沈阳人可能都清楚，沈阳城市发展格局一直处于“西强东弱南高北低”的状态，用网友们热议的一句话也可以概括为“南帝北丐东邪西毒中神通”，小编并没有故意带节奏的意思，但是确实网友们很多都这么议论。
小编作为沈阳东部的一份子，今天就想来说一说，为什么“东弱”or“东邪”？
老沈阳人可能都知道，沈阳东部无法大发展的最根本原因就是因为在市区二环内，东塔机场的存在。
沈阳东塔机场的前世今生
1920年，张作霖联合曹琨、吴佩孚打倒军阀段祺瑞，瓜分其家底，分得4架运输机、4架教练机，并随机接收航空人员。并于同年在沈阳东郊筹建机场并成立航空处。
1921年夏，机场正式投入使用，当时，机场命名为奉天东飞行场，因临近沈阳东塔，所以亦称东塔机场。
沈阳东塔机场鸟瞰
1928年，张作霖遇刺后，张学良担任东三省保安司令，将东塔机场进行扩建，在机场内增设了储油库和航空灯塔等设施，并在原跑道基础上修建一条长1500米、宽80米、厚0.12米的混凝土跑道。
当年，东塔机场驻扎2个轰炸机大队、1个战斗机大队，共有54架轰炸机和36架战斗机；另外还有一个侦察机小队，3架侦察机；以及一个中队的教练机，8架教练机。
曾经东塔机场上的老飞机
从上，可以看出，东塔机场在当年可以说是相当牛的存在，后来很长一段时间，东塔机场都是东北地区最重要和最大的机场。辽沈战役结束后，中国人民解放军迅速接收东塔机场，从此东塔机场成为我军重要航空基地。
解放后的沈阳东塔机场，已成民用
时至如今，为什么东塔机场影响了整个沈阳东部的发展呢？
我们先来看看沈阳的航拍卫星图，或许您就一目了然。
东塔机场在沈阳的卫星图位置
从上图您应该能清楚的看到，在沈阳市区突然有一个这么大的机场在，是不是闲的很突兀，所以沈阳东部居民对东塔机场搬迁可以说是盼星星盼月亮，熬过了一年又一年。
之前，每隔几年就会有东塔机场搬迁的传言，而在去年，东塔机场搬迁消息频出，似乎又让东部居民看到了一丝曙光。
2019年初《沈阳市2019年政府工作报告》中明确提出“加快推动东塔机场搬迁”。
7月初，网络就流传出多张图片，涉及到了东塔机厂搬迁的事宜。
网间流传的东塔机场搬迁信息
要说东塔机场搬迁的传言每隔几年都会传上一阵子，广大人民群众应该早就“免疫”了，但每每再有搬迁消息传出，总还是有奔走相告之感。
那么下面再来说说，东塔机场造成的一些影响。
1. 起降扬尘噪音，影响居住环境。
这个可以不用多说，因为住在附近的居民最有发言权，由于其位于沈阳东二环内，周边具有大量的居民区，每日飞机的起降训练噪音可以说“黯然神伤”啊。
2. 影响路网规划、地铁建设等。
东塔机场同样对整个周边的路网造成巨大的影响，造成很多断头路无法相同相连，周边居民出行往往要绕很大圈子，可以说东二环的路网是全沈阳二环内最弱的一处，再加上周边有大量的棚户区，导致很多人来这边都有一种错觉，我是谁，我在哪？进村了吗？
在加之沈阳地铁建设缓慢，东部发展又缓慢，沈阳地铁一号线西段都已经开出三环近5公里，而东段仅刚刚出二环，其中缘由您细品。
3.“限高”——影响了沈阳东南部建设。
因为机场有飞机起降需求，所以对于周边建筑有了“限高”需求，这基本就导致了沈阳东南部楼市发展缓慢。对于开发商而言，在地价日渐高企的情况下，不能充分利用土地的价值也使得沈阳的东二环成为了被遗忘的角落。而且对于一些已经落定的项目，也都曾因为“限高”而一再降高。
东塔机场附近的东塔桥
但是不可否认，沈阳东塔机场其确实曾在历史上留下浓墨重彩的一笔，在过往沈阳的军事化建设，城市地位发展都起到了重中之重的作用，但是也不可否认，东塔机场的存在，在当下确实影响了城市现代化的进程。
毕竟城市在发展，所有事物都不是一成不变的，小编扔觉着，东塔机场搬迁的日子终会到来，而沈阳东部的发展潜力巨大，或许东塔机场搬迁之时，就是沈阳东部重新崛起之日！
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