923老石油
這個問題很有意思，切入的角度也很尖銳，不過可能在現實中很難出現這種自由選擇情況，出題人也許對國內民航運營不太瞭解，老鷹航空從下面三個方面來回答一下吧：
1、國內民航運輸業中國產機型普及率目前很低；
國內民航運輸業中所使用的國產機型目前只有兩種——新舟60和ARJ21-700型。
新舟60是中航工業集團西飛公司在原來運7運輸機上改進而來的一款雙發渦槳支線客機，商載能力60座，航程1600km，主要用於國內短途支線航線，目前國內民航公司中只有奧凱航空和幸福航空配置了新舟60機型。
ARJ21-700型是中國商飛在2008年投放市場的一款雙發噴氣式支線客機，商載能力70-90座，航程3700km。目前這款機型主要配置國內的成都航空、天驕航空、江西航空以及剛剛成立的123航空，其他航空公司都沒有配置。
國內民航運輸界大致有4000多架各種類型的客機，而目前ARJ21-700型和新舟60型兩款機型的服役數量沒有超過70架，國內市場佔有率不到2%。對於很多普通乘客而言，外出出行的時候目前很難遇到國產飛機執飛的航線。
2、民航公司航線執飛機型變化很小；
民航公司旗下的各條航線，大部分都是固定航線，這樣的航線規劃都是需要提前大半年時間向民航局申請報備，其中就包括執飛的機型，一旦被確定之後就不會輕易改動，這樣乘客在各種APP或者機票購買網站上就能看到每個航班的機型情況了，提前30多天都能知道具體機型。
對於一些臨時航班，比如加班航班，這種情況下就有可能出現機型變化，比如原定的是波音737-800型，換成A320-200型。這種情況就要看各個航空公司的機隊情況了，有些航空公司就一種機型，比如九元航空，清一色的737-800，換來換去也是一種機型；有的航空公司機型種類豐富，比如國東南三大航，幾乎什麼機型都有，但是也要考慮到航線距離和乘客數量的情況，酌情調度可靠適用的機型，不會用波音747這樣的大飛機去執飛波音737的航班的，否則就虧損比較大了。
3、乘客似乎並不在意機型；
對於絕大多數乘客而言，在購買機票的時候一般不會留意機型，除非是極少數航空愛好者或者更加怪癖的人，同一量級的不同機型實際投入商業運營的差異還是不大的。
對於題目中提到的非國產飛機不坐的人，那麼就目前來看，可能還是推薦乘坐火車出行更為穩妥一些，畢竟國產飛機的普及率還維持在一個很低的水平，絕大多數城市都沒有通航，國產飛機還需要時間來提高普及率的。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
這種人很少很少的，都是嘴上喊喊而已，就跟嘴上喊支持華為手機，實際上在用蘋果手機的人一樣。就像很多人嘴上喊愛國，腳下早就往外跑一樣。還有很多人因為自己沒錢出去所以喊愛國，如果他有錢了跑的比別人還快。😄
國內最多的就是“鍵盤俠”，反正“敲敲鍵盤”就叫“正能量”，如果他有錢了才不管什麼正能量呢😄！
坐國產飛機？國產飛機目前只有ARJ21這類“支線飛機”，這類飛機也就是飛2～3線城市的，而且目前數量並不是很多，這種2-3線城市一天飛某個地方的客機就1-2班，你有的選嗎？你刻意要選國產飛機就要準備耽誤自己很多時間，如果你閒得蛋疼，那算我沒說😄！
大多數人坐飛機出去旅遊或者辦事誰會管這架飛機是國產還是波音空客？大家都很忙，吃飽了撐的人才會特意選國產飛機。
黃家老爹
不拒絕坐arj21都很不錯了，拒絕坐新舟60的大把！幾乎每個人都把坐新舟60當成一次歷險旅程！普通反映是噪聲大、顛！
紫水晶9795
有的，但是不是現在。
用戶61508860325
社會之大無奇不有，首先我們不能否定有這種人，但是以目前中國航空產業現狀和各航司裝備狀況，這種人如果乘飛機進行中遠航程旅行，想不做外國製造的飛機應該不可能。如果僅僅是國內短途，這種可能性有但也不太大。一般來說，這種人就是奇葩的存在。
