有時候車友們在討論到一輛車的動態穩定性如何的時候都會提及它跑高速穩不穩，其實除了對車輛有對應的要求之外，在高速公路上駕駛車輛行駛比起城市道路來說也需要駕駛員有著更加熟練的駕駛技術，國內規定還在實習期內的新手不準單獨駕駛車輛上高速行駛就是相當有力的證明。而想要做到在高速上安全行車，正確應對突發狀況非常關鍵，有網友問到，高速上行駛時，遇到石塊是躲還是撞？老司機：再說最後一次，記好！
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想要探討這個問題首先需要確定的一個因素就是具體的車輛行駛速度，因為當車速高到一定程度的時候，此時車輛前衝的慣性是相當大的，如果看到前方有石塊就想下意識的打方向盤進行躲閃的話，轉向角度稍大輪胎和地面之間的摩擦力極限就會有很高的幾率被突破，從而引發車輛失控，側翻以及撞擊到周圍的護欄、隔離帶以及其他車輛都是有可能的。
除了上面所說的車輛行駛速度這個因素之外，還有一個需要考慮的重要條件就是遇到石塊的具體體積，如果體積比較小，低於車頭下沿的話，考慮到汽車在高速公路上最低的行駛時速也有60公里每小時，這種情況下比起冒著車輛失控的風險打方向閃避來說不如減速之後直接碾過去。
而要是石塊體積較大車輛無法直接越過會直接撞擊到上面的話，這種情況下對於車輛以及人員的傷害都是比較高的，此時要是能閃避過去自然是最好的，但是為了儘量降低車輛出現失控的概率，第一是要儘可能的降低車速，第二就是在避讓時方向盤不要打的角度過大，將轉向角度壓在剛剛好能避開的那個極限範圍內，最關鍵的一點是，對於大部分家用車而言，進行緊急避讓時失控的速度臨界點大概是80到90公里每小時這個範圍，一定要自己把握好。
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