谁说日本摩托车最好？
先来介绍一下世界著名的摩托车品牌有哪些?什么牌子的摩托车品牌比较好呢?有的人就是喜爱摩托车胜过于喜爱小汽车，因为摩托车可以全方位的感受风的存在，感受风的速度，感受风的触摸，感受到人与自然完全融合的快感。
其实最简单的答案就是“酷”！
1.宝马
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B宝马正面MW)，宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
2 本田
本田株式会社(ホンだ会社)是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。
3 哈雷
1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。
一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。
公司被《福布斯》杂志提名为"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，并且"哈雷"连续跻身于美国十大最著名品牌。
4 雅马哈
1851 Torakusu雅马哈诞生。他将培训作为制表 ， 并在30年代中期他第一次簧风琴。
1890年 他采用日本乐器制造有限公司，为使钢琴和器官的目的。 作为乐器制造商 ，该公司的起源仍然是反映在它的标识，描述三个相互关联的音叉。 二战时期为了生存开始在德国人的帮助下生产摩托车。
5 铃木
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。
6 杜卡迪
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜(MARIANNA)- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
7 川崎
1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司会被视为日本川崎重工众所周知的。 随着时间的推移，活动公司的主要领域将是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车将成为这个综合工业巨头的一小部分。
8 KTM
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.
9 比亚乔
意大利比亚乔(PIAGGIO)集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏(Vespa)、吉列那(Gilera)、德比(Derbi)，古兹(Moto Guzzi)、阿普里亚(Aprilia)等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位。
比亚乔是一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。
10 阿普利亚
1962年成立公司APRILIA Spa 。
Aprilia是摩托车和单脚滑行车欧洲第二大生产商以及唯一从50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托车生产商。
在Beggio 先生的领导下，Aprilia从一个小型的自行车生产商已经成为世界摩托车行业生产机构、技术和设计的基准企业。
在我们国家接触的最多最早的应该差不多都是日本摩托车，从改革开放初期的本田125，本田145，到铃木王gs125，捷克150，到中期国产的幸福250，长江750偏兜，后期天津塘沽走私车的大排量摩托车的引入，后期的限摩令封闭了中国摩托车行业的发展，直到如今随着各大城市对摩托车的解禁，才又风靡起来。
那就根据国人的喜好先聊聊日本四大厂的摩托车，哪家更好？
日本的摩托车畅销全球，其中本田、铃木、雅马哈、川崎这四家摩托车大厂最为出名。
本田是世界上最大的摩托车生产厂家，同时汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，目前在国内的摩托车合作企业有两家，分别是五羊本田以及新大洲本田，历史最高销量的摩托车幼兽就是本田生产的。
而铃木则是1952年开始生产摩托车，距今已有66年的摩托车，目前同样在国内拥有多家合资企业，包括济南，豪爵，轻骑，金城。铃木摩托车经典车型很多，速度快的有隼，250排量有GW，GSX，DL系列，锐爽EN125，悦酷等各个价位都有，其中街车GW250在同级别里卖的最好，有“神车”的称号，总得来说铃木车性价比高，漆水做工好，比较耐用。
雅马哈的优点是外观个性、操作灵巧、油耗低 。 雅马哈天剑王采用风油冷，旗舰型街车XJR系列，近20年来一直采用风油冷，可能是雅马哈对于自己造车工艺的坚持与自信。 风油冷更适合跑长途，散热循环其实比水冷好，唯一是散热量不如水冷，所以在频繁起 步低速的市区，发动机温度会过高。缺点就是价格较高，维修费用略贵。
至于川崎，从早期开始川崎摩托的定位就是公路赛车，排量大多在250CC以上，再加霸气的外形，是不少崇尚激情的车主最爱。但是由于川崎没有在国内合资建厂，都是采取进口销售的形式，价格比较高昂，因为摩托车的关税比汽车可是要高多了。当然在进口车当中，还是川崎最良心，而且阉割程度相对于本田要好。
所以如果是选择哪个摩托车更好，魔根先生认为如果是经济耐用的话选择本田、铃木就可以了，毕竟都是经过了广大车主验证的，但是如果喜欢暴力激情驾驶的话，川崎是一个不错的选择，至于雅马哈的特性并不明显，目前在国内口碑一般，除非你时看上了它的外形，不然的话没必要非选择雅马哈。
不过我本人喜欢大排量摩托车，可能是技术水平比较高超的缘故吧！有点心虚，哈
但很令我不解的是，日本人普遍身高都比较低，不知道为什么各种大排量摩托的座位设计的那么高？
我这个身高一米七零的摩托迷，总是很难选中自己喜爱的，每次都是摩托车选择我。
不过还好，被我发现了意大利杜卡迪的“大魔鬼”，难以抑制我的惊喜！
这一次更让我不解了，因为意大利人的身高我不说你也知道，杜卡迪的几款摩托车我都基本适应。
所以，我去！通通的日本车的不要，改乘杜卡迪了！
欧洲车虽然贵，但高科技及各种安全技术、设备都舍得往上加，现代感极强，安全系数最高！
我后来因为工作关系来到美国生活，终于明白了哈雷摩托为什么能进世界排名前十，说实话，哈雷摩托车本身论技术，论质量仅比中国产略强那么一点点，但它的品牌文化做的太好了，符合西方人的自我，自由生活观念，用哈雷的广告，那就是每一个人的每一款哈雷都与众不同！哈雷摩托可以任意改装。
宝马摩托跟汽车一样，舒适度，安全度，驾驶感都是超一流，只要口袋里的钱足够，身高也能满足，建议你的车库里可以摆一辆。
根据我的推断，如果日本车在座高上不改进的话，下一步各种大排量摩托车遍布中国，它的影子会越来越少！
可能有点自私。哈
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