高速上开车，车速一般都不会太慢，遇到这种弯道后的堵车，是非常大的安全隐患，要求前车下来摆三角警示架是不太现实的，那我们要如何避免这类追尾事故呢？
首先，我们来看看为什么说这个情况有非常大的安全隐患，这个路况下开车有哪些特征呢：
1、高速公路，车速快。
2、弯道盲区，视野短。
如视频中所见，一出盲区，危险就在眼前了，车速太快，刹不住并且没有可以避让的空间。
解决办法：
1、防低车速。
养成弯道减速的习惯和对路况做最坏打算的习惯，形成盲区危险意识。
当你的视野出现盲区时，大脑形成思维记忆，对盲区后的情况做最坏打算，小腿形成肌肉记忆，下意识把放在油门上的脚移到刹车上。
2、扩大视野
道路向左弯时，选择最右侧车道行驶，道路向右弯时，选择最左侧车道行驶，这样可以在弯道上行驶时减少盲区区域扩大有效视野。
此方法不仅适用高速，国道、省道、市区道路都适用。
注意：仅限自己车道之间选择，切勿在弯道上跨线进入对向车道。
因为，弯道占用对向车道或借道超车，很容易引发事故。
进入有盲区的弯道时，应该适当减速，尽量靠车道右侧行驶，确保不跨线，不压线。
除保证自己安全驾驶之外，鸣喇叭是不可缺少的互动示警，避免对向来车因占用车道或借道超车而引发事故。
弯道盲区需要减速和互动，绿化带盲区也具有同样的威胁！
路边绿化带影响视线，形成盲区，容易出鬼探头。
通过此类路口时，减速慢行、鸣喇叭示警互动一样都不能少。
最后再来看一个抢黄灯案例，
前车：抢成功，前面路口危险，没成功，后面追尾危险。
后车：自己的安危掌握在别人的一念之间，这是开车一大忌。
作为安全驾驶倡导者，前后两车抢黄灯都是不安全驾驶驾驶方式，都应该杜绝与反对。
但作为一个普通车主，老罗觉得前车这种犹豫不决的开车方式，更让人讨厌。
老罗个人的观点是：开车首先要保证安全，在保证安全的前提下，应该尽量提高行车效率，如果一味求慢，开车就没有意义了。
就黄灯而言，不是说一定不能过，但一定要杜绝“抢”。
绿灯时间不够了，远远的就加速冲过去，这种“抢”时间是十分危险的。
但如果驾驶习惯好，路口提前减速，到停止线位置车速已经降到了20km/h，即将通过的是一个视野良好的小路口，排除了所有风险，黄灯通过也未尝不可。
你觉得呢？
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