同為法系車，標緻和雪鐵龍價格水平相當，標緻車型並沒有比雪鐵龍貴，主要以以下車型為例子，非常有代表性。

標緻508和雪鐵龍C5

標緻508入門車型15.97萬，雪鐵龍c5入門車型16.99萬，相比之下雪鐵龍c5價格水平更高，兩款車型都是標準的中型轎車，還是非常有代表性的，在同級別車型中，品牌力和產品力也比較不錯，所以兩款車型的價格水平還是完全能夠代表品牌車型的。

標緻408和雪鐵龍C4L

雪鐵龍c4l入門車型指導價格10.69萬，標誌408入門車型指導價格11.77萬，這兩款緊湊型轎車相比標緻408整體價格水平更高，所以相對來說雪鐵龍車型和標緻車型，價格水平高與低並不是絕對的。

總結：法系車型比較有個性感，相比來說新車的性價比並不是很突出，因為二手車的保值率非常差，所以二手車的熱度非常高，消費者對於二手車的青睞程度更突出。

色彩車圈

首先，我們要知道一點，標緻品牌和雪鐵龍品牌是同屬於一家公司——法國PSA集團，而這個集團的三大股東分別是法國政府、標誌家族和東風集團。

因為標緻和雪鐵龍都是定位乘用車品牌，

為了降低生產成本，集團內部制定了“共用平臺，品牌分銷”的發展戰略，即車型由統一平臺開發後，需按照各自品牌特色進行個性化開發，其中標緻定位優雅時尚、追求創新，雪鐵龍定位燃油經濟、大眾舒適。既然部分車型出自相同平臺，所以這些車型的發動機、變速箱、底盤都一模一樣，只是說底盤調教略有不同。

雖然出自相同平臺，但考慮到各自品牌的發展、品牌的營銷，標緻和雪鐵龍的車型有點價差也很正常，但並不是說標緻的車型就一定比雪鐵龍貴，雪鐵龍有些車型也比標緻貴，

只能說一分錢一分貨，定價高的可能配置、用料就好一點。

舉個例子:標緻4008和天逸C5 AIRCROSS，它倆出自相同平臺，並且定價方面，標緻4008賣16.97-24.37萬，天逸C5 AIRCROSS賣14.97-21.17萬，4008比C5 AIRCROSS貴，拿兩款車型的最低配做比較，可以看到，配置上4008比C5豐富很多，不僅多了前後排頭部安全氣囊、疲勞駕駛提示，還有定速巡航系統、多功能方向盤以及撥片換擋。外部也是可以選裝倒車雷達和車頂行李架，不同的用戶可以根據自己的需要自行添加。並且C5 AIRCROSS中控臺的用料稍顯拮据，正面是軟性材質，上下都是硬質塑料材質，而且軟性材質也稍微有點硬。

而兩款車型最低配的終端差價不到一萬塊，這一萬塊讓4008多了那些功能不是很正常嗎？刨去這些功能，它倆的售價只會差不多。

標緻4008

當然，如果說想要追求性價比的話，那麼雪鐵龍車型的性價比還是非常高的，舒適度也不錯；如果是追求內飾設計就去買標緻，標緻的內飾設計獨一無二，用料也比較厚道。

有一車言

同為法系車，為什麼標緻要比雪鐵龍賣的貴？這個問題不一定全部成立，確實有一部分同級別共享平臺架構和動力總成的標緻車型要比雪鐵龍車型稍微貴一些，但也不是全部，整體上價格差異不是很大，這個說法太絕對了。如果單純根據題主的問題解釋的話，原因其實倒也很簡單。

標緻確實有一部分同級別車型要稍微比雪鐵龍貴一些，因為兩個品牌同屬於法國PSA（標緻-雪鐵龍）集團，這個集團由標緻主導，很自然標緻的品牌定位就會稍微高一些，除了品牌定位之外，像品牌調性、旗下車型風格趨向都會服務於集團體系下的品牌差異化戰略，像韓國的現代和起亞、通用集團的別克和雪佛蘭等等，這些都是目前國際大廠慣用的策略，一個品牌主打品牌或者政商用途，另一個品牌則主打個性化或者性價比。