长城旗下的VV7是以魏建军董事长的名字命名的，一个大大的WEY就掀开了长城最新篇章。WEY派系列造成的动荡持续到现在，国人喜欢WEY派的颜值和配置，但唯独不满意WEY派的油耗。
长城旗下的VV7一直被人称作“油耗子”，这个称呼是国人对一款车型的最大蔑视，如果哪一款车被消费者冠上“油耗子”，销量就会受到影响，但是魏建军丝毫不介意VV7被叫“油耗子”，这是为什么呢？
国产车在三大件方面有了很好的发展，不过在燃油控制率上一直没有起色，原因就出在车身重量上，取决于油耗高低的除了发动机就是车身体重。因为技术弱，国产车的轻量化设计一直不占优势，导致车身普遍比合资车重，而为了追赶合资车的步伐，国产车只能主打性价比。
但事实上，现在20万以下的合资车只是基础轻量化，仅仅只是比国产车轻了那么一点点而已，那为什么省油效果比国产车好呢？
除了以上提到的原因，减配也起到影响，有些不良合资品牌为了达到省油目的会在后排钢板，防撞梁，隔音材料和悬挂用料等方面进行削减，通过这种另类的减轻车身方式来省油，只是这种方式暗藏着很多隐患，大众帕萨特不就因为减配太过于恶劣在测试现场被撞变形吗？
长城VV7的油耗高除了轻量化设计不到位，也是因为采用了强度更高，更粗壮的核心部件，材料方面也是用了更加厚实的软性材质，再结合VV7的定位想一想油耗能低吗？
写在最后
对于VV7被当作“油耗子”这一说法，个人觉得是某些消费者对国产车的偏见，之前也就这个问题做过探讨，VV7真的是油耗子吗？
VV7搭配了2.0T涡轮增压发动机，马力高达227匹，官方数据是7.7L，当然这个数据只是一个表面账目，有些老司机不会把这个当回事儿，那我们来看一下实测数据，车主们曝光的VV7实测数据是9.7L，VV7的车身重达1.9吨，车身长度是4760毫米，轴距是2950毫米，9.7L的油耗其实在合理范围内。
让我们再来看一下其它车型，汉兰达搭配的2.0T发动机拥有220匹马力的输出，官方油耗数据是8.2L，车主实测数据是11.3L，汉兰达的车身重量是1.9吨，车身长度是4890毫米，轴距是2790毫米，这是汉兰达的数据，汉兰达的排放量不如VV7，但是油耗却高出不少，却从来没有人称汉兰达为“油耗子”，这不是偏见是什么？
大部分人都被网络言论给误导了，但其实油耗跟多种因素有关系，车身重量，发动机参数还有车主的驾驶习惯都会影响，同样一款车型有可能会跑出两个油耗指数，那以哪一个为基准呢？就因为这个样子，魏建军对VV7的“油耗子”称呼视若无睹。
校验：王兵
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