我的朋友圈裡面，斯巴魯BRZ車主大致分為兩類：
一種是愛車如命。
買回來三四年，車子愛護得比你現在去4S店看的新車還新。一週洗一次車，一個月打一次車漆保護劑，下雨天堅決不出地庫，甚至誇張到每出去一次回來，都要把胎紋的石子用手摳出來。全車除了中控的手機支架和風擋右上角的交強險貼紙，完完全全的原廠狀態。
當然，每週末跑一趟高速去到郊外的景區山路上跟自己的BRZ進行深入交流，是他人生不可或缺的事情。不僅僅只是通過BRZ去追尋純粹駕駛帶來的樂趣，那種感覺，就好像你學生時期，每週末帶著女朋友出去外面開房一樣，懂的人自然懂。
第二種是玩車狂徒。
提車的第一件事，肯定是往改裝店裡去，把早已相中的輪轂、避震、排氣、大尾翼、性能輪胎...不管改出來的效果是不是最佳的，只要是響噹噹的牌子貨就行，這樣在車友群或者改裝圈裡面，就能炫上那麼一會了。
至於少之又少的斯巴魯BRZ高階玩家，他們的BRZ基本就只會出現在賽道或者是某些改裝展上面。這幫人，他們本身就是開得起保時捷、法拉利的大哥。
斯巴魯 BRZ 2020款
指導價：27.38-28.38萬元
車型定位：跑車
發動機：2.0L H4自然吸氣
變速箱：6速手動/6速手自一體
最大馬力：200匹
峰值扭矩：205牛·米
排放標準：國五
車型亮點：操控一流、可玩性高、信仰加成
實拍車型：2020款 2.0L自動type-RS版（指導價28.38萬元）
BRZ=駕駛精髓
都說斯巴魯的車是同性交友利器，這一點無疑。但在斯巴魯品牌裡面，BRZ應該是最能受到女性注意的一款車了，反正你要是跟女性朋友在大馬路上見到斯巴魯BRZ，她們總會問這是什麼車，而且也總記不住這是什麼車。
雙門小跑車的樣子，在車水馬龍的大馬路上確實顯得比較獨特，如果你是改裝狂人，那就更加備受路人和交警叔叔的關注了。不過我覺得斯巴魯BRZ原廠造型足夠帥氣，更何況現款在售的車型標配運動套件。如果你喜歡狂妄的風格，隨便在網上一搜，關於斯巴魯BRZ的改裝案例就有無數個給你參考。
作為一臺純粹的小跑車，你別妄想這車能帶你去尋找詩和遠方，因為它裝不下太大的行李箱。所以，如果你要去機場接你旅遊回來的爸媽，也千萬別開著這臺去。你看這後排，你願意坐進去嗎？
在我自己的眼裡，斯巴魯BRZ的內飾設計擁有相當大的魅力，儘管沒有各種大屏幕，甚至在很多人眼裡覺得老氣，我還是認為這套內飾的設計就是奔馳寶馬奧迪的性能車都比不上！大面積的Alcantara翻毛皮材質包裹的內飾和座椅，除了容易吸附褲襠裡面的汗液從而散發出異味之外，運動感和觸感都非常優秀。
所以，買了斯巴魯BRZ，要麼就不要借給任何人開，要麼就得勤於打理內飾，特別是在大夏天的時候。
配置有必要跟鍵盤車神們說一下，重新迴歸中國的市場的斯巴魯BRZ配備了8個安全氣囊、胎壓監測、ESP系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、前排座椅加熱、LED自動大燈、後視鏡加熱、自動空調等等。另外，自動擋會多出駕駛模式選擇，然後還有換擋撥片。
當然了，斯巴魯BRZ整臺車最不重要的就是配置，因為真正買BRZ的人幾乎不怎麼在意配置這東西。他們看中的，除了信仰之外，更多的是它帶給你最真實的那種駕駛體驗，簡單來說：這才是正宗的駕駛樂趣。而且，這一幫BRZ車主，還不怎麼注重“名分”，不然這個價錢給到一些人，得寶馬3系或奔馳C級了，甚至還敢貸款買保時捷去。
2.0L H4水平對置發動機+前置後驅+後橋限滑差速器+6速手動變速箱，光是這些配備就足以讓一個男人興致勃勃了。儘管這次展臺上體驗的是自動擋車型，但實際上買自動擋BRZ的人，更多是為了湊熱鬧。
如果你是個普通的車主，開過BRZ之後，可能會覺得這車又震又吵，高速跑個一百幾十公里下來簡直就是折磨。但如果你是個經驗豐富的普通車主，儘管BRZ開起來毫無舒適性可言，你也不得不承認它的離合、擋位、油門、轉向這些機械做得足夠的細膩，甚至找不到缺點。
在駕駛狂熱者心裡，BRZ的底盤顛、隔音差，對於他們來說這就是駕駛的真實性。要是在山路跑起來，BRZ跟很多同級別價位的性能車比起來，就好像沒有十級美顏的拍照年代，儘管是黑白照，但照片裡的人卻讓你覺得美得如此驚豔，能讓一個單身幾十年的人瞬間找到初戀的感覺。就好像現在你再看回王祖賢、邱淑貞年輕時候的照片一樣，簡直人間仙女。
相比於超級跑車，便宜了十幾二十倍的斯巴魯BRZ也並非一無是處。我認為，對於絕大多數用戶來說，包括那些駕駛狂熱者，開著斯巴魯BRZ追求駕駛樂趣會比開著百萬超跑顯得更從容。這種從容，並不是說有沒有那個錢的問題，這是一種狀態，發自內心並且由身體每一個動作、表情散發出來的自信。
開著超跑，你的自信源自於別人那些羨慕的眼光。開慣了超跑的你，當哪天有機會開著斯巴魯BRZ在山路飛奔的時候，你會發現，原來這種一無所有隻剩快樂的快樂，是最快樂的。又或者，你會感慨：還是你們窮人懂生活！
主觀評分：10分（滿分10分）
這個分數很偏激，但也正是因為這是一臺很偏激的車，又或者說絕對純粹的車，至少在這個年代來說，在中國市場50萬元以內都不好找到斯巴魯BRZ或者豐田86這樣純粹的車了。我也相信，真正的車迷，對於斯巴魯BRZ都會起“色心”，只是因為種種原因，沒有那個“色膽”而已。
如果你是個駕駛狂熱者，處於對生活和未來充滿熱情的年紀，又有足夠的資本的話，買一臺斯巴魯BRZ，此生又會少一個遺憾了。就算你沒有資本去擁有，也希望你能時刻保持著那股熱情，這是一部，僅僅看著圖片，聽著大家討論，就能感受到有多開心的車，這也是一部一無所有，只剩下快樂的車。
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