2020年3月29日，比亞迪在線上召開發佈會，正式發佈“刀片電池”這一全新形態的電池。和它的名字一樣，該電池的形態酷似刀片，通過電芯與電池包一體化設計，
側碰強度和續航里程都有了大幅度提高，今天選車偵探就為大家解析比亞迪的“刀片電池”有哪些亮點。
刀片電池的材料：磷酸鐵鋰電池能量密度首次追上三元鋰電池
首先比亞迪最新開發的“刀片電池”材料上使用了磷酸鐵鋰電池，要知道這次的刀片電池大有讓磷酸鐵鋰電池捲土重來的意思。曾經因為能量密度的問題，導致磷酸鐵鋰電池沒法和三元鋰電池抗衡。但此次比亞迪的量產的“刀片電池”一舉將“漢”的續航提升到了600公里，光從這一點來看“刀片電池”和以能量密度著稱的三元鋰電池已經沒有差距。
之所以這次比亞迪發佈的“刀片電池”能將磷酸鐵鋰電池的續航提高到三元鋰電池的水平，並不是說比亞迪突破了物理化學的極限，而是在生產上使用了對結構要求更高的新工藝。相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是續航同樣提升了50%以上。
刀片電池的最大優勢：安全性能遠超三元鋰電池
僅僅是續航接近的話比亞迪也沒有什麼必要花這麼大工夫來研發“刀片電池”了，它最大的優勢就是兩個字——安全。比亞迪集團董事長王傳福在發佈會上宣稱“刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。”的確現在人們對新能源汽車質疑最多的就是安全問題，各種關於電池自燃的新聞時不時會出現在視野裡。
磷酸鐵鋰電池的化學性質較為穩定，高溫穩定性好，並且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會釋出氧分子，所以也不會劇烈燃燒，安全性能比三元鋰電池高出不少。全面使用耐高溫和具有絕緣性能的高溫陶瓷塗層，使得電芯內部短路概率極低；電池包方面，減少了結構件，並且線束排布簡單，降低外部短路的概率。在發佈會現場，比亞迪還公佈了“刀片電池”和三元鋰電池的針刺穿透測試對比。紋絲不動的“刀片電池”和劇烈燃燒的三元鋰電池，讓人印象深刻。
刀片電池的成本：低於三元鋰電池 能使新能源汽車價格進一步下探
磷酸鐵鋰電池還有一大優勢就是較低的生產成本，現在製造新能源汽車的企業，基本都將成本的大頭放在了電池身上。這樣的模式對消費者來說無疑是不夠划算的，因為高成本的電池，必然會減少車輛其他方面的配置，並且後期過保後自行更換電池還要花費高昂的代價。所以這次比亞迪推出的“刀片電池”，降低新能源汽車成本這方面的意義也很重要。
比亞迪“漢”將在六月投產上市
王傳福還透露今年六月份將在深圳投產上市比亞迪“漢”，這款唯一的搭載“刀片電池”的車型續航里程達到了605km，百公里加速3.9秒，最厲害的還是0.233的風阻係數，全球做到0.235以內的量產轎車都不超過十臺。這也說明了“漢”在比亞迪品牌中的定位，這樣結合比亞迪所有最新技術的車型，上市之後肯定能給消費者帶來新能源汽車的全新標準。
選車偵探總結：比亞迪近期股價大漲的主要原因就是之前公開的“刀片電池”情報，可見業界對於這款電池有多高的關注度。降低造車成本和提高電池安全性是每一個品牌都在不斷追求的事情，比亞迪通過這次發佈會一舉結局這兩個難題，難怪弗迪電池（比亞迪子公司）董事長何龍透露，幾乎能想到的所有汽車品牌都在和比亞迪探討關於‘刀片電池’技術合作的方案。
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