捲全球，為車企造成了不可估量的損失。但企業不該盲目著急復產，不安全的環境下復產可能會對企業未來帶來更大的損失。當下，如何能夠幫助企業所在地區更快度過疫情以及維護好自己的產業鏈，才是企業最應該考慮的。
毫無疑問，在疫情持續蔓延全球的當下，沒有一家車企能獨善其身。如今，中國車市的元氣還未恢復，疫情給歐美車市的重擊，則加劇了2020年全球車市的下挫幅度。
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