建设中的花山大桥主桥主墩
本报南京讯（通讯员 欧阳 黄志峰）3月28日，中国中铁四局二公司承建的南京高淳环湖线花山大桥主桥拱塔混凝土段全面开始钢筋绑扎作业，为下一步混凝土浇筑做好充分准备。据悉，该分项浇筑完成后，花山大桥主桥结构将进入“心形”拼装，并全面转入水上钢结构施工阶段。
主墩钢围堰作业
南京高淳区环湖线花山大桥及两侧接线工程，是由高淳区交通局及三家联合体（中铁四局集团有限公司、南京市城市建设投资控股集团有限责任公司、中铁建工集团路桥工程有限公司）联合投资的PPP项目。该项目位于“国际慢城”高淳区南侧，连接固城湖两岸的砖墙镇及固城镇。线路全长9.818km，工程造价约8.54亿元，项目建成后将成为固城湖南侧最重要的交通及景观通道。
主墩承台钢筋及预应力施工
该项目所涉及的“花山大桥”系南京市重点工程，其主桥结构外形特殊，设计为(100+50+100)m独塔钢箱梁斜拉桥，采用空间双索面，接引桥处各设置1 个交界墩。桥体结构为塔、梁分离体系，主塔采用“心”型索塔造型，其“四拱一塔”结构类型为国内首创。
主墩钢围堰封底混凝土浇筑
作业人员精心打磨箱梁模板
自2018年进场以来，该项目建设者一直秉承“匠心制造品质工程”理念，力争将花山大桥打造成慢城新地标。他们积极运用科技手段，利用BIM技术建立模块，分解大桥施工流程，做好施工数据统计及施工监测，确保精准、高效施工。针对固城湖为江苏省二级水源地，堪称“南京市后花园”，环水保要求高，项目部在施工过程中通过租赁泥沙船、设置移动厕所等方法确保施工垃圾不入湖，全面保障固城湖水质优良。
作业人员正在进行钢护筒焊割
作业人员切割波纹管
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