胖胖的小米奇
長安逸動PLUS有兩套動力規格，一款是1.6升自然吸氣發動機，另一款是藍鯨NE平臺的1.4T高壓直噴發動機。最大馬力分別是128匹和158匹，峰值扭矩分別為161牛米、260牛米。其中，1.6L版本搭載5擋手動或愛信6AT變速箱，1.4T版本搭載7擋溼式雙離合變速箱。
1.4T發動機
在實際的駕駛感受中，1.6L版車型滿足家用代步沒有問題，動力總成的可靠性和耐用性也經過市場檢驗。而1.4T版本車型動力性能令人印象深刻， 起步加速很很輕快，1500轉即可到達峰值扭矩，發動機擁有足夠的動力儲備，中後段只要拉高轉速就能獲得充沛的動力輸出。唯一小小美中不足的是，變速箱在起步和低速行駛時一擋升二擋有些不順暢。下面我們就來聊聊這款車型。
從外觀上看，逸動PLUS擁有前衛時尚的車身造型，官方提供了兩套前臉風格，1.6L版本採用“高光雲層”的前臉設計，多橫幅的鍍鉻飾條，看起來穩重大氣，適合年齡較大的消費者；1.4T版本採用“鯨星海”的前臉造型，燻黑中網加上紅色“S”標誌進行點綴，看上去更加的年輕運動，符合當下年輕消費者的審美觀。
來到車身側面，逸動PLUS的長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm。車身側面的雙腰線設計比較活潑，搭配前後輪眉上的肩線給人一種躍躍欲試的運動感。車尾部分進行了重新設計，通過多個線條營造出不錯的層次感。值得注意的是，尾燈的內部結構設計跟前大燈相呼應，整體性不錯。後包圍處有兩個雙邊排出裝飾，實際只有右邊排氣是真的。
前排
後排
空間方面，逸動PLUS屬於坐姿偏高的類型，對於身高180cm以上的體驗者，前後排頭部空間就不是那麼寬裕了。當然，後排腿部空間還是很充足的，能有兩拳的距離。後備箱容積為500L，內部也比較平坦，輕鬆應對日常使用。
坐進車內，可以看到逸動PLUS採用環抱式的內飾佈局，並且採用大量的軟性材料包裹。三幅式運動方向盤搭配10.25英寸的雙聯屏，營造出滿滿的科技感和運動感。空調區域採用鋼琴按鍵式的設計，搭配鍍鉻材質，看起來質感十足，操作起來也很順手，比觸摸屏調控好多了。擋把左側為功能區，包括一鍵啟動、電子手剎以及全景攝像頭等功能。該車還搭載了一個“PM0.1濾淨衛士+健康新風淨化系統”，時刻打造健康、環保、舒適的駕乘環境。
總結:目前逸動PLUS已經上市了，官方指導價7.19-10.39萬，作為一款10萬元級別的家用轎車，逸動PLUS能否憑藉新穎的設計和豐富的配置獲得消費者的青睞呢？讓我們拭目以待吧。
有一車言
我家有12款的1.6l手動希望能幫助到你
一些小零件質量和內飾做工需要提高。我的四門車窗玻璃升降器都換過了，換完後至今沒有任何問題，據說老款的四門玻璃升降器控制開關供應商質量一般，但是現在的都沒問題了，這個有待於使用中發現。再說車內做工，我的前排左右門與中控接縫明顯不勻，但是2015款的時候已經改善很多，看過2016款的照片，發現已經完全一致，證明長安的做工一直在提高，有點後悔買早了。當初喜歡逸動就是它的外觀，在當時的2013年，這絕對是驚豔的設計，就算是放到現在，依然不比同類型新推出的差，可見逸動的設計引領了潮流。內飾用料符合家用車標準，而且沒有什麼新車異味，但是有些地方的接縫較大，應該是裝配工藝需要提高。但是看到新出的2016款，我立刻就有了置換新逸動的想法，那更加精緻的內飾做工，軟飾材料的駕駛臺，更加科學合理的按鍵設置，讓我十分的沉迷啊！空間足夠大，得益於同級最寬的車身，2660的軸距，外加後排中間還沒有凸起，無論是後排還是前排，都能找到一個舒適的坐姿。儲物空間也十分豐富，無論是前排杯架、後排扶手也有杯架，四門還有儲物空間，前排還有兩個小的儲物槽，可以說各種大件小件，只要車裡能放下的都有地方放。[舒適]逸動車內的座椅寬大厚實、包裹性強，讓人乘坐舒適，尤其是在過顛簸路面的時候，可以有效減少車輛的震動，提高舒適感。在後排就剩一個人的時候，一個人完全能夠舒舒服服的躺著。車內噪音控制相當出色，在120公里的時速下，無論是胎噪、風噪都能控制的很好，車內靜靜的說話都能聽得清楚，音樂也不用放的太大，前一陣子試駕了小舅子買的現代領動，那噪音比我2013款逸動還要差勁。油耗屬於該類型車的中等水平，當然要比皮薄車輕的日系車費油，但是和同等檔次的歐美車相比一點也不落下風。高速最低到過5.6，市區擁堵道路最高到過9，現在市區上下班日常油耗在8.5左右（全程開空調）動力對於家用車足夠用了，平時全家出遊，三個大人，一個孩子，起步不用給油，直接就啟動了。當時速達到20以上，掛上二擋、三擋，明顯就能感覺到一個線性輸出，提速有力。當然，受制於排量的原因，當時速達到120左右，再想提升就沒有那種推背的線性感覺了。總之，家用已經非常好了。俺家逸動儘管是液壓助力，相對於電子助力稍微沉一點，但是轉向精準，有一種讓人如臂使指的感覺。逸動的懸掛相對較硬，過各種路面都能清晰的傳到駕駛艙，讓人對道路有一種清醒的認識。逸動整車做工紮實，過顛簸路面不會給人以鬆垮的感覺，讓人對駕駛充滿信心。在當時的同類型車裡面，品質絕對比其他的國產強，也不比其他合資差。
阿杰LET
我原來也是12款自尊，7年就換了右前門窗升降機、左前輪穩定杆、油門踏板、離合線，穩定杆可能是2014年我不小心開到溝裡搞壞的，也經常開爛路。和你感受差不多，1.6對於我來說動力還是不夠，可能是我性子急和4檔手自一體變速箱的原因，市區市郊、國道完全沒問題，就是2019年去了一趟貴州自駕遊，那邊坡度陡而長，搭載兩人和一些生活用品，動力稍顯不足。總的來說車好開，皮實耐造！而且新款動力提升以及搭載更好的變速箱，車重變化不大，肯定沒問題，油耗綜合高速6.5-7，市區7.5-8，對於車重和變速箱很不錯了，值得入手。
以得扶人
自吸動力較弱，尤其是爬坡。空調不冷。
