說到國產汽車，大家可能會想到很多品牌，像吉利汽車，長城汽車，長安汽車，比亞迪等等，這些都是我們耳熟能詳的汽車品牌，對於他們的每一款車型也都非常的熟悉！尤其是長城的H系列，在國產的SUV系列裡面，佔據的比重是非常大的！其中最優秀的車型就是哈弗H6，哈弗H6一直都是城市SUV的典型代表，從1月份剛出爐的數據來看，神車哈弗H6再次奪冠，月銷量超過4萬輛，寶駿510緊隨其後，月銷量超過了3萬輛！在長城嚐到甜頭後，接二連三的推出了多款新車型，其中就有我們今天的主人公哈弗H8，但是哈弗H8明顯沒有H6的逆天神器，銷量極其的慘淡，連續8個月銷量為0，真是想不到H8竟然跟H6是一家！
其實哈弗H8製造之初，就是長城為了衝擊高端SUV市場所選出的“先鋒軍”，研發的時候可以說是備受關注，不過上市後銷量就一直非常的慘淡，有點叫好不叫座的意思，尤其是量產後，地位可以說是非常的尷尬！現在看來，有很大一部分原因應該是擋死H8所選擇的“出生時間”不對，那時候國內市場的消費者，對於自主向上的接受度還是比較低的，而H8車身長4.8m，軸距超2.9m，這個數據已經超過了普拉多，尤其是高大20萬的起步價，讓很多人望而卻步，畢竟那時候，國內的SUV市場並沒有現在這麼好！在高端SUV市場來說，這個價位的車型有很多，不乏高端品牌的車型，而哈弗H8在這方面是沒有任何競爭力的！隨後，長城又隨之推出了H9，H8基本上就相當於被放棄了！
對於長城來說，最暢銷的車型應該就是哈弗H6了，現在哈弗H6也被稱為神車，銷量一直都是居高不下，長城方面可能是希望通過H8來打造第二個神話！不過很明顯，H8不太給力，H8沒有任何的亮點，也沒有新型的賣點，定位也不太精準，那麼也就是沒有精準客戶，又有H6這款神車在前，尷尬是必然的！H6確實是很不錯，各方面的配比都非常的合理，外觀，內飾，性能，空間，尤其是價格，能夠被絕不部分人所接收！而H8，在價格方面就是一個硬傷！並不是說價位太高，而是H8沒有在這個價位上的賣點，都差不多，誰願意多花錢呢！
其實單看H8的外觀和內飾的話，這款車子還是挺讓人滿意的！尤其是超大的軸距和車身，空間性能相當的優越，車子的前臉採用的矩陣式的設計麗娘，大尺寸的星輝式中網和兩側的進氣格柵，LED大燈，讓整車看起來非常的大氣，力量感非常的強！如果跟H6做一下對比的話，H8商務氣息更加的濃厚一些，顯得更加的穩重！
在內飾方面，H6的優越性也很強，處於國產車的中上水平，空間很大，舒適度相當高，整體用料十分的細膩，中控也是非常的簡約，非常的大方！其實有很多人都非常看好H8，認為哈弗H8比上一代車型更好看，不論是駕駛還是乘坐都非常的舒服，動力輸出也是非常的不錯，最令人驚奇的說，哈弗H8還在穩重的商務風裡面融合了很多的運動元素，年輕派十足，有點成功人士典範的意思，跑在路上的回頭率很高！
車是好車，就說銷量上不去，連續8個月銷量掛0，長城方面肯定不會聽之任之！不過小編認為，H8的銷量差，跟他本身說沒有任何關係的，絕大部分原因應該就說長城方面一開始對H8的定位不夠準確，沒有明確的亮點，也沒有與其價格相符的賣點，最重要的是長城一直在不斷的推出新的車型，從而就會對銷量一直處於冷淡期的哈弗H8有所忽視，後期的宣傳等各方面都沒有跟上，才造成了如此尷尬的現狀！
目前來說，哈弗H8的年銷量也才幾百輛，對於一開始對其抱有“神話”期望的長城來說，這個結果根本就無法被接受，那麼問題來了，哈弗H8應該怎麼辦呢？畢竟現在已經聯繫8個月沒有銷量了，需要再次投入精力和費用來進行大力的宣傳嗎？如果不動作，哈弗H8的命運肯定已經是註定了，估計停產也只是時間的問題了！期待長城方面能有好的辦法讓哈弗H8持續下去，畢竟一臺好車的出現並不容易，而讓消費者認可的好車是不應該消失的！
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