說起日產家族的“頭牌”，相信很多人都會想到軒逸這款“神車”，說軒逸是“神車”其實一點都不過分，這款車近兩年的表現可以說非常的突出，堪稱同級緊湊級轎車中的佼佼者，憑藉著的良心的售價以及全面的表現迎合了廣大國內消費者的認可，引領了整個家轎市場的發展，而作為軒逸同平臺的日產藍鳥，其表現就沒有那麼搶眼了，成為了很多人心目中的反面教材，下面咱們就一塊來說一下這款車。
作為一款在國內有著近20年曆史的車型，日產藍鳥相信大家都比較熟悉，早在2000年的時候日產就在國內投放，當時的表現可以說非常的出色，在短短上市5年的時間裡就累計銷量就突破了30萬臺，堪稱日產家族元老級別的車型，現如今藍鳥的表現持續低迷，與同平臺的經典軒逸形成了鮮明的反差，銷量還沒有軒逸的零頭多，而簡配、動力弱、空間緊湊、不厚道等成為了這款車吐槽點，即便當前有兩三萬的優惠力度，但還是很少有人買，可見這款車是多麼的失敗。
確實日產藍鳥存在比較多的問題，但這款車也有出類拔萃的一點，在年輕消費群體心中，日產藍鳥的外觀很年輕個性動感，符合了他們的審美需求，其中前臉的設計非常的激進，要比經典軒逸搶眼很多，家族經典的大嘴進氣格柵有著非常高的辨識度，搭配上粗壯鍍鉻飾條的裝飾，營造出了比較誇張激進的一面，兩側的燈組造型狹長，如同利刃一般鋒利，在視覺上帶來了衝擊，側身側面的打造則比較的誇張，溜背的造型呈現出了比較強的跨界車的既視感，看上去非常動感，尾部也是比較的個性，符合了年輕人的審美，總之，藍鳥的外觀很驚豔。
從車身尺寸數據來看，藍鳥的表現還算不錯，但內部空間卻是比較緊湊，這可以說與其溜背的造型有直接的關係，尤其是後排頭部空間非常的緊湊，身高比較高的人很容易碰頭，橫向空間還算不錯。不得不說，藍鳥內飾的打造很有戰鬥氣息，個性的平底式方向盤、立體感十足的中控臺都很突出，但不能掩蓋其廉價的一面，大量黑色搪塑材料的包裹很單調，呈現出了比較強的塑料感，並且有明顯的異味，同時配置上也存在明顯的簡配，中低配車型連最基本的中控屏都沒有，安全性不高，可以說很難讓人接受，單從內飾來說，是比較失敗的，確實該考慮換代了。
作為一款風格極其運動的車型，日產藍鳥的動力可以說與其定位不相符，搭載的是一臺小排量的1.6L自吸引擎，最大功率為126馬力，最大扭矩為168Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，這樣的動力確實是很一般，在同級車型中沒有任何優勢，要是隻用來家用代步的話，還是夠用的。油耗表現算是很省油，百公里油耗在6L上下。
總結：在如今競爭激烈的轎車市場上，日產藍鳥的表現確實是很難令消費者滿意，要想改變當前糟糕的現狀，大換代可以說勢在必行。關於日產藍鳥，大家還有什麼想要說的嗎？
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